依稀記得在2021年新款奔馳C級還沒有上市的時候，就因為自身擁有和自家大哥奔馳S同款中控而得到了非常多的關注，但是上市之后卻因為1.5T+48v輕混的動力系統受到廣大消費者的詬病，雖然說新款也推出了2.0T的車型，但是1.5T似乎成為了不少消費者過不去的一個“坎”。

奔馳對于這次車展的重視程度極高，同時也對消費者明確表明出一個信息，那就是奔馳勢必要在新能源這條全新的賽道上發出自己的聲音，就在成都車展之上，奔馳不僅發布了全新EQE還推出了奔馳C級新能源車型，目前新車只上市一款車型，奔馳C級新能源 2023款 C 350 eL，官方指導價40.73萬。

奔馳c260混動版能上綠牌它屬于新能源車：1、現在奔馳綠牌車大部分都是純電動汽車或者混動車上綠牌是必須的不過這種車大部分都在大城市有限購限行區域地區畢竟買奔馳的都不差錢對于小城市買奔馳大部分都選擇燃油車；2、雖然奔。

新車延續了燃油版車型的很多設計，像車頭依舊保留了點陣式星輝中網和貫穿式鍍鉻飾條配合大尺寸車標的組合，如果再囊括燈組一起收入眼簾，新車的時尚性和氣場就會體現的非常明顯。

只要是插電混動或者是純電動車都可以上廣州牌。

新車在車身尺寸方面也與燃油版車型保持了一致，長寬高分別為4882/1820/1450mm，軸距2954mm，并且奔馳C上面硬朗的腰線在新車上也能看到，值得一提的是，雖然設計還有尺寸都保持了一致，但是車輛整體的重量達到了2130kg這個數據是要比燃油版奔馳C重上一點的。

企業回猛士科技是東風公司旗下乘用車品牌，其前身為東風的高端越野車項目。從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶超乎想象的越野體驗。

動力系統是新車最大的亮點，畢竟新車是要上綠牌的車型，據悉，新車將搭載2.0T發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率150kW，電動機總功率95kW，匹配9擋手自一體變速箱，動力電池采用了三元鋰離子電池，容量為25.4kWh，WLTC純電續航里程為105km，WLTC綜合油耗為1.27L/100km，最低荷電狀態油耗為6.46L/100km。

c級260不是混動車，不能上節能牌。

總結