導語：

一年一度的315消費者權益保護日即將來臨。隨著消費結構的升級，人民群眾的消費觀念和消費水平不斷提升，維權意識也不斷成熟。隨著新業態新模式的出現，人們的維權領域也在不斷擴大，開始向新能源汽車、線上消費、金融消費等領域延伸。

315之際，太平奔馳系統登錄官網，為了加強消費者權益保護，促進企業正視消費者正當維權需求，鳳凰網財經推出315系列報道，與消費者一起，保護消費者合法權益，共筑清朗消費環境。

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與此同時，鳳凰網財經發現，在多個汽車投訴平臺，關于奔馳車投訴并不少見，且涉及多款車型，問題從爆胎到發動機、電機等核心問題數不勝數，但隨著《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》在年初的正式推行，三包期限內的電機、發動機等主要零部件出現質量問題時，銷售者應當滿足其退換貨申請。

購車三個月內 問題不斷

小王告訴鳳凰網財經，他在2021年10月底、以官方指導價（351200元）買入一輛奔馳C260L，該款車型8月27日上市，距離他購入時間僅過去2個月。

“車子剛買入第一天就出了故障提示，電子打火按鈕出現了問題，”小王稱。于是他驅車前往利星行平治店的奔馳售后中心檢修，但因系統模塊升級無效作罷。但令他不解的是，第二次升級仍失敗。

中國太平奔馳行銷系統立保通是太平人壽在開通一個網上辦公平臺系統，也是一個可以內外交流的平臺，外勤人員可以直接通過這個平臺，進行業務方面的管理，可以利用平臺為客戶作計劃書的演示，對客戶的資料管理更方便、更安全，還能及。

電子打火按鈕出現問題后，小王前往奔馳售后中心升級系統，首次升級失敗后的截圖。

而這還不是最讓他生氣的。小王告訴鳳凰網財經，他在12月份的一次行車途中，該車中控大屏突然出現雪花屏，持續數十秒，“這就涉及安全駕駛問題了，我花30多萬買這款車，看中的就是它的品牌和質量，現在連最基本的質量都沒法保證，”小王失望表示。

除了偶爾的雪花屏問題，小王還透露，該車在冬季氣溫較低的情況下，中控大屏也偶有打不開的情況。

行駛途中出現雪花屏問題。

此外，另小王感到尷尬的是，他12月份陪朋友選車時，無意中發現他買的的車型已經降了4萬多，僅31萬，這讓他也感覺奔馳價格體系的不“友好”。

而利星行平治店給出的建議是可以按小王早先提出的退車方案處理，同時鑒于小王購車兩月有余，已經行駛了若干公里，小王需要按照駕駛公里數，以每公里三元錢的價格，賠償利星行平治店相應損失。

但小王因為車牌問題，并不打算繼續申請該方案，而利星行又拿不出第二套方案。目前雙方仍在交涉中。

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對此，鳳凰網財經致電利星行平治店，該店新聞發言人回應表示，事情從去年十月份發生后，雙方都在積極協商，在小王提出退車申請后，4S店在小王不滿足申請條件的前提下幫他成功獲得了退車申請，但后來小王因車牌問題更換了方案，希望4S店能給予其一定補償。但商品價格出現浮動屬于正常市場現象，不是4S店能左右的，所以暫時沒辦法滿足小王的訴求。但利星行平治店強調，其目前仍在積極聯系小王尋找更好解決方案。

中國人民大學商法研究所所長劉俊海對鳳凰網財經表示，雙方正處于友好協商階段，任何方案都是可以談、可以協商的。商家出于自身商業利益考慮，當然希望所擔責任越少越好，而消費者肯定也希望自己越受益越好，這種局面下，希望雙方可以擴大同心圓，找到雙方最大利益公約數。此案中，不退車、由買家做好售后是相對不錯的方案，商家賣出了商品，理應對商品的瑕疵負責，保證所售出的汽車沒有質量、硬件、軟件問題，特別是涉及人身安全方面的問題。而降價后的差價退款，這個也是可以談的，因為汽車價格經常變動、潮起潮落。雙方也可以通過延長售后服務來彌補消費者損失。

他進一步表示，對于這種高價值產品，消費者可以首選與商家友好協商。協商不成的話再找消協調解，調解不成還可以撥打12315，讓市場監管部門出面調解，12315如果還沒有能力調解，4S店和車主可以簽署仲裁條款，提請仲裁機構仲裁。既能維護商家聲譽，也能降低消費者維權成本。如果還是沒解決，只能訴諸法院，讓人民法院做最后裁定。

多平臺現奔馳相關投訴 部分涉安全問題

鳳凰網財經發現，在多個汽車投訴平臺，都有網友對于奔馳的投訴案例。在某汽車產品缺陷線索檢測協作網，有大約230起奔馳投訴案例，其中2021年至今的投訴達到160多起，涉及奔馳各種車型，問題也比較多樣，如行駛不足5000公里出現爆胎、發動機失速、冷卻液泄露燒壞電機、車載電力系統故障等等。

某車質網上，搜索關于奔馳的投訴案例，出現6348條相關信息。其中2022年以來的投訴高達130多條，問題覆蓋多種車型。

如奔馳A級AMG發動機抖動，無法啟動。該網友表示：2020年8月買入，第一個月便出現發動機每間隔5-6分鐘就會出現頓挫、抖動現象。后4S店告知屬正常現象。2021年12月7日出現發動機故障報警，在4S店更換火花塞后再次出現同樣問題，并伴有發動機啟動不了、發動機抖動現象。

也有奔馳E級用戶投訴動力電機泄漏冷卻液問題。該網友表示，“2021年4月15日報冷卻液故障，加了冷卻液后就讓開走了，9月16日提示故障，送去4s店檢修，說需要換前后兩個電機，我提出要更換前先談好怎么賠償，但溝通70多天仍然無果，核心訴求是要承諾因為此次更換電機，不影響我三年到期后換車的殘值，口頭說可以的，但是不肯寫進協議。致電4008181188幾十次都是讓我等。要求提供廠商簽收律師函的地址也要求半個多月了也不肯提供，望廠商重視電機問題，保護消費者權益。”

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眾多問題中，不乏電機、發動機問題。而電機、發動機、電控系統作為新能源車的核心部件，尤為重要。而車輛行駛過程中，其中一項出現問題，都有可能關乎安全問題。

值得注意的是，從2022年1月1日起正式實行的新版《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》顯示，新能源汽車的動力蓄電池和行駛驅動電機被納入到核心零部件的范疇。具體來看，新規規定家用汽車自三包有效期起算之日起7日內，出現因質量問題需要更換發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機或者其主要零部件等情形的，銷售者應當按照消費者的選擇予以免費換車或者退車；在三包有效期內，發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機因其質量問題累計更換2次，仍不能正常使用的，銷售者應當更換或者退貨。

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