寶馬5系和奔馳E系怎么選？寶馬5系和奔馳E級都是國內豪華中大型車市場的代表作，預算50萬，一般是繞不開這兩款車的。無論是寶馬5系還是奔馳e級在品牌上都非常高調，品牌檔次奔馳更勝一籌。那么兩款車的機械素質怎么樣？分別開完兩臺車就知道差距有多大？

外觀方面，奔馳率先投放了全新S級，改款E級與全新S級采用同樣的車頭設計，在E級之后，全新C級也是相同的前臉設計，從而形成家族式臉譜。這款E260L采用了立標的設計，出于安全考慮，它可以在受力時自動放倒。在國外，奔馳E級的車標基本都在進氣格柵上，廢除了發動機蓋上的立標設計。其實，對于車主來說，發動機蓋上的立標不僅僅是一個標識，奔馳e級和寶馬5系糾結啊，更是一種象征。，

其二、5系的內飾雖然還是＂老瓶＂，但裝潢不錯，讓“新酒”也很有味道。寶馬5系配備電動座椅記憶、電動后備箱、主動閉合式進氣格柵、方向盤電動調節、方向盤記憶、駕駛位電動座椅記憶、轉向輔助燈、內后視鏡自動防眩目；

奔馳E260L換裝全新的1.5T發動機+48V輕混，采用了分層燃燒及超稀薄燃燒技術，這項技術難度極高，不過這個發動機排量有點對不上這個豪華品牌的身份，特別是和朋友的寶馬525Li一對比，同樣40多萬買個1.5T的發動機。好在總的參數和2.0T相差不大，因為開這種車的人已經不是當年那些一腳油下去的小年輕了，9AT變速箱足夠平順。不過相比寶馬525Li的采埃孚8AT變速箱來說，雖然檔位多了一個，但是降檔速度和換擋邏輯沒有寶馬5系的干脆。

奔馳E跟寶馬5系之間的區別還是挺明顯，如果是喜歡沉穩，追求舒適性的話，那么就選擇奔馳E，如果是喜歡運動性，追求操控體驗的話，那么久選擇寶馬5系。奔馳E跟寶馬5系采用的是2.0T和3.0T的發動機，但奔馳E匹配的是

總結

寶馬530li。寶馬530li在造型上更向年輕人靠攏了，前臉依然有消費者朋友非常熟悉的雙腎式造型進氣格柵，并且在車身線條的設計上，寶馬530li采用了更為凌厲的線條設計，同時寶馬530li比起奔馳E300更為出色的地方在于操控性以及。

奔馳E級更能給車主豪華穩重的身份，非常顯檔次，不過E級和5系開起來的差距：奔馳的9AT是原來的7AT升級而來，偶發出現頓挫和換擋偏慢的情況這一點不如寶馬5系精密。寶馬5系的綜合水平比奔馳E級要高一點點，差距并不大，5系的這套動力系統可以說是同級最強般的存在。只是如今的寶馬越來越妥協了往舒適性上靠得很明顯，我們還是喜歡個性分明的寶馬，這樣的寶馬才是大家喜歡的。不過對于這兩臺大家會怎么選？歡迎下方留言不吝賜教

寶馬530li。寶馬530li在造型上更向年輕人靠攏了，前臉依然有消費者朋友非常熟悉的雙腎式造型進氣格柵，并且在車身線條的設計上，寶馬530li采用了更為凌厲的線條設計，同時寶馬530li比起奔馳E300更為出色的地方在于操控性以及。