易車試駕隨著國內新能源和共享汽車的不斷發展，以及大城市里的擁堵情況日益嚴重，越來越多的電動微型車開始出現在城市中。電動微型車作為新興的車種，它是一個很有特色的存在，一方面它車身小巧，在停車以及狹小道路上有著得天獨厚的優勢，但另一方面，長途駕駛不方便、空間小這些與生俱來的缺點，都需要用戶一一去適應。

不管怎樣，在如今這個新能源大舉進軍的時代，電動微型車又被賦予了更多的屬性。在這次試駕體驗的奇瑞新能源小螞蟻300身上，e330奔馳報價新能源，我們更加充分感受到了它鮮明、針對性強的特點：日常代步專用、駕駛靈活，最受關注的續航能力也有所提升。更出色的一點是，這款新車在該級別競品豐富的市場中還有著不錯的性價比。

電池組帶有冷卻及保暖功能，因此在高溫或高寒的環境下，仍能讓車輛處于工作狀態。官方宣稱在研發階段，小螞蟻300的電池組曾在47°高溫、零下35°低溫以及海拔4000米以上環境下各進行了為期3個月測試，滿足日后各地區用戶的正常使用。

在隔音方面，小螞蟻300在高速下只能聽到風噪和胎噪，來自電機的聲音幾乎可以忽略不計，其隔音水平能與部分日系A0級轎車一戰，如果是在日常城市內低速行駛，隔音水平還能有進一步的提高。

小螞蟻300的車身并不重，即使在高速公路行駛，底盤也沒有出現“發飄”的感覺，給了人足夠的信心，但是由于軸距較短，車身在高速時很容易被兩側貨車超過時的亂流和橫風影響，需要駕駛員作一定的方向修正。

這個成績而且還是在車內承載三人，全程開啟空調及運動模式的前提下得出來的，并沒有出現那種打開空調，續航里程數就刷刷往下掉的情況，因此小螞蟻300的續航能力還是挺能讓人滿意的。

技術不成熟，定價過高。長時間高速或勻速行駛不省油。混合動力車燃油消耗上的優勢主要依靠勢能積蓄電力節能，換句話說，混合動力車在行駛中越是頻繁制動減速、或頻繁地起步停車就會相對更為節能。而如果處于長時間勻速行駛，其節。

小螞蟻300有兩座和四座共兩種座椅布局選擇，其車身尺寸都是相同的，消費者可因應自己的實際情況去選擇。

小螞蟻300在同級別車型里的車身尺寸明顯偏大，對于該級別的車型來說，在乘坐空間方面的優勢非常明顯，而且較大的車身并沒有對小螞蟻300的續航里程帶來太大影響，相反還能容納下更大體積的電池。

寫在最后：以北京地區為例，小螞蟻300補貼后的價格只需要6.38萬元，而且牌照方面也比普通燃油車搖號更容易獲得，如果你能解決日常充電問題，并且日常通勤距離不算長的話，小螞蟻300會是目前該級別眾多電動車型里一個較為不錯的選擇。在本次的試駕中，雖然小螞蟻300在實用性及體驗方面離傳統燃油車還有一定的距離，但是其靈動的操控表現，以及靈敏的加速表現，還是給筆者留下了不少好印象。

奔馳e260l和e300的區別是：1、動力不同：奔馳e260l采用的是1.5升渦輪增壓發動機加電動機的混動系統；奔馳e300采用的是2.0升的渦輪增壓發動機。2、配置不同：奔馳e260l的配置要略低一些；奔馳e300的配置更全面一些。奔馳。