寶馬6系在中國市場屬于比較小眾的存在，目前在售的6系GT（G32）其實算是寶馬5系GT（F07）的繼任者。

初代6系（E24）生產于1976至1989年間，這代車型僅提供雙門轎跑車。

寶馬6系是一款轎跑車，具有豪華的運動風格。寶馬6系提供四門轎跑車、雙門轎跑車、6系跑車和6系GT車型。首先，寶馬GT的含義是指GranTurismo翻譯為“大旅行”，即寶馬轎車的豪華旅行版是跨界車型，所以寶馬GT并不意味著“高性。

第二代6系生產于2003至2010年，提供轎跑版（E63）和敞篷版（E64）。

【太平洋汽車網】寶馬2系220i、寶馬4系425i、寶馬6系GT系列，代表車型有寶馬640i以及寶馬650i。寶馬6系增加了一套運動套件，這款運動套件主要是為了提升車輛的駕駛動態性，使其動力性能大增，公路表現更佳。除此之外車型。

第三代6系于2011至2018年間生產，提供雙門敞篷版、雙門硬頂轎跑版以及四門Gran Coupe版，代號分別為F12、F13、F06；第四代便是在售的6系GT。

寶馬8系（E31）

在初代6系停產但第二代6系未上市的十幾年間，寶馬的豪華跑車大旗被全新車型8系（E31）扛起，8系取代了6系（E24）但前者并非后者的繼任者，因為8系的定位更高且性能更加出色。此外，由于現款在售的6系GT是一款5門掀背車，所以現階段寶馬的豪華跑車依然是由8系“領銜主演”。

歷史回顧完之后書歸正題，現款在售寶馬8系96.20-119.80萬元的指導價格屬實不算便宜，想要以更低的價格獲得媲美寶馬8系的回頭率該怎么辦？只要30多萬的二手寶馬6系（F06）了解一下！這代6系市場上以Gran Coupe車型居多，其中多數為2013款車型。

以如今的審美來看十年之前寶馬的設計語言就顯得內斂了許多，雙腎進氣格柵大小得當，天使眼頭燈造型時尚，遠近光以及日行燈均為LED光源，同時頭燈還具備自動開閉、隨動轉向、大燈清洗等功能。三段式前包圍兩側設置有霧燈和鍍鉻裝飾，這代6系整個前臉展現出的是斯文內斂的感覺。

長寬高：5007/1894/1403mm

軸距：2968mm

6gt停產后6系會出轎跑。有消息稱寶馬6系將于2026年重啟，并同時推出四門轎跑車和雙門轎跑車產品。值得一提的是寶馬6系是一款定位基于5系中大型轎車，以及7系豪華轎車之間的轎跑車產品。動力部分該車將同時推出燃油版、插電。

修長的側面并沒有任何激進的設計元素，優雅才是6系Gran Coupe的基調。前翼子板的鍍鉻裝飾與腰線銜接，車門上的線條帶來光影效果。在十年之前車圈還沒有這么內卷，640i僅配備了18英寸輪圈，即便是當年近165萬的650i xDrive Gran Coupe 也才使用了19英寸輪圈。

1、導致寶馬6系銷量不佳，即寶馬6系的競爭優勢在同一水平上并不明顯；2、從價格和定位的角度來看，寶馬6系的競爭對手都是梅賽德斯-奔馳的CLS系列，寶馬6系的頂級寶馬M6競爭車型是梅賽德斯-奔馳的CLS63AMG和梅賽德斯的CL

車尾視覺感受非常寬且非常飽滿，尾燈造型有濃郁的寶馬家族特色。藍天白云Logo區域內凹的設計營造出一定的時尚感，排氣雖然是雙邊共兩出布局，但是尺寸有些小了，還不如很多現在的1.5T“性能車”。

第三代6系內飾有濃郁的寶馬基因，寶馬6系兩門，中控臺造型簡潔飽滿，紅黑配色渲染出運動氣息。中控大屏采用懸浮式設計，下方是空調出風口和多媒體/空調控制按鍵。從中控臺延伸至中央扶手區域的裝飾元素是這代6系內飾的一大特點。如果你熟悉在售寶馬8系的話，你會發現其內飾在一定程度傳承了第三代6系的布局。

第三代6系內飾有濃郁的寶馬基因，中控臺造型簡潔飽滿，紅黑配色渲染出運動氣息。中控大屏采用懸浮式設計，下方是空調出風口和多媒體/空調控制按鍵。從中控臺延伸至中央扶手區域的裝飾元素是這代6系內飾的一大特點。如果你熟悉在售寶馬8系的話，你會發現其內飾在一定程度傳承了第三代6系的布局。

寶馬6系對應奔馳什么，寶馬6系對應奔馳GLS級。

曾經的百萬豪車在配置層面自然裝備到位，導航、道路救援呼叫、藍牙、車內氛圍燈、倒車影像、定速巡航、天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、換擋撥片、電子擋桿、分區自動空調、外后視鏡加熱/電動折疊/位置記憶等功能都沒有缺席。

如果你認為這款車造型還不夠拉風，那么當你打開車門的一瞬間你會收到無框車門帶給你的驚喜。誰會拒絕無框車門呢？

2013款6系Gran Coupe提供640i和650i兩種動力版本，二手市場上基本均為640i車型，其搭載N55B30系列3.0T直列六缸發動機，最大功率320馬力、峰值扭矩450牛·米，傳動系統自然是好搭檔ZF 8AT變速箱。640i車型提供后驅和四驅兩種版本，前者車源更多。搭載4.0T V8發動機的650i版本市場上罕見，因為當年新車價格達到近165萬，比入門的640i版本貴近70萬。

結語