本田艾力紳，艾力紳車架號位置圖片

文/圖：懂車帝原創張凱

[懂車帝原創產品]雖然現款艾力紳車型已經停產，但在懂車銷量榜上，它的11月銷量仍位居中型MPV榜單第三名，甚至同比銷量還出現上升的趨勢，這也足以反應出現款車型的實力和市場熱度。據了解，新款艾力紳即將在本月底上市，懂車帝近日對新車進行靜態評測（）后發現，不少選車用戶還在豐田賽那、別克GL8之間徘徊，同時還有很多消費者關心新款艾力紳e:HEV的動態表現，接下來帶您一探究竟。

全新艾力紳依舊搭載第三代i-MMD混動系統，這套系統已經很常見了，由2.0升自然吸氣發動機和電動機組成，前者熱效率高達40.6%，最大功率107千瓦，最大扭矩175牛·米，驅動電機扭矩為315牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是E-CVT變速箱。

艾力紳e:HEV加速線性

實際駕駛過程中，這套混動系統與這臺質量接近2噸的MPV之間的配合還是很有默契的。在起步階段，由于電機的作用，進一步增加了車輛的低扭表現，也讓加速過程順滑線性。隨著速度的升高，如果不刻意去看儀表提示，很難感覺到發動機的介入點，同時車內乘員能夠獲得非常好的NVH體驗，甚至能夠緩解堵車場景下的焦躁心情。

與此同時，在電驅為主的前提下，日常駕駛的油耗也能給您驚喜，官方數據顯示，根據2022年WLTC標準，油耗為6.17升/100公里。值得一提的是，新車在方向盤后還配備了“撥片”，只不過它的作用并非換擋，而是動能回收的調節開關。

動能回收調節撥片

當遇到前方紅燈需要踩下剎車前，逐級增加動能回收強度，可以達到輕微踩下剎車踏板的減速效果，同時還能將動能轉化為電能，為電動機的電池充電。不過，這樣做也是有“代價”的，強動能回收模式會讓車內乘員感到拖拽感，從而產生眩暈，因此不建議載客時開啟強動能回收。

艾力紳e:HEV車艙靜謐

當然，對于一個7座MPV而言，還有很多用戶擔心超車和急加速時的動力表現。事實上，當深踩油門時，行車電腦不僅會讓發動機對車輪輸出動力，也會讓電動機介入，輔助發動機驅動車輪，實現更好的加速反應，只不過隨著發動機轉速的增加，傳遞到車內的噪音會隨之增大，但好在車速很快就會達到預期，高轉速的場景不會持續很久，而后緩踩油門后又可以獲得比較靜謐的座艙環境。

艾力紳e:HEV擁有良好的燃油經濟性

當車輛在高速巡航時，通過內置于E-CVT中的離合器，發動機動力可以直接傳到車輪，讓車輛擁有更好的經濟性表現。同時，新車配備的全車雙層隔音玻璃，能夠進一步削弱發動機噪音和路噪，只不過從底盤傳遞上來的噪音還有待進一步改善，在高速情況下或多或少會影響乘坐的舒適性。

此外，如果是追求駕駛質感的“奶爸”，全新艾力紳偏向運動風格的轉向調校還會讓他們找到駕駛樂趣，但是對于力氣比較小的駕駛者來說，在掉頭等需要大幅度轉向的場景下，或許會讓她們感覺比較吃力。

艾力紳e:HEV

懸架表現方面，全新艾力紳的標定還是以舒適為主，它配備的前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架，基本能夠吸收細碎顛簸路面產生的震動，面對較大的坑洼或連續減速帶，在中段后設定較硬的阻尼器作用下，也能從容不迫地穩住車身，盡力去阻止車身的擺動。

外觀回顧：新增“黑化”元素”更動感

艾力紳e:HEV外觀

本田艾力紳

黑化設計

艾力紳：極樂世界。可以用極樂世界來表達。艾力紳這款車大家都是知道，但是他的名稱是意思是極樂世界艾力紳Elysion來自于英語，意為極樂世界、極樂凈土。在古希臘神話中，這個地方位于冥界阿格隆河上游，列狄河彼岸的無限的原野。

看到全新艾力紳的第一眼，能夠明顯感覺到它更年輕了，其實這也離不開大尺寸貫穿式格柵和運動包圍的功勞。與此同時，全新LED大燈取消了透鏡設計，讓車頭的層次感更強，也延長了視覺寬度。此外，光導式日間行車燈和流動轉向燈的加入，讓前臉更時尚大氣。據了解，新車將提供4種外觀顏色，艾力紳車架號位置圖片，包括白色、棕色和黑色等。，

側面修長

車身側面，向上延伸的雙腰線營造出了立體感，鍍鉻門窗裝飾條和大尺寸車門把手讓新車更時尚。與此同時，新車還配備了第二、三排隱私玻璃，擁有更好的私密性。新車的長寬高分別為4951/1842/1711毫米，軸距2900毫米，相較老款僅長度增加1毫米。

新車配備了規格為225/50R18的輪胎

此外，新車全系使用18英寸鋁合金輪輞，雖然尺寸沒變，但造型進行了升級，放射狀的多條穿透式輻條，體現出向外的延伸感。

艾力紳e:HEV配備熏黑尾燈

內飾回顧：科技感更強

艾力紳e:HEV內飾

組合儀表中顯示屏升級至7英寸

艾力紳e:HEV懸浮屏

來到車內，全新艾力紳的整體設計煥然一新，更加突出科技感和實用性。在內飾顏色上，由老款的黑色+棕色，升級為“黑色、棗紅色+棕色、象牙白色”三種可選。

本田艾力紳是東風本田推出的一款中高端MPV外觀時尚線條流暢內部設計合理中控大氣整體造型沉穩優雅空間寬敞充裕操控舒適油耗經濟。以下是艾力紳的相關資料：1、外觀方面：本田艾力紳延續了其概念車的設計只是在一些細節上做了細微調整。

在功能布局上，組合儀表中顯示屏的大小由3.5英寸升級至7英寸，中控屏幕由8英寸的嵌入式設計升級為10英寸懸浮設計，并支持觸摸操作。實際體驗時，屏幕觸摸靈敏度較好，但是屏幕分辨率較低，尤其是激活倒車影像功能后，屏幕顯示的顆粒感比較明顯。

副駕前方新增帶蓋的大尺寸收納盒

按鍵式換擋

艾力紳e:HEV內飾材料更高級

在前排，主駕設有收納式杯托，可以通過調節空調溫度為飲品加熱或制冷。在副駕前方，新增帶蓋的大尺寸收納盒，該空間最大深度80毫米、寬度118毫米、長度237毫米，可以輕松放下一盒抽紙，并且側面還有充電口方便為電子設備充電，值得一提的是，內部植絨材料還可以進一步抑制噪音和震動。此外，換擋方式則由排擋式升級為最新的按鍵式，車內還新增菱形格縫線，為整車增添了高級感。

配置回顧：注重舒適性和安全性

Honda connect 3.0功能豐富

在配置方面，全新艾力紳則更加注重實用性、舒適性和安全性的提升。其中，Honda connect 3.0智導互聯系統擁有更多的在線娛樂功能，如QQ音樂、喜馬拉雅App、違章查詢、在線導航等，而且還可以使用語音進行控制，提升了用車的便利性。

新增可手動開閉的無線充電功能

第三排12伏電源接口

艾力紳的充電接口在中央顯示屏下方新增可手動開閉的無線充電功能，第二排新增TYPE-C充電接口，能夠更好的適配當下的電子產品。在第三排，左側設有一個12伏電源接口，雖然無法直接提供USB充電，但可以更方便地連接12伏電源供電設備，如車載吸塵器或充氣泵等。

滑動感應式電動門

腳踢感應開啟尾門

打開右轉向燈自動激活右側影像

在舒適性配置上，新車配備了遙控啟動、三區空調、兩側滑動感應式電動門、腳踢感應開啟尾門和前后排座椅加熱等。在安全性配置方面，新車搭載最新Honda SENSING安全超感系統，包含自適應續航、車道保持輔助系統、碰撞緩解制動系統、車道偏移抑制系統等，可以更好的避免交通事故。此外，新車還有360度全景影像和打開右轉向燈自動激活右側影像的功能，后者在拐彎并線時有較高的實用性。

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空間：第三排座椅出現新玩法

前排乘坐空間

頭部還有一拳四指

前排乘坐空間方面，身高175厘米的體驗者頭部還有一拳四指的距離。同時方向盤支持四向調節，能夠找到不錯的駕駛姿態。此外，座椅填充物軟硬適中，對于腿部和腰部的支撐比較到位，長時間乘坐也不會過于勞累。

第二排座椅移至最后

第二排座椅移至最前側

側向移動后再后移

此時腿部空間兩拳以上

頭部空間一拳四指

第二排乘坐空間方面，由于兩個獨立座椅都擁有超長滑軌，所以前后可移動距離也很長。但是受到后輪拱隆起的影響，當兩個座椅分別橫向移動至靠近車門側時，前后可移動距離有所減少，但即使移到最靠后的地方，體驗者的腿部空間仍有兩拳以上，頭部空間約一拳四指。當把兩個座椅調至向中間靠攏，則不受輪拱的隆起影響，此時若放倒第三排座椅，則可以得到非常寬闊的腿部空間。

第二排過道較狹窄

第三排乘坐空間

頭部四指

本田Elysion一般指本田艾力紳，搭載2.4L直列四缸自然吸氣發動機。本田艾力紳外觀時尚，線條流暢，室內設計合理，中央控制氛圍，整體形狀穩定典雅，空間寬敞，控制舒適，油耗經濟。多處加入了鍍鉻裝飾，突出了其對細節的關注。不僅。

腿部兩拳

第三排右側儲物

第二排座椅靠背后側設有角度調節開關

第三排儲物能力方面，左側方形儲物空間面積不大，右側兩個儲物空間儲物能力也一般。第三排乘坐空間方面，將第二排腿部空間保持三拳，第三排腿部空間為兩拳，頭部空間約為四指。細節方面，第二排座椅靠背下方設有調節按鍵，方便第三排成員進出時，調節前方靠背角度。

第三排座椅支持“觀景椅”模式

第三排座椅還支持庫里南“觀景椅”模式，當它正常打開時，搬動中央靠背下方的調節按鍵，第三排座椅即可向后翻轉90度，此時靠背和坐墊的功能相互交換，可輕松坐上兩位成年人，可以觀景、可以小憩、還可以釣魚，雖然開啟方式和庫里南有所不同，但在使用場景方面大有相似之處。

一個有意思的點是，此時拉伸出第三排頭枕，還可以獲得更好的“坐墊”長度，同時安全帶也可以正常使用。需要提醒大家的是，這種模式只能在熄火的場景下使用，萬萬不可在行駛狀態下使用。

后備箱儲物能力