開寶馬3系真的沒有面子嗎？之前有網上爆出一則小趣聞，一個男子開著一輛類似寶馬3系外觀的車去相親結果，被對方嫌棄說開個3系小破車還出來吹牛自己有多厲害，而且啟動的時候聲音轟隆隆的非常大聲，還各種急剎對這個男的影響特別差，還把車的照片發到網上去，結果懂車的人一看，人家開的是寶馬M3，搭載4.0T的發動機可以說是跑車級別，價格80萬左右，之后女子非常后悔。不難看出寶馬3系作為入門版的豪華品牌很多時候被人誤以為沒錢還要裝有錢，然而實際真的是這樣嗎？我覺得開什么車并不能完全代表車主的特性。那么下面一起看看開寶馬3系都是什么人群？

外觀方面，M運動曜夜版的整體輪廓與老款3系一致，但在細節的地方加入ー些黑色元素。除了最低配的318Li／318繼續沿用17寸輪轂以外，新3系從320Li／32i時尚型開始，買寶馬3系GT是窮人嗎，輪轂尺寸已經人從18寸起步了。，

M運動方向盤成為內飾的焦點之處，也是令眾多車主朝思暮想的好物，如今它已經下放到320LiM運動型上粗壯的盤輻在握感上確實無可挑剔，我想應該沒誰能忍住“丁字型”和下方M標識所帶來的透惑。液晶儀表能根據不同的駕駛模式來變換風格，至于界面的話還是模擬出機械指針的樣子，保持寶馬一貫的風格。包裏性更強的込動座椅成為了新3系的標配，腿托部分支持手動延長，而左右側翼可電動調節。

開寶馬三系的都是有點小錢的年輕人以及喜歡激情的人。寶馬320Li這款車的定位，它主打的是運動型豪華轎車，外觀非常的犀利時尚，很受年輕人喜歡，而且車身看起來非常的協調，一點都不浮夸，日常使用完全夠用，但是它沒有那種。

論動力自然是330Li最強無疑，深厚的儲備足以讓你應對不期而至挑釁。320Li／B20算是里頭比較均衡的選擇了，雖然是2．0T的低功率調校，但發動機的力氣已經也是足夠的。8AT很樂意用行云流水的檔位銜接來配合發動機輸出，切換至 ECO PRO模式后，變速箱還會空擋滑行以節燃油。

女生開寶馬3系屬于什么階層？屬于中等收入階層，這個階層的家庭收入在30-60萬元左右，有足夠的能力購買豪車。溫飽對這些人來說根本不是問題；但他們離真正的富人還很遠。畢竟寶馬3系只是寶馬相對入門級的車型。當然，以上說法。

越來越輕盈的轉向力度可能是日后的大趨勢，不過我更喜歡3系這和比較沉實細膩的手感還有恰到好處的指向。M套件的込動型變速箱有著更激進的換擋邏輯，讓這臺2．0T低功率發動機在山上同樣毫不含糊。

沒問題!這種女生比收集名牌的潑婦玩高冷衣服強多了。 應該不錯。 開寶馬3系的是什么樣的人? 寶馬三系的主打詞是運動,所以一般喜歡寶馬三系的人都是一些年輕人或者是一些內心年輕的中年人。 總的來說,不同奢侈品牌主的價格敏感度是。

結語：寶馬3系有著這個級別少有的前置后驅的布局，天生的運動底子配合這套經典的2.0T+8AT，動力收放自如非常聰明，采埃孚的8AT還是和寶馬的發動機調教的最匹配。即便是寶馬的入門車型但3系的表現并不差，也不會說沒有面子，開3系的群體也大多是偏向年輕的用戶，血氣方剛的他們有時候在馬路上互相超車別車確實不該，不過也不是全部都是這樣。大家覺得3系車主是哪些類型的人？歡迎下方留言

所以開寶馬3系的人一般都屬于中產階級，當然也有一部分車主打腫臉充胖子。所以，僅僅以車來衡量一個人的實力是不嚴謹的。