能上天，能下海，甚至還能裝備上武器跟敵人廝殺，這是科幻大片中未來汽車的樣子。

不得不說，車企推出的概念車通常也很超前，但比起影視作品中夸張的樣子，還是概念車要更現實一些。畢竟，sphere，不少概念車上的東西在后期是會得到量產與應用的。，

說起來，許多車企都曾推出過驚艷絕倫的概念車型。但細想一下，總感覺奧迪在這方面似乎會更勝一籌。或許是奧迪身上鮮明的科技標簽與概念車所展現的未來科技感搭配起來更顯妥帖吧。

易車訊 近日，我們從相關渠道獲悉，奧迪skysphere和Grandsphere兩款概念車將于11月17日迎來國內首秀，此前兩款概念車已正式發布。奧迪skysphere概念車 外觀方面，作為一款電力驅動車型，奧迪skysphere概念車的車身前部雖不再需。

前段時間，奧迪又整了個“大活兒”，發布了全新概念車skysphere。在看過這款車以后，你或許會產生出一種未來的汽車就該是這樣的感覺。

修長的身姿搭配凌厲的造型，skysphere的外觀設計極富未來感。仔細端詳，似乎還有種蝙蝠俠戰車的既視感。

不過，比起外觀，這款奧迪skysphere可變軸距技術下的“變形”功能才是最為驚艷的地方。通過模式切換按鍵，skysphere可以在GT模式和Sports模式之間相互切換。

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事實上，目前市面上的許多車型都具備駕駛模式切換的功能，但主要是通過改變懸架軟硬、發動機轉速以及變速箱換擋速度等方面來實現的。而skysphere的切換遠比它們更徹底。

在Sports模式下，skysphere展現出的是一臺緊致拉風的跑車造型。而當你按下模式切換按鍵以后，驚喜開始上演。

在可變軸距技術的“魔法”之下，skysphere的車身將伸長25厘米，同時方向盤與踏板會收回隱藏，中控聯屏也會抬升至與副駕駛前的屏幕面板齊平。當這一切變化完成以后，你就得到了一輛自動駕駛狀態下的GT版skysphere。

2010.08.2801 『レスキューファイアー』/JAM Project×栗林みな実 【烈火拯救隊 OP】02 『only my railgun』/fripSide 【科學的超電磁炮 OP】03 『LEVEL5-judgelight-』/fripSide 【科學的超電磁炮 OP2】04 『オ。

模式轉換可以深入到改變自身形態這般層次，奧迪skysphere當真強悍。

“花一輛車的錢買到兩輛車”，這應該會是許多人更為直接的感嘆。但從更高的層面來說，skysphere所具有的形態切換功能或許可以為未來汽車的駕駛問題提供一個不錯的解決思路與方向。

隨著自動駕駛技術的不斷發展，汽車正在慢慢脫離人為的操作，由此也意味著方向盤、踏板等部件或許將在未來的汽車上徹底消失。目前一些概念車已經取消了方向盤就是例證。

不可否認，自動駕駛技術的發展將給我們帶來更加方便的用車體驗。但對于一些汽車駕駛愛好者來說，無形中也抹殺了他們所追求的駕駛與操控的樂趣。而奧迪skysphere恰好就解決了這個問題。

想要體驗駕駛的樂趣，調整到Sparts模式，sharding，用更緊湊的車身與強大的動力讓你重溫操控的快感；累了就調整到GT模式，用更加寬敞的空間搭配自動駕駛帶給你更加舒適的乘坐體驗。

不讓消費者被迫接受，而是把選擇的權利交還給消費者，單沖這一點就得給奧迪skysphere點個贊。

從另一方面來說，skysphere也在一定程度上解決了運動與舒適不可兼得的問題。

在汽車行業，數字藏品的營銷價值初露端倪。2021年，以全新奧迪概念車skysphere為原型，一汽-大眾奧迪發行數字紀念藏品《平行幻象》，作為奧迪積極擁抱未來、銳意進取的象征，此舉率先開啟數字藏品在汽車營銷領域的新嘗試。無獨有偶。

通常來說，主打運動與操控的車型為了車輛能夠有更加出眾的動態表現，車輛的身形都會比較緊湊。然而這樣的做法勢必會犧牲車內的空間，由此就會產生舒適性不佳的問題，例如超跑。

或許汽車的終極形態會完全抹除掉人的操作，但奧迪skysphere也給了我們一絲幻想不是么？

奧迪Skysphere概念車將于北京時間8月11日首次公開，并于8月13日起，亮相圓石灘蒙特雷汽車周。