還記得，小時候爸媽帶你玩耍的樣子嗎？

還記得，你騎在爸爸肩上看熱鬧的樣子嗎？

賽歐有1.2L和1.4L兩種排量，這兩款發動機大家都一定非常熟悉，即是目前用在樂騁和樂風上的1.2L和1.4L發動機，采用終生免維護正時鏈條驅動技術。賽歐發動機是在柳州五菱發動機工廠制造的這兩款發動機1.2L的S-TECII更注重。

還記得，媽媽拉著你的手一起走的樣子嗎？

這種話題經常會出現在我們的朋友圈，但究竟有多少人真正的做到了“陪你變老”呢？

1、新賽歐：軸距2465mm.2、老賽歐：軸距2460mm。三、搭載的發動機不同 1、新賽歐：搭載的多點電噴、LCUL型前置、自然吸氣4缸發動機。2、老賽歐：搭載的S-TECⅢ，雙頂置凸輪軸，4缸16氣門結構，SFI順序多點燃油噴射，E。

而實際上，這種感情不僅僅停留在親情方面，就像我們之前和大家分享的本田CG5、奔馳E W211、大眾MK4等車型一樣，好多喜歡收藏老物件、老車的人往往也會將這種感情看的非常重要。

今天，我們就再次和大家分享一下我們真實網友－@一樂和別克賽歐SRV的故事。

其實，別克賽歐2004款圖片，像SRV這類的稀有小車不像我們之前說的本田CG5、奔馳E W211、大眾MK4等車型具有那么強的情懷色彩，但它很可能會成為一個人童年最美好的回憶。

其實，像SRV這類的稀有小車不像我們之前說的本田CG5、奔馳E W211、大眾MK4等車型具有那么強的情懷色彩，但它很可能會成為一個人童年最美好的回憶。

1.這款賽歐車質量還是不錯的。2.具體如下：1。賽歐這個名字對于大多數國內消費者來說并不陌生。3.從2001年引入中國到現在已經14年了。4.算上國內汽車市場，能堅持10年以上的經久不衰的車型屈指可數。5.在我看來，賽歐。

大家都知道，那時國人在選車的時候首先考慮的就是三廂轎車和SUV車型，對于旅行車還沒有那么強的認知。而賽歐SRV作為較早進入中國市場進行國產的小型旅行車，雖然沒有取得比較優秀的銷量成績，但是大空間、抗造的特點還是給很多消費者留下了較深的印象。它也被好多網友稱為“別克大屁股”。

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那么，一樂和這臺16年車齡、23萬里程的老家伙之間究竟發生了哪些故事呢？我們往下看……（一樂之前還和大家分享過他和A3的故事，有興趣的可以點擊這里！）

這是一臺2002年出廠的別克賽歐SRV自動擋車型，當年全辦齊差不多得10萬出頭的價格。至今16年的時間，行駛的將近23萬公里。雖然出現過發動機抖動、滲油、闖擋等等一系列的小毛病，但值得一提的是，這么多年它始終兢兢業業，從來沒有把朋友一家人仍在路上。（這可能也就是它還沒被賣掉的原因吧！）

其實說起這臺老賽歐SRV，可以說見證我們之間將近20年的友誼。小時候的我們就經常在這輛SRV上模仿著大人的樣子，假裝開車，時不時的嘴里還發出滴…滴…的聲音。現在回想起來感覺就像是昨天，真是懷念呀！

在白氣管的中間接位置。別克賽歐車型是通用公司旗下別克品牌當中的一個入門級的家庭轎車，這款車型的定位并不是特別的高，車體的尺寸也是比較小的，但是環保配置并沒有因為級別比較低而得到縮水也是安裝有三元催化裝置的，用來。

不知道，是不是大部分男孩子小時候都有過這樣的經歷呢？

大家都知道，最近東北的天氣真是越來越冷，正好這幾天有時間給它做一個簡單的整備。

刷車當然是必不可少的項目，里里外外仔細擦了一遍。但是大家可以看到，畢竟它已經經歷了16年的風風雨雨，各個部位都透露著十足的年代感。

特別是這個飽經滄桑方向盤，嚴重的磨損已經讓它從真皮包裹變成了“翻毛皮”了。還有這個看似為實木的裝飾板，但實際是塑料仿品，對于東北這種寒冷的天氣，完全可以用“自帶降溫功能”來形容。

然后再來看看配置方面，雖然和現代的車型相比，這款車完全可以說是非常簡陋。但是一些基本的實用配置還是有的，比如這個當時逼格很高的前車窗一鍵升降功能。

還有這個來自愛信的4AT變速箱，換擋邏輯依舊清晰，過了這么多年依然很舒服，確實令我震驚！而且帶雪地模式、S擋和321當位鎖定，不過，它在S擋時的表現依然非常溫柔。

在來看看這臺1.6L自然吸氣的發動機，最大功率66千瓦（90馬力），最大扭矩128牛·米。實際表現只能說是在120公里/小時的限速內，開著還算舒服吧！

但是開了這兩天也發現一些問題，能夠明顯感覺到冷啟動有些吃力，而且怠速抖動的很劇烈。如果D檔怠速就像拖拉機一樣，在和二瓶交流過之后，我打算給這個老家伙做一次“小保健”。

計劃是在做機油三濾的基礎保養上在增加更換火花塞和汽油濾芯的項目，其中的火花塞老化是抖動的主要原因之一（當然清洗節氣門和更換機腳膠也能解決抖動問題）。至于更換汽油濾芯，不知道大家還記不記得二瓶有一期整備視頻叫《這個東西你不換，等于給車喂毒藥！》我估計這臺車應該也是沒換過……

說干就干，我就打開了淘寶，搜了搜配件，結果大家可以看到…………

這價格是不是可以媲美自行車配件，我發給二瓶的時候，他也覺得不可思議。不過安全起見，最后我選擇了馬勒的濾芯產品，博世的火花塞，和殼牌機油（通用原廠機油是殼牌供應的）

蘇寧的機油當天就到了，其他的包裹用了三天，也不算慢，找了個家附近的修理廠，開干！

換機油的師傅可能是個學徒，機油灌注口擰不開，放油螺絲擰了10分鐘，后來老板實在是看不過去了，親自上陣了。該說不說，動作麻利，藥到病除！

全部整備結束后，從修理廠開回家的途中的確感覺順暢了許多，也許也有一部分心里因素吧O(∩_∩)O哈哈~

賽歐比較貴。別克品牌的賽歐汽車有9款，指導價：5.68萬-7.93萬。別克君威參考價格17.89到29.99萬：1.別克君威是由美國別克公司生產的一款中高擋中型轎車，目前有混合動力型，耗油量較之前有所下降。2.加上其駕乘的舒適。

本次保養費用清單：

殼牌H5 5w-30機油 118元

馬勒四濾芯+博世四根火花塞 142元

工時費 100元

本次整備一共花了：360元

總的來說：雖然我和這輛16歲老家伙接觸的時間并不長，但確實勾起了很多很多的回憶。在洗車、修車的時候，大家也都說這輛SRV確實有些老了。

的確，16年的車早就一年兩檢了，國內日益嚴苛的排放標準也不知道何時就不讓上道了，從環保的角度的確是鼓勵大家節能減排，但從人性的角度，它就像我們家中豢養的一條老狗，即便是不能再看家護院，也還是希望它盡可能的多在世上存活幾天吧。

最后想說的是：這是我第一次開它，但還是非常希望不是最后一次… …

好了，這期內容就到這里了，如果你也想與更多網友分享你和愛車的故事，就抓緊私信我們吧！