[愛卡汽車 汽車文化原創]

No.1 BMW 3.0 CSL（1975）

1975年，法國賽車手埃爾韋·保蘭在參加勒芒24小時耐力賽之前突發奇想，邀請到著名藝術家亞歷山大·考爾德，將他的BMW 3.0 CSL打造成史上第一輛寶馬藝術車，寶馬賽車運動總監約亨·內爾帕施也參與其中。就這樣，他們開創了藝術車的先河。這輛BMW 3.0 CSL搭載一臺直列六缸發動機，最大功率353kW（480Ps），當它駛向勒芒賽場后，受到了廣大車迷的喜愛。只可惜，由于存在技術缺陷，這輛車后來被迫退役，從此變成了靜態展示車。

No.2 BMW 3.0 CSL（1976）

僅憑一張圖紙，美國藝術家弗蘭克·斯特拉就能夠展示出CSL的每一處曲線，這一做法重新詮釋了三維設計。這輛BMW 3.0 CSL搭載的直列六缸發動機，最大功率可達552kW（750Ps），極速可達341km/h。但它在比賽中的表現和一年前的CSL一樣，無論是勒芒24小時，還是第戎500km，都沒有取得太好的成績。

寶馬(進口) 3.0 CSL Hommage

No.3 BMW 320i Turbo Group 5（1977）

一年后，寶馬在賽車研發技術上有所起色，1977年版的藝術車在那年的勒芒24小時耐力賽上，獲得了全場前十，組別第一的成績。這輛BMW 320i Turbo Group 5賽車搭載四缸發動機，最大功率221kW（300Ps）。來自美國的羅伊·利希滕斯坦（1923-1997）是美國波普藝術最具代表性和象征性的藝術家，出于對表現主義的熱愛，他將車窗外的風景做成了藝術車的涂裝。

06款寶馬M6在一些二手車市場上還是可以見到的，這款車的二手車價格在30萬元左右，如果大家對這款車感興趣，可以去當地的二手車市場看一下。寶馬M6，是一種文化，是一種精神，它代表一個人對車的追求與執著，對于真正熱愛。

No.4 BMW M1 Procar Group 4（1979）

安迪·沃霍爾（1928-1987）是美國波普藝術的另外一位代表人物，在這輛M1上，沃霍爾嘗試通過顏色來展示速度。M1是歷史上最具傳奇色彩的寶馬車之一，有著346kW（470Ps）的最大功率。和此前三款藝術車不同，沃霍爾選擇直接在車身上創作，而不是通過建模，寶馬m6外觀，讓技術人員按比例做涂裝。，

No.5 BMW 635CSi（1982）

No.6 BMW 635CSi（1986）

創建一個移動的藝術館，是羅伯特·勞森伯格（1925-2008）一直以來的夢想，終于，這輛車讓他的夢想成了真。他將幾幅畫進行修改后，搬上車身，用來反映當下汽車工業造成的環境問題。這輛635CSi搭載一臺直列六缸發動機，最大功率155kW（211Ps），和它的前輩們一樣，它也只能永遠停在博物館里。

No.7 BMW M3 Group A（1989）

1989年，澳大利亞藝術家Michael Jagamara Nelson將原住民文化元素融入在這輛寶馬藝術車上。這輛車基于一輛搭載四缸發動機，最大功率221kW（300Ps）的寶馬M3打造，曾代表澳大利亞寶馬車隊贏得了澳大利亞AMSCAR錦標賽冠軍。

No.8 BMW M3 Group A（1989）

No.9 BMW 535i（1990）

和前面兩輛635CSi一樣，這輛代號為E34的寶馬5系僅用于靜態展示。它的創作者是日本藝術家加山又造（1927-2004），通過使用箔印技術，打造出了這樣一輛有著滿滿日式風格的作品。

No.10 BMW 730i（1990）

No.11 BMW Z1（1991）

寶馬m6雙門和四門的區別，M6雙門和四門寶馬的區別在于車身尺寸和座位數量。三個部分(發動機、底盤、變速器)基本相同，外觀上有一些細微的差異，但差異并沒有大到可以忽略。寶馬M6的雙門版被稱為Coupe。車身尺寸方面，長寬高分。

No.12 BMW 525i（1991）

寶馬在這兩年內推出的第四款藝術車也是基于民用車打造，但此次有所不同，南非藝術家Ester Mahlangu的加入，首次為寶馬藝術車增添了非洲元素。車上獨特的恩德貝勒族圖案，靈感來源于藝術家母親曾生活過的地方——恩德貝勒部落。

No.13 BMW M3 GTR（1992）

1992年，寶馬重啟賽事部門的藝術車工程，并邀請到意大利畫家桑德羅·基亞，為他們打造這樣一輛極速達306km/h的M3 GTR賽車。由于成長在佛羅倫薩這樣充滿藝術氣息的城市，基亞在很小的時候就對汽車涂鴉藝術十分感興趣了。

No.14 BMW 850CSi（1995）

這輛850CSi的作者大衛·霍克尼是20世紀英國最具影響力藝術家之一，這輛車通過它的外觀，展示了它的內部結構。

No.15 BMW V12 LMR（1999）

寶馬M6最新的報告中所稱，寶馬公司將繼續生產六速手動變速的M6雙門跑車以及敞篷跑車，想必喜歡手動擋的駕駛者一定感到十分高興。而據外國媒體的消息，六速變速手動器將在2013、2014年間上市，不過，目前不確定是否對歐洲發售。

美國概念藝術家珍妮·霍爾澤拒絕一切傳統的藝術形式，因此，這輛V12 LMR并沒有文中其他幾輛車那樣炫酷的涂裝，在她看來，簡潔的色調也是一種美。

No.16 BMW H2R（2007）

目前我們能夠看到，大部分藝術家都是去畫車，唯一的例外是ólafur Eliasson的創作。他把汽車的外殼去掉，鋪滿鋼管，通過化學反應形成一層冰柱覆蓋的“外衣”。

新寶馬M6，即M6雙門跑車，上市不到一年便導入中國，足見寶馬對中國市場的重視。經過多年的發展，寶馬M系已經集賽車性能與日常實用性于一身，全新寶馬M6作為M車型系列的新旗艦，它的定位、市場目標都是十分明顯的，不必廠家自。

No.17 BMW M3 GT2（2010）

2010年6月1日，在世界最負聲譽的巴黎蓬皮杜藝術中心，當代藝術家杰夫·昆斯在300位世界各地嘉賓的見證下，揭開由他創作的第17輛寶馬藝術車的神秘面紗，并在車上簽名。這輛M3 GT2參加了6月12日至13日的勒芒24小時耐力賽。

No.18 BMW M6 GTLM（2016）

No.19 BMW M6 GT3（2017）

樓上的亂說的吧！什么雙門4座啊，明明是單門4座的，507匹馬力，電子限速250km/h，v10發動機，不信樓主上百度圖片搜索下M6！（而且樓上報的價格也是錯的，什么178萬RMB，擺脫你有沒有看過這車的報價表啊，是208萬RMB。

這輛寶馬藝術車出自中國藝術家曹斐之手，作品構建了一個“三位一體”的平行時空，將增強現實技術（AR）與實體車身結合，打造出一部穿越時空的裝置藝術作品。該作品由三部分組成：一部視頻短片、一款通過增強現實技術呈現彩色光影的App ，以及一輛通體純黑的BMW M6 GT3賽車，直接指向“無人之境”。

寶馬M 寶馬M6雙門

速度、技術與藝術的結合，堪稱寶馬藝術車的精髓。45年過去了，這19輛藝術車凝聚著不同時代、不同國家的藝術創作理念，那么，下一輛藝術車又會是什么樣子呢？

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