寶馬6系在中國市場屬于比較小眾的存在，目前在售的6系GT（G32）其實算是寶馬5系GT（F07）的繼任者。

初代6系（E24）生產于1976至1989年間，這代車型僅提供雙門轎跑車。

第二代6系生產于2003至2010年，提供轎跑版（E63）和敞篷版（E64）。

一輛行駛里程約4800km的2012年寶馬640i雙門轎跑車。用戶反映：該車行駛過程中電動助力轉向（EPS）系統故障燈點亮。檢查分析：維修人員接車后用寶馬專用故障診斷儀ISID檢測，發現3個故障碼：4823F1— EPS車載電網：24 V供電中。

第三代6系于2011至2018年間生產，提供雙門敞篷版、雙門硬頂轎跑版以及四門Gran Coupe版，代號分別為F12、F13、F06；第四代便是在售的6系GT。

寶馬雙門轎跑有寶馬2系220i、寶馬4系425i、寶馬6系gt系列，代表車型有寶馬640i以及寶馬650i。以寶馬6系2016款640igrancoupe為例，其長寬高分別為5007毫米、1894毫米、1403毫米，軸距為2968毫米，整備質量為1889千克，車身。

寶馬8系（E31）

在初代6系停產但第二代6系未上市的十幾年間，寶馬的豪華跑車大旗被全新車型8系（E31）扛起，8系取代了6系（E24）但前者并非后者的繼任者，因為8系的定位更高且性能更加出色。此外，由于現款在售的6系GT是一款5門掀背車，所以現階段寶馬的豪華跑車依然是由8系“領銜主演”。

寶馬gt640i的通過性很強。最高離地間隙在正常基礎上可增加20mm，以增強通過性。最小離地間隙可在原有基礎上降低10mm以提升穩定性。

歷史回顧完之后書歸正題，現款在售寶馬8系96.20-119.80萬元的指導價格屬實不算便宜，想要以更低的價格獲得媲美寶馬8系的回頭率該怎么辦？只要30多萬的二手寶馬6系（F06）了解一下！這代6系市場上以Gran Coupe車型居多，其中多數為2013款車型。

長寬高：5007/1894/1403mm

軸距：2968mm

修長的側面并沒有任何激進的設計元素，優雅才是6系Gran Coupe的基調。前翼子板的鍍鉻裝飾與腰線銜接，車門上的線條帶來光影效果。在十年之前車圈還沒有這么內卷，640i僅配備了18英寸輪圈，即便是當年近165萬的650i xDrive Gran Coupe 也才使用了19英寸輪圈。

車尾視覺感受非常寬且非常飽滿，尾燈造型有濃郁的寶馬家族特色。藍天白云Logo區域內凹的設計營造出一定的時尚感，排氣雖然是雙邊共兩出布局，但是尺寸有些小了，還不如很多現在的1.5T“性能車”。

第三代6系內飾有濃郁的寶馬基因，中控臺造型簡潔飽滿，紅黑配色渲染出運動氣息。中控大屏采用懸浮式設計，下方是空調出風口和多媒體/空調控制按鍵。從中控臺延伸至中央扶手區域的裝飾元素是這代6系內飾的一大特點。如果你熟悉在售寶馬8系的話，你會發現其內飾在一定程度傳承了第三代6系的布局。

曾經的百萬豪車在配置層面自然裝備到位，導航、道路救援呼叫、藍牙、車內氛圍燈、倒車影像、定速巡航、天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、換擋撥片、電子擋桿、分區自動空調、外后視鏡加熱/電動折疊/位置記憶等功能都沒有缺席。

棕色真皮座椅造型寬大且質感出色，從側面密密麻麻的按鍵就能知道其配置不凡，加熱、通風、位置記憶、多向電動調節以及可伸縮腿托帶來更愜意的用車體驗。

寶馬gt640i的離地間隙在122mm左右。根據查詢相關資料顯示，寶馬gt640i最小離地距離在122mm左右。2021款寶馬6系GT640i海外實車，定位中大型轎車。外觀采用了個性，前衛的設計風格，車頭的造型低矮，扁平很有運動范，還特別對。

結語

昔日落地價格超百萬的豪華中大型車，如今只要30來萬即可擁有。不僅有優雅的設計還有拉風的無框車門，內飾豪華感出眾的同時還有3.0L大排量“心臟”提供動力，吸引力可謂出色。不過作為一款近10年前的產品，其科技便利配置難以與現如今的寶馬車型相提并論，這點需要注意。此外，二手車“一車一況一價”，想要淘到稱心如意的車型需要花費一些精力，而且購車時需要預留車輛整備費用。如果你能接受上述這些的話，可以嘗試去做一名6系Gran Coupe車主了。