奧迪urbansphere概念車于北京時間4月19日進行了全球首秀。為打造這款新車，奧迪首次邀請了中國用戶共同參與到設計過程中，位于北京的奧迪中國設計團隊對這款車型的設計起到了至關重要的作用。在奧迪urbansphere概念車身上，中國有人買到豐田iroad，我們可以看到足夠寬敞的空間，并將舒適的體驗感作為核心，而它也正是從內到外設計一款新車。現如今，與中國關系緊密的奧迪urbansphere概念車，恰巧就在我們身邊。

通過“sphere”的命名就可看出，奧迪urbansphere概念車的核心在于車內空間。設計上來看，奧迪urbansphere內飾突破傳統，并未在有限空間內安置盡可能多的座椅、儲物裝置和功能元件，而是優先考慮用戶對寬敞空間的需求，并將其列為乘坐舒適度的重要考量因素。

除此之外，奧迪urbansphere概念車的內飾還運用了大量的環保材質，如鵝耳櫪飾板、ECONYL?材料制成的坐墊、用于扶手和車輛后部的竹漿纖維織物等等。

易車訊 日前，一組奧迪urbansphere的假想圖被曝光。新車將基于PPE平臺打造，使用800伏充電技術并搭載奧迪純電驅動系統，WTLP續航里程預計可達750公里，且具備L4級自動駕駛功能。奧迪urbansphere假想圖明顯采用了當下奧迪家族式設計。

憑借奧迪自有服務并將來自供應商的數字服務進行整合，用戶可獲取與當前行程相關的各種服務，還可處理出行以外的日常事務，如在車上進行訂餐或在線購物。此外，具備先進自動駕駛功能的奧迪urbansphere概念車可在用戶居住地自動接載乘客，并能獨立尋找停車場和充電設施。

奧迪skysphere、奧迪grandsphere與奧迪urbansphere作為四環品牌先后推出的三款概念車，充分展現了奧迪進取新奢的愿景。通過奧迪sphere系列概念車，奧迪正全力打造全新獨特的出行體驗，讓出行不再只是從起點到終點，并遠遠超越駕乘體驗。

車身尺寸上，奧迪urbansphere概念車的長寬高分別為5510/2010/1780mm，軸距更是達到了3400mm。這樣的車身尺寸也讓其成為了奧迪迄今為止最大的車型。

易車訊 4月19日,奧迪urbansphere概念車全球首發。新車是奧迪sphere系列概念車的第三款車型,也是該系列的收官之作,將基于PPE平臺打造,使用800伏充電技術并搭載奧迪純電驅動系統,WTLP續航里程預計可達750公里,且具備L4級自動駕駛功能。值得一。

充電方面，奧迪urbansphere概念車擁有120千瓦時的電池組，并支持800伏充電技術。在270千瓦的充電功率下，只需充電十分鐘就可增加超過300公里的續航里程。在25分鐘內，可將電池從5%充電至80%。WLTP工況下預計總續航里程可達750公里。

開發過程是與奧迪北京設計工作室及其因戈爾施塔特總部密切合作進行的。中國的潛在客戶也第一次參與進來，在開發過程中貢獻自己的愿望和經驗(稱為“共創”)。這個過程的結果在奧迪都市圈的概念里就可以看出來，尤其是室內。因此。

結語：奧迪urbansphere概念車是奧迪迄今為止最大的車型，而它的車內，正是奧迪與中國消費者“創新共創”的成果，提供著豪華的私享空間，既可以作為豪華的休息室，又可以當做移動辦公室。與此同時，數字化也是奧迪urbansphere概念車呈現的另一大特點。除了超清圖像、人性化操作、流暢的網絡，在L4級自動駕駛模式下，奧迪urbansphere概念車的方向盤和踏板可以被隱藏，車內將轉變為一個移動交互的體驗空間。無論是在奧迪設計師還是在用戶看來，車將不僅僅是出行工具，也是數字化體驗的終端。

同時,奧迪urbansphere也是奧迪首次將中國消費者的想法和意見融入進概念車設計中,實現創新共創的過程,凸顯了奧迪品牌加大中國市場的研發與投入力度。 針對奧迪urbansphere概念車的熱門話題,有幸邀請了奧迪中國設計負責人Stephan Fahr-Becker,以及。