自三缸機推出以來，市場表現就可以說明消費者并不認可三缸發動機，而寶馬1系卻反其道行地使用了三缸發動機，到底用意何在？寶馬1系作為寶馬的入門車型，寶馬1系三缸耐用嗎，繼承了寶馬的外觀，銷量卻遠不及寶馬3系、寶馬5系，問題到底出現在哪？

外觀

外觀上，得益于寶馬一貫的家族設計，寶馬1系依舊使用了那個雙腎格柵，“藍天白云”，并沒有使用“天使眼”大燈，換成的是普通LED大燈組，點亮效果還是不錯，但是遠沒有天使眼看的霸氣。作為一款主打運動的豪華品牌轎車，在設計上肯定還是用心的，側面線條將車身肌肉感刻畫出來，實際觀感不錯。

不值得，具體如下：在外觀上，寶馬1系BMW經典的雙腎格柵和天使眼氙氣大燈，動感的短前懸與同級別車型中最長的軸距，令人屏息的暢腰線，時尚、純粹的高品質內飾，以及靈活載物空間無不散發出獨具的攝人魅力。所以從外觀上來。

內飾

動力

我以三缸寶馬1系車主身份告訴你，三缸其實沒有什么問題，除了冷啟動著車的時候比較抖那一瞬間，其他時候根本不抖。如果說動力，120的確沒有125的四缸動力好。畢竟才140匹。但是你會用M檔或者用S檔，超車還是比較給力。

動力上除了最頂配使用的是2.0T 192馬力四缸發動機，最大扭矩280N·m，中低配都是1.5T 140馬力三缸發動機，最大扭矩220N·m。單論2.0T發動機的話，寶馬1系明顯是比奔馳A級，奧迪A3要優秀的，但最頂配官方售價24.68萬元的價格卻讓消費者望而止步。

可以。對于寶馬1系的外觀設計，大家肯定都不陌生，尤其是前臉方面，雙腎式鍍鉻進氣格柵使其有著很高的辨識度，在兩側銳利的大燈組合以及車身下方運動包圍的搭配下，論起檔次感的確不會讓我們挑出毛病。雖然定位入門、價格便宜，。

總結