以北歐神話里天神死后居住之「英靈神殿」為名的阿斯頓馬丁 Valhalla，限定生產量從 499 輛增加至不超過 1，000 輛，但是外觀造型已經過原廠首席設計師 Marek Reichman 修飾、導入更多家族特征的量產版 Valhalla，不僅配置了強度更高、原廠工程部門全新開發的碳纖維單體座艙，車身鈑件與空力套件也大多由碳纖維所制做、車重低于 1，550 公斤。

與圖上前一版原型車相比，量產版 Valhalla 除了限定生產量從 499 輛增加至不超過 1，000 輛，阿斯頓馬丁valhalla售價，且外觀造型已經過原廠首席設計師 Marek Reichman 修飾、導入更多家族特征。，

至于車尾方面，與前一個版本的原型車不同、量產版 Valhalla 不但換上了兩片式的碳纖維尾翼，且尾翼多了空氣剎車的功能，且一樣提供可撓式的無段式電動調整設計，不但可在時速 250 公里時、提供高達 600 公斤的下壓力，還能確保擁有一定的行路舒適性。

座艙配置與空間上，雖然眼前這輛原廠用來全球巡展的量產版 Valhalla 仍是原型車、車門無法打開，也沒有完整的內裝和傳動系統，但是阿斯頓馬丁已表示： Valhalla 將同時提供左駕及右駕兩種版本，且會保留許多 F1 賽車駕駛艙的設計、導入駕駛人導向的人體工學，并提供較 Valkyrie 更大的車室空間，車室控臺則會配備一具可提供 Apple Carplay 和 Android Auto 手機連結功能的觸控熒幕，坐姿則是透過踏板及方向盤來調整、座椅底座固定于碳纖維單體結構之上，能讓重心維持在固定的位置，并完整還原與 F1 賽車相同之駕駛坐姿。

至于傳動搭配上，阿斯頓馬丁則是為量產版 Valhalla 開發了一套全新插電式油電系統，位于車身中段的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎、來自 Mercedes-AMG 的 GT Black Series，采用了可讓引擎反應更快、較常見于工廠賽車的平面式曲軸設計，能在引擎轉速 7，200 轉時、提供 750 匹 (PS) 的最大馬力，并可搭配由前/后軸各一具之電動馬達所組成、150kw/400V 電池的純電系統，額外貢獻 204 匹 (PS) 馬力的輸出，使其綜效馬力可來到 950 匹 (PS) 的高標水平，且搭配一具全新 8 速雙離合器變速箱。

這些跑車往往都是出自蘭博基尼，阿斯頓馬丁，法拉利，阿爾法等一些世界知名的跑車品牌。今天我們要說的就是其中之一，在國外的車展上，阿斯頓馬丁就發布了新型的超級跑車Valhalla。Valhalla這個名字取自于歐洲神話，意思為英靈的歸屬。

量產版 Valhalla 引擎室內將植入來自 Mercedes-AMG 的 GT Black Series 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，并搭載可讓引擎反應更快、較常見于工廠賽車的平面式曲軸設計，能在引擎轉速 7，200 轉時、提供 750 匹 (PS) 的最大馬力。此外，與 Ferrari SF90 車系相同，量產版 Valhalla 也采用了 E-reverse 的設計，變速箱取消了傳統的倒檔齒輪，以前軸的電動馬達來為倒車提供動力。原廠還表示，量產版 Valhalla 將提供三種動力模式，在純電模式行駛時，以前軸的電動馬達提供動力，極速能達到時速 130 公里，續航里程可達 15 公里，綜合二氧化碳排放量可低于 200g/km。

企業回M18是猛士科技內部代號為M18的量產車項目，是一款豪華電動越野車。7月28日，猛士品牌迎來首款工程樣車的下線。 猛士科技以超級平臺、超級越野、超級動力為標準，打造新時代意義上的超能猛士，從2023年開始面向市場投放，有序打造新銳先鋒、重裝。

在 Hybrid 油電與賽道兩種動力模式時，馬達的驅動力則會依照駕駛人的需求及環境、于前/后軸之間動態分配，因此在最極端的情況下，100%的馬達驅動力會被輸送到后軸，與 V8 引擎共同提供最強勁的性能表現；而且混合動力系統的馬達驅動力，還能加強車輛的低速操控性，能透過雙離合器變速箱運行于不同檔位間，使其擁有 1000N.m的最大扭矩輸出。

因此在 950 匹 (PS) 馬力全力輸出、搭配 8 速雙離合器變速箱與智能型 4 輪驅動系統后，量產版 Valhalla 除了可在 2.5 秒內、由靜止加速到時速 100 公里，還擁有高達時速 330 公里的極速表現，且原廠已將它的德國紐北賽道單圈成績、設定在破紀錄的 6 分 30 秒以內，誓言拿下紐柏林北賽道量產車之王的頭銜。值得一提的是，阿斯頓馬丁還為量產版 Valhalla 移植了 F1 賽車上的水平推桿式前懸吊，配有內置彈簧和減震筒，能有效減少非簧載質量、降低車高，并提供出色的車身配重，后懸掛則是多連桿的設計，搭配 Multimatic 自適應彈簧及可調節頻率的阻尼減震筒，并配備了電子限滑差速器 (E-Diff)，可擁有最大的牽引力和操縱靈活性，無論行駛于公路或賽道，皆可擁有出色的動態表現。