NE時代查找資料發現，截止2018年年底，金康新能源為國內純電動乘用車建設項目（重慶兩江智能工廠）已累積投資21.05億元，SF Motors累積投資8.35億元，分別規劃了5萬輛和3萬輛的產能，預計投產2019年。純電動·智能汽車開發項目累積投資19.91億元。單單工廠和整車開發項目的投資額已近50億元，更不必提宣傳費用，其中也包括為品牌更名投入的額外費用，以及三電的研發、生產等等。

雖耗費了大量資金，但搭建起的整車、三電研發和制造體系是它的底牌，也是它渡過資金短缺困難的實力所在。

SERES SF5提供純電和增程電動兩種版本，打造的基礎是品牌的純電、增程兩大產品平臺的開發。平臺的設計優勢體現在降低研發成本，以及快速推陳出新，縮短車型開發周期。

SERES SF5提供純電和增程電動兩種版本，打造的基礎是品牌的純電、增程兩大產品平臺的開發。平臺的設計優勢體現在降低研發成本，以及快速推陳出新，縮短車型開發周期。

近日，汽車產經在探訪位于重慶市沙坪壩區的金康新能源青鳳工廠（第二工廠）過程中，一名總裝車間的工人向我們透露了該廠的產能情況。3月5日，由華為與金康聯手打造的AITO問界M5在全國36個城市開啟交付。借著交付儀式，官方。

歸結到零部件，它需要車企掌握三電核心技術。

金康新能源對外介紹稱，SERES品牌采用的是電動增程 EV.R 平臺，自主生產電池系統、三合一電驅動系統、增程器系統。

電池方面，上文中提及的SF Motors收購的電池系統研發設計公司InEVit體現出它的價值。InEVit是由“特斯拉之父”馬丁·埃伯哈德離開特斯拉后創辦的，從事電動車的電池和動力系統的研發和設計。現由金康動力生產的電池系統即是由InEVit設計而成。它采用模塊化電池模組的設計，更適用于全新的純電動汽車平臺。21700圓柱電芯、液冷系統設對應的是當下圓柱電池系統的高技術指標。

據悉，金康新能源在重慶的智能工廠已經建成，設備目前正在調試中，預計本月內投入試生產。金康新能源工廠負責人表示，設備投產后，將嘗試生產金金EVSF5。■關于金龍EVSF5金車EVSF5延續了概念車的轎跑車SUV風格設計。后視線。

金康SERES EV首席科學家唐一帆，原是SF Motors CTO，曾擔任特斯拉三電(電池、電機、電控)系統總工程師。

電驅動方面，它推出EV/EVR200電驅動系統、EV400電驅動系統。SERES三合一電驅動系統集成了電機、齒輪箱和逆變器，產品覆蓋100千瓦到250千瓦，最高轉速達到了每分鐘16000轉。

主機廠自建三電開發和生產體系，成為了一個趨勢。這個供應體系的建設在成本和供應量保證上為旗下電動汽車戰略做支撐。金康通過全盤布局建立起自身的優勢。

重慶金康新能源汽車有限公司好。公司于2012年9月成立，注冊資本49.6億元。以推動汽車能源變革，創享智慧移動生活為使命，致力于用超級產品為消費者帶來超級體驗，讓更多人參與清潔出行。于2016年在全球創新高地美國硅谷設立了研。

從投資金額上看，80多億的投資額對于一個新品牌而言不算多。首款車上市時，蔚來、威馬、小鵬的投資金額均不低于100億。

若要延續新能源的投資，小康需要開源與節流。

重慶金康新能源公司研究院工作和待遇工作還好，待遇也不高，加班也很多。普工工資一般在3500-4000元左右。包住不包吃，建議不要去金康新能源上班，去了就會后悔，工資低做事多，上班累還挨罵，里面全是關系戶，天天招工天天。

于是出現了上文中它對美國子公司的裁員、暫停投放。

企業回每個綜合智慧能源系統功能都不相同，北京能耀數字科技有限公司智能能源解決方案服務商綜合智慧能源系統主要有集中管控/節能降耗/規范配額/控制成本/規避生產風險，平臺系統多場景應用-工業企業，學校，酒店，園區，辦公樓等水，電，氣，熱多能耗。

小康股份方面表示，不排除還有新的戰略投資者進入。

單單是金康新能源一家面臨資金困局嗎？不，無論是那12家取得發改委和工信部的“雙資質”企業，還是蔚來、威馬、小鵬、拜騰等通過代工、收購來進入新能源汽車市場的車企，大多在寒風中瑟瑟發抖，勉勵支撐。

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