海外搶先試駕豐田RAV4算得上是一款傳奇車型，在20世紀90年代中期，豐田以RAV4開創了城市SUV市場。二十多年過去了，我們迎來了它的第五代RAV4，但在它身上已經找不到曾經乖巧可愛的影子，取而代之的是一個很Man很兇狠的家伙。對于大行中庸之道的豐田來說，做這樣的改變是很激進也很冒險的，但是這樣的冒險精神，反而讓我對這臺全新的RAV4充滿了興趣。

從1994年誕生至今，豐田RAV4已經走過了接近25個年頭，而且從第三代車型就國產進入了中國市場。所以中國消費者對它也是非常熟悉，它在中國市場也有著極好的口碑。2019年，它的第五代就將引入國內國產，在此之前，我們提前在美國試駕到了這臺全新的RAV4。

歷史背景：25年成長史 漫漫傳奇SUV養成路

在談到全新的第五代RAV4之前，我們有必要來回顧一下RAV4這二十多年的成長史。

第一代RAV4是在花冠的平臺上打造而成的，當時的定位是小型SUV。最早RAV4推出的是三門版車型，軸距只有2200mm，上市后便熱銷，次年RAV4就推出了五門版車型，同樣獲得非常好的市場反響。

目前在國內RAV4榮放仍是在售車型，2018年9月一汽豐田推出的2019款RAV4榮放，是第四代RAV4的最后一次改款車型了。

據目前的消息來看，第五代RAV4將在今年11月份正式國產，豐田RAV4什么時候大改款，隨后就會在國內正式上市，感興趣的網友可以多留意一下。

據目前的消息來看，第五代RAV4將在今年11月份正式國產，隨后就會在國內正式上市，感興趣的網友可以多留意一下。

榮放RAV4作為豐田旗下一款主打車型，它的“年齡”要大于很多90后，1994年，RAV4首次登陸海外市場，之前還有三門版車型。2009年，一汽豐田正式將這款車引入國產，目前國內在售的為第四代車型，該車于2012年11月洛杉磯車展全球。

北美版第五代RAV4已經上市

外觀：一改中庸設計 變得兇狠而有辨識度

初見全新RAV4，難免有些讓人錯愕，原因是它的造型實在是變化太大，一改之前居家的設計，變得激進兇狠。我在北美待得久了，見過很多豐田北美車型，就發現全新RAV4和它們很像，特別是4Runner SUV和Tacoma 皮卡，好似RAV4就是從從這兩兄弟身上各借鑒一些設計，來組成了自己新的面貌。

全新一代RAV4榮放基于豐田TNGA-K平臺打造。全新一代RAV4榮放是一汽豐田推出的一款緊湊型SUV，這款車的官方指導價格為17.48-26.48萬元。因為是基于全新的平臺打造，在外觀方面，全新RAV4榮放外觀設計參考了豐田FT-AC概念車的。

外觀小結：

如果不是市場的激烈競爭，相信廠家更愿意讓自家的車型保持連貫而傳承的造型風格，長遠來說，這對產品一定是好事。本來上一代RAV4在北美銷量就很不錯，大街上隨處可見，車輛的可靠性和口碑均已被市場認可。 而此次徹底丟掉了過去的風格，完全走硬朗路線，這種有些冒險的嘗試，不知道會不會得到消費者的認可。

內飾設計： 大膽的撞色 豐富的配置

豐田rav4的通病肯定不會少這個日系車的通病：車漆薄。這個問題幾乎在日系車上都有。建議車主行駛在坑洼路面和周邊有灌木叢的小路行駛時，一定要盡量小心緩速通過，別為了一時爽，一踩油門就飛過去。油耗上，豐田rav4就沒有。

整個車內的色彩搭配非常舒適，不刺眼也不沉悶。大部分的地方都是軟化材料包裹的，縫線也非常勻稱細致，我個人還是相當喜歡。

空間：相比上一代車型進步明顯

相比上一代車型，全新RAV4軸距增加了30mm，整體的乘坐空間有了比較明顯的進步。而且作為一臺城市SUV，它的后備廂空間表現也是非常出色。

截至2021年，豐田RAV4報價在18.98萬元-25.68萬元之間，目前普遍優惠在1萬元左右，是值得購買的。RAV4于1994年在日本問世，銷量為豐田公司預期值的兩倍。1996年一月銷往美國。RAV4單元式的車身結構在多用途越野車中獨樹一幟。

內飾小結：

動力：目前只推出2.5L版本 匹配8AT變速器

即使在北美，目前豐田也只推出了2.5L自然吸氣版本的RAV4，這臺發動機的熱效率高達40%，油耗和動力都有不錯的表現。至于2.5L的混合動力版本車型，估計還要等一段時間。

此外，RAV4依然有兩驅和四驅版本可供選擇，并且它還配備了多路況模式以及陡坡緩降功能。

試駕體驗：動力充沛 操控一流

豐田不愧是豐田，在駕駛感受上依然保持著相當高的水準，整個試駕感受是讓人滿意的，它動力充沛，換擋平順，符合我對一臺城市SUV的好印象。但是它也有一些我認為不該犯的錯誤，特別是發動機噪音這一塊，它的確需要大的改進。（注：因為美國法規的要求，我們沒有拍攝試駕圖片，文章內的試駕圖片為官方圖片。）

當起步急加速時，0-80km/h的加速過程絕對讓你懷疑人生，“呲呲啦啦”的發動機聲充滿整個車內，這真的不該是豐田的NVH水平。路噪和風噪的控制情況還算不錯，就是這個發動機聲音，真是讓人理解不了。莫不是豐田今后主要就想賣混合動力版的RAV4？真的，豐田該好好控制下RAV4的發動機噪音了。

全文總結：

此次全新一代RAV4的變化太大了，甚至大到讓我覺得它和前代車型已經失去了傳承。這次RAV4的改變十分激進，造型變得太過兇狠，我覺得這一步是比較冒險的。因為RAV4一直以來的賣點就是它普通便宜、踏實可靠，但新一代RAV4讓我感受不到這些了。但這只是我的看法，說不定現在的年輕人就喜歡RAV4這股冒險精神呢！