一直以來，在豪華車領域，寶馬和奔馳是老對手的存在，它們的各級別車型都有著非常強烈的競爭關系。其中較為熱門的寶馬3系和奔馳C級，就有這較大的爭議。再加上近期的成都車展開幕，全新的寶馬3系也迎來了上市。接下來就針對寶馬3系330Li M運動曜夜版與奔馳C 260L運動版4MATIC進行對比。

外觀對比

運動版的奔馳C級采用的是碩大的三叉星徽LGOG，并沒有采用立標LOGO，配合上點陣式的星空格柵，內部由多個三叉星組成，營造出兼顧運動與尊貴的前臉造型。兩側的燈組造型顯得較為精致，燈腔內部還可以選裝像素式的大燈光源，絲滑的日行燈帶在點亮后具有不錯的視覺效果。這款奔馳C級的前保險杠采用的是貫穿式的設計，兩側刀鋒樣式的運動套件，使得這款車的前臉具有十足的運動感。

反觀全新寶馬3系的前臉，這款車采用的是全新的外觀設計，大尺寸的蜂窩狀進氣格柵，相比以往看起來顯得頗為霸氣。兩側燈組也顯得較為兇悍，前保險杠也顯得更為高調，整體造型設計的可以說是越來越浮躁。相比之下，我個人認為奔馳C級的前臉布局要略勝一籌，不過具體的美丑還是因人而異。

選奔馳c級。奔馳c級是一款經典的中型轎車，配備了膝部氣囊、車道偏離預警、并線輔助、隱私玻璃、自動感應行李箱、app遙控功能、car 空空氣凈化器、手機無線充電、車載wifi等，都是寶馬3系不具備的功能。其時尚的設計、豐富的。

來到車身側面，這款奔馳C級的整車車身尺寸為4882/1820/1461mm，寶馬3系和奔馳c哪個更值得買，軸距為2954mm，18英寸的五輻式輪轂造型具有不錯的美感。該車的車身線條相對較為平順，貫穿前后的筋線設計，進一步提升了這款車側面的視覺美感。側裙處采用鍍鉻飾條作為裝飾，提升高級感的同時還營造出不錯的運動氣息。

相比之下，這款寶馬3系的側面設計的就更為激進。首先是車側勾勒出的車身線條，有一種空氣動力學的設計，具有十足的流動感。雙五輻式的同等大小的輪轂，則顯得更為運動，整體的造型顯得更加運動且夸張。而它的長寬高分別為4838mm/1827mm/1454mm，軸距為2961mm。

奔馳c級省油，奔馳是1.5T，寶是2.0T

內飾對比

做進車內，奔馳的內飾設計還是非常不錯的，整體的布局以及內飾的用料營造出非常不錯的豪華質感。11.9英寸的中控大屏，采用了縱向設計的布局，具有不錯的科技感。三輻式的多功能方向盤，采用真皮材質包覆，粗獷的方向盤設計給人一種十足的運動氣息。

來到寶馬3系的內飾，全新的寶馬3系在車內也進行了較大的改動。一體式的懸浮曲面屏非常的時尚，同時也是寶馬首次采用這中布局方式，傳統的雞腿檔把也被小巧的電子撥桿取代，使得新車的內飾也同樣具有不錯的科技感。中控臺處的鋼琴烤漆面板，以及曲折的鍍鉻飾條，營造出不錯的豪華質感。此外，寶馬3系仍然保留了一些常用的實體按鍵，操作起來更為方便。

動力對比

總結

作為老對手，雖然總是有著較大的爭議，但是從它們的身上也并不會表現出太過明顯的槽點。綜上所述，奔馳C級的整體設計雖然是運動版，但是仍然保留著它尊貴豪華的氣質。相比之下，全新寶馬3系的外觀則是更加的張揚，顯得更加的運動。進入車內，內飾總是給人豪華感的奔馳C級絕對是占據上風。不過，全新的寶馬3系也對它的內飾進行了改良，新穎的一體式雙聯屏設計，小巧的電子撥桿等等，都突出了它內飾的高級感。然而，寶馬的這些特征也是來源于其一直傳承著品牌的運動基因，出色的操控性能也成為這款車的亮點之一。那么，說到最后，這兩款車你會更喜歡哪一款呢？

基本都不窮也不能算很有錢。基本都是一些小康人士。以最新的奔馳c級C200為例，它的動力、操控都是相當令人滿意的，不是很好。車內的配置沒有真正的奔馳應有的強烈科技感，舒適豪華的氛圍。所以在很多人眼里，買奔馳C級的。