[愛卡汽車 試駕 原創]

當我們聊起捷達，無論80后還是90后，vs7真實致命缺點，似乎都能在記憶中找到關于這臺車的故事。在這些記憶中，“皮實耐用”無一例外成為了捷達家喻戶曉的美譽，因此，“國民家轎”的稱號也就成為了捷達最好的宣傳語。時至今日，捷達作為獨立品牌，不再只有可靠的品質，它也開始變得年輕、運動。借此次G318之旅，筆者駕駛新捷達VS7高光版為大家感受了一番國民家轎如今的表現到底如何。

當我們聊起捷達，無論80后還是90后，似乎都能在記憶中找到關于這臺車的故事。在這些記憶中，“皮實耐用”無一例外成為了捷達家喻戶曉的美譽，因此，“國民家轎”的稱號也就成為了捷達最好的宣傳語。時至今日，捷達作為獨立品牌，不再只有可靠的品質，它也開始變得年輕、運動。借此次G318之旅，筆者駕駛新捷達VS7高光版為大家感受了一番國民家轎如今的表現到底如何。

還行。整個內飾的諸多細節都展現出捷達和大眾的關系，包括經典的旋鈕大燈布局在駕駛位儀表臺左下方、經典的三幅方向盤換個標就能成為大眾或者斯柯達、經典的檔桿造型等等，滿滿都是大眾味。捷達VS7作為一款10萬多一點的中型車。

外觀更加運動 上手依舊好開

捷達suv新款vs7啟車40個油耗正常，因為行駛在城市道路上，使用油也就需要40個油耗，所以捷達suv新款vs7啟車40個油耗正常

精彩內容回顧：

新款捷達VS5/VS7上市 售價8.68萬元起

捷達suv新款vs7參數配置如下：捷達VS7的定位略高于VS5，雖然官方把它定位成中型SUV，但它的車長仍然只有4.6米，軸距剛剛2.7米出頭點，把它當成一個大緊湊型SUV更合適。捷達VS7的造型設計跟VS5如出一轍，基本上就是個。

新款捷達VS7上市 售價10.78-13.78萬元

不錯。捷達這一個品牌，是一汽集團和德國大眾集團合資成立的品牌，雖然說是中國特供品牌，但好歹也算是一個合資品牌，因此捷達VS7自然就是合資車了。不過捷達VS7的質量是否和大眾一樣，這就有待商榷了。車型 打開捷達VS7的。

大眾超豐田 2022《財富》世界500強公布

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

實用舒適才是內飾的主旋律