現階段來看，氫動力發展仍極為薄弱。截至2022年11月，美國已擁有48148個電動汽車充電站，但加氫站僅有54座。產品方面，豐田早在2014年就推出了燃料電池汽車Mirai，但截至目前，其累計銷量僅4200余輛；在韓國，現代Nexo等燃料電池乘用車的累計銷量則為8500輛左右。

寶馬在能源創新領域始終走在前列。

早在1969年，其就以實驗性的1602 Electric拉開了電動車研發序幕；2013年問世的寶馬i3，同樣是當時市場最先進的原生電動車型代表。

華晨寶馬更名為寶馬中國，如今，面對汽車電動化的如火如荼，寶馬緊跟潮流的同時，又再次前瞻性地進軍氫能領域。基于寶馬X5的iX5氫動力測試車將于明年年初正式開啟路測，寶馬的目標是在十年后令其實現大規模商業化。

如今，面對汽車電動化的如火如荼，寶馬緊跟潮流的同時，又再次前瞻性地進軍氫能領域。基于寶馬X5的iX5氫動力測試車將于明年年初正式開啟路測，寶馬的目標是在十年后令其實現大規模商業化。

【太平洋汽車網】寶馬是BMW集團旗下的品牌。寶馬創建于1916年，是德國豪華汽車品牌，總部設立在德國巴伐利亞州慕尼黑。藍白標志著寶馬總部所在地，巴伐利亞州州旗的顏色。寶馬為德系三大豪華品牌之一，寶馬的車系有1、2、

值得注意的是，放眼當下市場，氫動力汽車雖得到了越來越多的關注，但真正大手筆投入研發的企業卻少之又少，寶馬則是其中之一。

寶馬（簡稱BMW）是德國汽車品牌，隸屬于BMW集團。以下是關于寶馬的介紹：1、寶馬為德系三大豪華品牌之一，寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性。

寶馬集團CEO齊普策曾表示，“氫動力與純電動將是平行互補的兩條發展路線，在寶馬看來，氫能是寶馬集團、乃至汽車產業中重要的拼圖。不止于此，寶馬在發展中還將兼顧傳統內燃機、純電和氫燃料，這樣才能保證企業具備發展彈性。”

但現階段來看，氫動力發展仍極為薄弱。霍夫曼說，“雖然加氫站建設不需像充電樁一樣布局廣泛，但如今相關基礎設施配套卻太過貧乏。”據美國能源部替代燃料數據中心數據，截至2022年11月，美國已擁有48148個電動汽車充電站，但加氫站僅有54座。

寶馬屬于德國寶馬集團品牌。寶馬成立于1916年，總部位于德國慕尼黑。公司簡稱寶馬，logo為藍白相間。作為一家汽車和摩托車制造商，寶馬集團擁有四個品牌:寶馬、MINI、勞斯萊斯和BMWMotorrad。同時提供汽車金融和高端出行服務。是德國。