頭頂“最美奔馳”光環，CLS回歸五座之后還是你心目中的轎跑嗎

文/夙靳霽

值得收藏，奔馳CLS轎跑是奔馳家族的豪華轎跑車型，外形設計使用的是奔馳最新的家族化頭燈設計。跑車內外都進行了大幅度的升級與改進。可以說是非常棒了，馬力十足，駕駛感滿分，內飾更是不用說了，超級舒適，豪華，非常值得收藏。

三廂情結深藏在國內消費群體的基因之中，那些曾經的經典都是三廂車型所給予的。所以人們在轎車中篩選時，總會不自覺的將目光放在三廂車型上。正因為如此，德系豪華品牌會以國內消費群體的需求點出發，將進口車型加長，繼而延伸出三廂版本。

但德系豪華品牌旗下的所有三廂車型并非都是在國內發生改變，部分進口車型本身就屬于三相結構，例如奔馳CLS級。奔馳CLS級的車型版本有著獨立代號，并且版本之間的獨立代號對應著存在差異的功率，而擁有350代號的車型版本則是CLS的頂配，同時它的功率也最高。

CLS 350的排量是2.0T，和其它版本的排量相同，但是功率存在差異。CLS 350的功率為299匹馬力值和400牛·米扭矩，官方給出的百公里加速成績為6.2秒，足以證明車型的動力儲備有多深厚。如果是在運動模式下，車型的動力則會更為激進，并且它的動力響應和推背感都有著足夠的實力。

奔馳CLS詮釋了什么叫作出道即巔峰，因為在當時，這款車型推出之后，奔馳cls二手為什么那么便宜，被廣大車迷們冠以了“最美奔馳”頭銜，而在這個光環之下，車型在后續的迭代更新中，不斷演繹著以“美”為核心的階段性設計結果。

這款車型一改奔馳在設計層面的謹小慎微，第一代車型驚艷了當時的審美，第二代車型的獵裝版同樣圈粉無數。而到了第三代，車型摒棄了以往的優雅，增添了更多運動感。點陣式的格柵如同鋪滿星輝，在時尚中增添了靈動，也彰顯著青春活力。

圓形的空調出風口中間還帶有一處氛圍燈帶，可以隨著氛圍燈一起點亮。顯示屏和儀表連接在了一起，形成了雙聯屏布局風格，全液晶儀表和彩色大屏均為12.3英寸，并且350版本還標配了HUD抬頭顯示，增加了行駛時的操控便捷性。

前兩代的奔馳CLS采用了4座布局，但是新一代車型重新啟動了傳統的五座布局，增加了車型的實用性和家用屬性。車型本身屬于中大型定位，但這并不意味著它的后排乘坐空間寬裕，溜背的車頂壓縮了頭部空間，腿部空間也只是夠用而已。而在置物空間方面還可以，能夠滿足用戶日常的出行置物需求。

奔馳CLS300定位為豪華車，車內的舒適性配置確實有著非常不錯的體驗。首先是皮質包裹的中央扶手箱，手感相當不錯。雖然不能支持多向調節，但是把手肘放在上面還是很舒服的。前排座椅采用真皮包裹，內飾也填充了軟墊，乘坐舒適。

總結：

新一代的奔馳CLS在視覺效果上會更具攻擊性，但這并不影響車型本身的曲線流暢度，所以在這款車型身上既能感受到運動氛圍，同時車內的豪華也表現充分。這款車型的適用范圍比較局限，在鋪裝路面行駛比較合適一些，因為它沒有空氣懸架，所以在坑洼路面依舊會影響到底盤。但是車型可以作為街車使用，也可以用作于通勤，它的動力儲備深厚，能夠根據不同的駕駛模式帶來相應的操控質感。尤其是在舒適模式下，它有著足夠線性的動力輸出，在運動模式下，也能帶來用戶想要的駕駛樂趣。