運動處理為阿爾法 Giulia 系列的入口點帶來了吸引力

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易車訊 2月8日，阿爾法·羅密歐Tonale官圖正式發布。作為阿爾法·羅密歐推出的第二款SUV，其定位豪華緊湊型SUV，預計6月在海外市場交付。Tonale造型形似小一號的Stelvio，在延續家族代表性盾形格柵設計的同時，兩側啟用了極具。

入場價

運動氛圍

靈感動力

沒那么多

超薄保修

笨重的信息娛樂系統

零散的客艙執行

阿爾法羅密歐Stelvio，定位中型SUV，實拍。外觀采用銀色涂裝，前臉采用運動大氣的造型，頭燈采用精致神韻的造型內部刻畫十分仔細，LED日間行車燈設計時尚，中網采用黑色蜂窩狀的設計，前保險杠設計運動。側面采用硬朗時尚的造型，車頂。

噸他Giulia的運動是阿爾法·羅密歐的在中型豪華歐洲駕駛負擔得起的間距。然而，阿爾法羅密歐SUV汽車高清，它看起來肯定不是一部分，而且在關鍵領域的相當程度上，感覺也是如此。

停在五十步的地方，它看起來有六位數的財富。很容易想象，當增強型運動在 2020 年下半年取代其無名前輩時，這正是其意大利制造商的游戲計劃。

以前的“just Giulia”被重新定義為具有高檔旋轉的運動，可以說是地球上最帥的四門車，但仍然更加性感，配備更大的 19 英寸深色飾面五孔機車車輛、黑色飾邊和鮮紅色 Veloce-等級剎車。

在內部，難以置信的厚墊運動座椅、真皮裝飾和更具運動感的車輪和踏板接觸點都發揮了作用，盡管有其他變化——其中有很多——運動的賭注是，是的，你可以盡情享受豐富的效果在低價預算下。

目前在售的阿爾法·羅密歐Stelvio為2021款車型，共有豪華版以及豪華運動版兩款配置，售價分別為45.68萬元/49.98萬元。而本次實拍的這款Stelvio?Veloce將會是目前Stelvio豪華運動版的改款車型，通過溝通我們了解到，新車在。

Sport 是Giulia 系列的MY20 更新版精簡版 MY20 中最增強的變體，舊版 Giulia 和 Giulia Super 被載入史冊，新的基礎版增強了品牌標志的誘人外觀和良好的動態敏捷性，并擴大了主動安全性和改進的信息娛樂系統旨在與擁有更長出處和更受買家歡迎的主要德國競爭對手保持更緊密的聯系。

阿爾法羅密歐很不錯，值得購買。阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）是意大利著名的轎車和跑車制造商，創建于1910年，總部設在米蘭。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴第汽車制造廠），其前身最早可追溯至

事實是，重新校準 Giulia 的切入點以增強吸引力似乎是一個經過深思熟慮的平衡行為，而不僅僅是一些明顯的技巧——更多的引擎增壓，數字儀器的眼睛糖果——努力追逐條頓人的車輪軌跡。

The Sport 將 Giulia 的小費提高了大約三分，現在上路前為 63，950 美元，并且被不那么顯眼的內容所抵消，以配合明顯的表演技巧。但是，很明顯，主要的游戲是在靈魂和情感上超越德國人（可以說）比更樸素的梅賽德斯 - 奔馳 C200（66，900 美元的清單）和寶馬 320i M Sport（70，900 美元的清單）更令人回味基地 Giulia 繼續在價格上削弱。

近日，海外媒體曝光了一組阿爾法·羅密歐緊湊型SUV的假想圖，預計新車將于2023年亮相。據悉，曝光的緊湊型SUV將是阿爾法·羅密歐重點打造的車型之一，或命名Rombo，將同時提供燃油版和電動版兩種車型。阿爾法·羅密歐隸屬FCA集團，。

現在 Giulia 系列憑借GTA 和 GTAm飆升至異國情調的平流層，Sport 的低規格 2.0 升渦輪增壓四缸發動機的 147kW（5000rpm）和 330Nm（1750rpm）輸出看起來相當不起眼，盡管它與 C200 的重量相當（ 150kW/300Nm)、320i (135kW/300Nm) 和 Audi A4 35 S Line（110kW/270Nm，在 59，900 美元的節儉清單上）。

Sport 缺少限滑差速器、雙排氣和自適應懸架，它們在明顯更強大（206kW/400Nm）的 Veloce 中是標準配置，盡管后者的阻尼智能可以在（2955 美元）Lusso 套裝中選擇，它還增加了環境照明和音頻升級。

基本后排駕駛員相當可觀的 6.6 秒 0-100 公里/小時索賠比 Veloce 少十分之九，后者的價格為 7500 美元。杯半滿是你運動對預算的巨大影響；半杯半空的原因是，盡管有很大的美學承諾，但它仍會返回適度的交付。阿爾法羅密歐沒有犯規：披著狼皮的羊在 Giulia 的競爭環境中司空見慣，從 AMG-look Benzes 到新改款的 Genesis G70。

這是一個順從而精致的動力系統，發動機響應迅速并迅速增加其峰值扭矩，來自采埃孚的八速自動提供令人印象深刻的焦點。通過褲子的座位感覺比輸出顯示的更光亮，Giulia 輕盈的質量，僅 1394 公斤皮重，有助于它在行軍中的目標感。

將 DNA 模式選擇器設置為 D-for-dynamic，它仍然足以適應城鎮周圍的平底船，象耳撥片換檔器 - 像意大利人喜歡的那樣安裝在柱子上 - 對于快速進步來說基本上是多余的。

這個新的基礎版本增強了阿爾法羅密歐的品牌標志，即誘人的外觀和良好的動態敏捷性，并擴大了主動安全性和改進的信息娛樂系統，旨在與德國主要競爭對手保持更緊密的步伐。

除了缺少配樂之外，Giulia Sport 并沒有感覺有什么變化。動力系統的儲備足以滿足底盤的奇思妙想和才能——而不是相反——結果是，無論它如何驅動，特性和執行力都達到了很好的平衡。

據廣泛報道，Giorgio 底盤已經存在了一段時間，但時間不長。并且很有可能 Giulia 駕馭日落的出處是與轎車廣受贊譽的、令人瞠目結舌的操控才能相得益彰。

但它比那更好，正如運動所展示的那樣。基礎的真正價值在于將強勁動力和出色的乘坐舒適性完美結合，盡管采用 Lusso 增強形式以獲得最佳效果。

清晰而急切的轉向、自信的前端和改變方向的純粹熱情的結合令人印象深刻。它的 Pirelli P Zero 腳很輕，225mm 的前部和 255mm 的后部交錯提供了充足的抓地力并很好地增強了中角平衡。即使在某些情況下，它的性格可能會變得輕微而奇怪地合成連接，但一旦你繼續努力并幾乎頑強地做出回應，它就會很有趣。

對于定價為repmobile級別的變體，Sport是一個很棒的包，不僅因為它談論Sporting，而且因為總的來說它是一個相當成功的日常小汽車。它的態度是均勻的，它的動力系統得到了很好的解決，它的性格沒有任何慌亂或不體面的地方。

顛簸控制非常好，具有良好的緩沖和細致的合規性，意大利四門車在巡航桿上真的很舒服，那些 35 系列甘草條后輪胎在方邊道路缺陷上不可避免地拍了一下。乘坐柔順性不會因為身體控制而犧牲，也不會影響連接感和親密感，從而產生一種自然的二元性，既可以迎合駕駛樂趣，又可以自信地適應日常磨練的執行角色。

而 Giulia 的機艙不會讓所有來者滿意，主要是因為它堅持其“經典”車道并放棄了德國競爭對手大膽的數字化手段。在某些人看來有些平淡，但對于真正像您這樣的傳統主義者來說，簡樸的格式是一個賣點。

基礎的真正價值在于將強勁動力和出色的乘坐舒適性完美結合，盡管采用 Lusso 增強形式以獲得最佳效果。

經測試，黑色主題是三者中最不有趣的選擇：可選的紅色和棕褐色替代品更好地體現了這一點。但材料和無光澤緞面外觀的混合在大多數情況下非常優雅。但是關鍵的車型年更新，例如那些帶有加熱和駕駛員記憶的活潑長椅、改進的加熱皮革輪轂、新的合金踏板等，在更高檔的氛圍和氛圍中更加重要。

同樣相對較新的是帶有專有衛星導航、DAB+、Apple CarPlay 和 Android Auto 鏡像的 8.8 英寸觸摸屏，這是一種信息娛樂改進。但是，盡管有時尚的瓷磚格式軟件和清晰的分辨率，該系統更像是創可貼而不是福音，其小屏幕笨拙地放置在流動的儀表板上，用戶界面無論您使用觸摸屏還是控件都很笨拙旋轉控制器，后者比它所取代的舊硬件獲得了更堅實的感覺。

但是，許多其他控件、開關和撥盤仍然便宜且脆弱，這一領域確實將質量感降低了幾個檔次。

前部以駕駛員為中心的良好人體工程學設計反映在后部，帶有銳角座椅底座和帶有座椅靠背雕刻的強加 2 傾斜。它不是該細分市場中最寬敞的四門，但有足夠的空間來證明四成人的舒適度。厚厚的地毯式行李箱提供了 480 升的行李箱空間，并且沒有備用車輪，盡管隱藏在行李箱壁中的巨大卡車大小的電池是幫助實現 Giulia 理想的 50:50 前后重量分配的一項措施。

這一最新更新通過在其所謂的主動盲點系統中添加車道保持輔助、避免碰撞智能和交通標志識別到包括全速 AEB 的其他廣泛覆蓋套件，增強了 Giulia 的安全證書，并有助于range 的 2016 年五星級 ANCAP 評估。

不太確定的是三年/ 150，000公里的超薄保修，也許多一點工廠信念可能會激發更多的所有權信心，無論是否應得的，都因可靠性不如恒星而受到污名。

這可能不會阻止“Alfisti”，盡管對于那些盯著德國的人來說，這可能仍然是一個公平的癥結所在，而這正是 Giulia 希望引誘的更聰明、更技術、更安全、裝備更豪華的基地的人們。

這項運動有很多優點：昂貴的外觀和敏銳的運動焦點，以誘人的價格點，通常保留為高級徽章單調。重要的是，它還是一位優秀的日常司機和舒適的大旅行車。并且它深入挖掘了與其他歐元區分開來的陳舊且獨特的車道，可被視為一個主要的吸引力。

【太平洋汽車網】阿爾法·羅密歐SUV車型命名為Stelvio。阿爾法·羅密歐Stelvio搭載了法拉利的2.9LV6雙渦輪增壓發動機，最大功率512馬力，峰值扭矩600牛米，并配備一臺8速自動變速箱。同時，阿爾法·羅密歐StelvioQuadrifoglio以7分59。

它遠非完美無瑕，重要的是，它應該在精神上更像阿爾法羅密歐。結果就更加引人注目了。