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繼國產2.7L的普拉多宣布停產之后，3.5L動力版本的普拉多由于排放法規的因素也將在2020年6月份停產。這對于擁有那些忠于越野的人來說，帕杰羅2023年換代，無疑是一件糟糕的消息。或許當你再次想購買一輛吉姆尼、普拉多的時候，只能通過平行進口的方式才能購買到這些能去豁的家伙。放眼國內汽車市場，也唯有帕杰羅還在苦苦支撐著V6自吸硬派越野的門面。而他究竟有什么能力？通過短暫的試駕體驗，告訴你答案。

#歷代帕杰羅車型回顧

三菱帕杰羅是由日本三菱汽車公司1982年開發生產的首款小型三門四驅越野車。至今，帕杰羅四大類各種車型已在世界上170多個國家累計銷售量超過200萬輛。

帕杰羅第一代原型車是L系列(1982年-1990年)；L系列主要代表車型是L047 采用三菱4G54發動機2.6排量 V型車主要是根據這個車型改進而來。L200皮卡當時采用4G63 2.0排量發動機 一代帕杰羅于1982年正式量產。SPORT系列主要是根據。

·初代帕杰羅Pajero（1982-1991）

帕杰羅第一代原型車是L系列，誕生于1982年，并于同年5月7日推出市場。這款車為短軸的三門版本并分為可拆卸的軟頂棚和硬頂兩種車身結構。動力方面，當年的帕杰羅并沒有很大排量，分為2.0L自吸，2.0T渦輪增壓，2.3L自吸柴油和2.3T柴油渦輪增壓四個動力匹配。

·第二代帕杰羅Pajero（1991-1999）

·第三代帕杰羅Pajero（1999-2006）

第二代帕杰羅于1999年正式停產，同時三菱也推出了全新一代車型，第三代與之前有所不同，隨著鋪裝路面的普及以及路面質量的提升，三菱更加注重車型的公路行駛性能。

三菱suv新款帕杰羅的報價在34萬起步：1、三菱帕杰羅最吸引人的地方，相對于其平常道路的表現，更看重它上山入地的強大越野能力。出于安全考慮，三菱此次的十勝試駕并沒有安排越野路段的試車，而僅安排了平時路段的測試項目；2。

硬派越野專屬的獨立大梁非承載式車身被拋棄，第三代帕杰羅開始正式使用承載式車身，車身剛性有所加強，同時后懸掛轉為多連桿獨立懸掛。我們知道對于硬派越野車而言，很多車型都是有兩個擋把的，這一代帕杰羅正式改為電子電子式驅動切換。第三代帕杰羅的高速四驅模式前后輪動力分配比由前一代的50:50改為33:67。

·第四代帕杰羅Pajero（2006-至今）

#2020款車型的變與不變

【太平洋汽車網】pajero是三菱帕杰羅。三菱帕杰羅是一款進口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。新款PAJERO（帕杰羅）俊朗大氣的外形倡導了現代城市生活注重健康與運動的潮流。三菱帕杰羅是由日本三菱汽車公司1982年開發生產的。

在內飾的設計上，依舊延續了現款車型的主體設計。細節方面，新款帕杰羅為了突出“山貓”的特點，在中控以及門把手的木紋設計上新增了仿山貓斑紋木質條紋，在座椅靠背印制山貓形象標志的刺繡工藝。

三菱帕杰羅車型是一款非常不錯的硬派越野車，在全球的市場上都有著比較不錯的口碑，使用的3.0升排量自然吸氣發動機，已經在這款車型上服役了很多年，穩定性是沒有任何問題的，就是燃油經濟性不是特別好，百公里需要12升以上。

#硬派越野該有的樣子

2020款帕杰羅采用內嵌H型大梁的承載式車身結構，依舊搭載3.0L V6自然吸氣發動機，最大功率130kW(177PS)，匹配5速自動變速箱，全系標配第二代超選四輪驅動系統（SS4-II），在原廠狀態下帕杰羅最小離地間隙235mm以及700mm的最大涉水深度。

第二代SS4超選四驅有4個擋位：2H、4H、4HLc和4LLc。在100公里/時速度內，可以在2H、4H、4HLc擋位間隨意切換，在2H位置時，車輛全靠后輪驅動，燃油經濟性會好些，當在4H位置時，帕杰羅變成一臺全時四驅車，系統能提供更好的抓地力和驅動力。

4HLc和4LLc是在不良非鋪裝路面上用的，和2H和4H區別在于中央差速器鎖止，前后輪扭矩輸出比固定為50:50。分動箱內還帶有一套齒比為1.9：1得到低速齒輪，在低速四驅模式下可以直接將扭矩放大1.9倍，頂配車型后軸上還帶有牙嵌式差速鎖。簡單來說就是帕杰羅全車帶有兩把鎖，其越野能力可見一斑。

從第三代開始帕杰羅就不再使用帶大梁的非承載式車身了，后懸掛也從整體橋換成了獨立式。有些人擔心這個改變會導致車身強度不夠，可實際上第三代帕杰羅一點都不慫，而到了第四代，新型的內置梯形結構車架強度比舊車架還高三倍，抗彎與抗扭剛性進一步提高，并且沒有給車身增加額外重量。另外，承載式車身相比于非承載式車身有著更高的舒適性。機械液壓的助力轉向，使得在轉彎的時候并不像普通城市SUV那樣輕便。在經過顛簸路面時，方向盤同樣能夠給雙手清晰的反饋。對于開慣了電子助力的人來說，帕杰羅偏沉的轉向還是需要一點時間適應的。

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#編輯總結

與其列舉這款車有什么亮點，我覺得并沒有什么實際的意義了。不如說它在競品對手紛紛褪去的時候他還在堅持什么。新款車型擁有著3.0升 V6發動機的動力以及第二代SS4超選四驅+差速鎖的配置以保障其越野能力，而在價格上相較于老款車型有著2-3萬元的優惠幅度。有沒有性價比的話題或許已經沒必要再去討論，他只給真愛越野的人。