現階段SUV市場的熱度持續不退，加上消費升級現象，越來越多的消費者開始青睞尺寸更大，車內乘坐空間更寬敞的中型SUV。此次，我們就挑選了三款熱門中型SUV，從日常實用性測試的角度進行橫評，看看哪款車型的表現更為全面。此次“參賽選手”分別是奇瑞瑞虎8 PRO、一汽豐田凌放以及比亞迪唐EV。

一、車內舒適性配置測試對比

4、紅旗HS5 紅旗HS5全系都配備的是2.0T發動機，最大功率也達到了224馬力。加上新車配置很高、空間夠大，所以滿足家用也完全沒有問題。總之，紅旗HS5是中型SUV里不可多得的一款車型。5、捷途X70 捷途X70是一款中國品牌中型。

三款車型中，奇瑞瑞虎8 PRO和一汽豐田凌放為五座版車型，后排均配備了三個頭枕，中級suv車型排行榜，而比亞迪唐EV為6座版車型，第二排為兩個獨立座椅，第三排為雙座椅，值得表揚的是全車所有座椅均配備了獨立頭枕，且高度可調。

三款車型的主駕駛座椅前后移動距離均較為寬泛，奇瑞瑞虎8 PRO測試數值表現最佳。而方向盤角度調節方面，比亞迪唐EV以10.1°的成績領先，而一汽豐田凌放則有著三款車型中最出色的方向盤前后調節距離。總體來看，三者表現相近，均能滿足日常使用需求。

中型SUV一般是指車身長度介于4600mm-4800mm之間軸距在2700mm-2900mm的SUV車型。

二、USB電源接口配置測試對比

三、車內儲物空間對比

車內儲物空間方面，對于車內使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品為：2瓶常規大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規尺寸的抽紙。

奇瑞瑞虎8 PRO的儲物空間充足，中央通道下方為立交式結構，儲物槽碩大，容積表現出色。同時，前排儲物槽支持無線充電功能，杯架內還配備了限位裝置，表現出色。

一汽豐田凌放的儲物槽設置比較常規，車門拉手為封底式設計，可以當做儲物槽使用。同時，前/后排均配備了常規的杯架，前排座椅背袋為軟質材質，儲物能力較強。

1、大眾途觀L 指導價22.38-35.98萬 大眾途觀相信很多人都不陌生，而換代車型途觀L上市后，尺寸更大、價格更高的途觀L將挑戰中型SUV市場，如今看來，途觀L基本坐上了中型SUV市場的霸主地位。換代后的途觀L采用了大眾家族化。

比亞迪唐EV的儲物空間同樣出色，比如彈出式杯架以及網兜式背袋等設計有效提升了空間利用率。同時，第三排乘客的儲物需求同樣沒有忽視，左右兩側均提供了杯架，很人性化。

后備廂空間對比：

后備廂方面，奇瑞瑞虎8 PRO和一汽豐田凌放的測試數據較為接近，內部結構后者更勝一籌，輪拱侵占更少，空間利用率高。而比亞迪唐EV作為6座車型，在打開第三排座椅后，后備廂進深為390mm，與同級別車型表現相仿，可以容納多個行李箱。

四、車內視野測試對比

經實測，一汽豐田凌放和比亞迪唐EV前方視野盲區較小，與測試過同級別車型相比處于中等偏上水平。而奇瑞瑞虎8 PRO實測為3.2m，表現尚未達到同級平均水平，前方視野盲區相對較大。

在外后視鏡視野范圍測試環節中，三款車型均為普通鏡片，未配備雙曲率鏡面，但實測成績相差較大。該環節表現最出色的當屬比亞迪唐EV，尤其是左側后視鏡視野范圍角度達到了33.4°，在同級別車型中并不多見。而一汽豐田凌放兩側后視鏡的視野范圍角度在三款車型中為最低，不過左側25°和右側20°的成績也超過了同級別平均水平。

五、倒車輔助配置對比

企業回猛士豪華電動越野車是大尺寸電動硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用創新技術成果，致力于帶給客戶超乎想象。

在影像輔助系統方面，三款車型均支持360°全景影像功能，并且帶有倒車輔助線以及車外視角功能，能夠大幅降低泊車的難度。其中，比亞迪唐EV的顯示角度最多，且成像效果最佳；奇瑞瑞虎8 PRO是三款車型中唯一支持車外3D視角的，更便于觀察車輛周圍的情況；而一汽豐田凌放的影像系統比較簡單，且清晰度較低，延續了日系車的一貫傳統。

車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，奇瑞瑞虎8 PRO原地掉頭的最小路面寬度表現最佳，實測數據為10.2m。一汽豐田凌放的實測數據與前者相差不大，為10.5m，而比亞迪唐EV表現最差，為11.7m，高于測試過的同級別車型，日常掉頭時需預留一定的距離。

總結：

此次參與對比的三款熱門中型SUV雖然細分市場略有不同，但整體表現并沒有拉開太大差距。主打性價比的奇瑞瑞虎8 PRO是三款車型中最便宜的，雖然亮點不足，但也沒有明顯短板，中規中矩。一汽豐田凌放作為唯一一款合資品牌車型，拋開行駛質感等駕駛層面感受，單就實用性表現來說確實沒有明顯優勢，尤其是糟糕的影像系統表現，而這也只是高配車型才能擁有。

最后再來看比亞迪唐EV，作為唯一一款6座版車型，能看到對第三排乘客的照顧非常充分，座椅不僅包裹性較強，并且提供了獨立頭枕和杯架，實用性出色。不過在一些細節方面，比如泊車雷達的距離設置以及轉向靈活性方面還有精進的空間。綜合來看，通過對比其實不難發現，自主品牌和合資品牌之間的差距越來越小，購買一臺適合家用的中型SUV，即便預算不高也可以有不錯的選擇。

中型suv車型有：1、哈弗H6：哈弗H6是哈弗品牌旗下主打車型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在長城汽車天津新工廠隆重上市,提供三菱2.0L汽油動力車型，及綠靜2.0T柴油車型，分為都市型、精英型、尊貴型三種版本。