沃爾沃c30配件貴不貴，寶馬重新相信敞篷車應該有織物引擎蓋，而不是固定折疊車頂——而新款 4 系敞篷車也是市場上最好的敞篷車之一

但是如果我反過來說 15 年，到 00 年代中期，加上寬松的汽車，有一種快速增長的汽車類型，今天幾乎再次滅絕：敞篷車采用抗沖擊材料制成的可折疊車頂結構，當時通常有些部分是硬塑料，有些部分是鋼。

規格

寶馬敞篷車如下：1、寶馬2系敞篷轎跑車 19款寶馬2系與以前寶馬三、五系均各有不同，其主推的是朝氣蓬勃，專業為那一些追求完美激情與速度的必殺仕事人打造出，設計方案上擁有運動風格，車輛總體曲線圖也十分順暢，擁有較強。

BMW M440i xDrive敞篷車

發動機：3升汽油

輸出：374 馬力/500 牛米

0-100 公里/小時：4.9 秒。

最高時速：250公里/小時

消耗量：12.8公里/升

幸好沒有了。折疊屋頂很重，結構昂貴，在 99.99% 的情況下會破壞設計。市場上敞篷車型的數量急劇下降，幾乎完全是帶有織物罩的車型。將這個歷史課帶到本周的測試車上，這只是最后一輛從固定折疊車頂到織物引擎蓋的車型：BMW 4 系敞篷車。

為什么它有這么奇怪的烤架？

……當孩子躲在父親或母親的褲腿后面時，可能會出現一個被 4 系列烤架的尺寸嚇壞的孩子的問題。不過關于吸睛的烤架我已經說了很多了，現在該結束了。它可以更直接優雅嗎？是的，我想是這樣。它會在 15 年后看起來很胖嗎？是的，它可以 - 就像我在 Chris Bangle 時期的 5 個系列一樣。

關于 4 系列敞篷車的其他任何事情都沒有爭議或需要觀眾考慮相同的因素。美麗的比例，肌肉發達的設計和帶有鋒利剪裁的后端。后端的設計和尺寸已經結束 - 在表達中具有輕盈和優雅 - 我們可以感謝引擎蓋。

【太平洋汽車網】寶馬硬頂敞篷車有：寶馬4系、寶馬Z4和寶馬M3三款。硬頂敞篷車碰撞安全性更優秀，車內噪音更低。寶馬4系從低端開始，可以選擇配備2.0升渦輪增壓發動機的430i以及您選擇的后輪或全輪驅動，或選擇帶有3.0升。

引擎蓋總是與車身形成對比，除非你選擇黑色的汽車來搭配車頂（寶馬還提供了具有金屬光澤效果的無煙煤銀色引擎蓋），這對我來說是一個加分項。如果是我自己的敞篷車，我會更愿意簽署這是一輛敞篷車。不是偽裝成雙門轎車的敞篷車（無助地） - 就像之前的 4 系列那樣。

車頂可以在駕駛時（最高 50 公里/小時）降低，大約需要 18 秒。實際上，我認為它會更快，但我沒有計算秒數。與 4 系雙門轎跑車相比，寶馬在很多地方都用了大括號。無論是在橫梁中還是在起落架中。鋁（包括車門和發動機罩）和塑料（包括尾門）的廣泛使用彌補了重量方面的加強。

那么開車進去是什么感覺呢？

作為市場上最新的敞篷車之一，它必須處于領先地位，并且期望更高，因為它是寶馬。新的 4 系列敞篷車是我嘗試過的最好的敞篷車之一。在幾個方面，它讓它的競爭對手——奧迪A5敞篷車和梅賽德斯-奔馳C級敞篷車看起來真的很老。

好吧，他們變老了……而且 C 級車跟不上 2022 年。但差異仍然是驚人的。這些是我在這里特別考慮的敞篷車特有的東西，尤其重要的是支撐和駕駛特性。

寶馬敞篷車有M4、Z4、2系、4系、6系。1、寶馬M42018款可分為雙門轎跑、敞篷轎跑。M4敞篷版選用3段氏金屬車頂，可在靜止的狀態下二十秒內就能將車頂全部打開；2、寶馬Z4為寶馬的1款小型跑車，可分為軟頂敞篷和硬頂Coupe。

當車頂降低以便您可以享受陽光和風時，結構的一些剛性會很自然地冒煙，這會影響整個汽車的駕駛特性和平衡。令人印象深刻的是 4 系列的扭曲程度如此之小，而且它比競爭對手小。車身和起落架的扭轉和彎曲運動在發生時很明顯，特別是在轉彎時出現，力分布不均勻。只是不在 4 系敞篷車中，這是我嘗試過的最穩定的敞篷車之一。

寶馬提供了一輛敞篷車，以 130 公里/小時的速度，您可以坐在遮風擋雨的地方，車窗卷起，后排座椅上的擋風玻璃確保車內完全無風。幸運的是，這款車的設計和空氣動力學特性還讓您可以在路上完全不帶擋風玻璃的情況下駕駛——因此后座上也可以有乘客。

雖然引擎蓋美味且制作精美，但 4 系敞篷車不能說它沒有來自特定地方的風噪聲。除其他外，在高速公路上行駛時，在引擎蓋附近的窗戶頂部周圍。這是小東西，但與 4 系雙門轎跑車一樣安靜，敞篷車則不然。

驅動特性如何？

敞篷車有一個出色的起落架，這是我長期以來從寶馬那里嘗試過的最好的折衷方案之一。即使在狹窄的轉彎中，我也可以保持高速，并且它可以準確地保持橫傾和抓地力。您可以積極而狂野地駕駛敞篷車，因為它可以保持平衡并擁有無限的發動機動力。但它很快就失去了意義，因為僅僅享受車內的平衡會更胖——而且視野開闊，天空開闊。

部隊有大量的試車。M440i xDrive Cabriolet 是 M4 上車之前的最后一步。雖然和前代一樣，它仍然意味著 3 升系列 6 發動機，聲音悅耳，8 級自動變速箱，但發動機比以前強大得多：374 馬力和 500 牛米。比前代產品的 326 馬力和 450 牛米健康增加。

寶馬敞篷車有M4、Z4、2系、4系、6系。1、M4 寶馬M42018款分為雙門轎跑、敞篷轎跑。新款M4敞篷版采用三段式金屬車頂，可在靜止狀態下20秒內完全打開車頂。新款寶馬M4在動力方面裝上了3.0L雙渦輪增壓直列六缸發動機，最。

發動機的轟鳴聲讓我很難看出選擇510 馬力的M4 競賽敞篷車應該獲得多少收益。M440i xDrive Cabriolet 在加速器上非常靈敏，但在需要時卻平靜而輕松。3 升發動機自然擺動，并且非常愿意提高轉速，因為很少有渦輪發動機這樣做。我幾乎不需要解釋大修是一件非常短暫的事情，當引擎蓋折疊時，原始但不干擾的發動機聲音最好地突出顯示。

新款 4 系敞篷車的價格是多少？

4 系敞篷車是一件昂貴的事情。敞篷車傳統上價格昂貴，但新款 BMW 也比其（較舊的）競爭對手 A5 和 C 級車貴得多。在奧迪經銷商處購買 A5 Cabriolet 的價格為 605，000 丹麥克朗，C 級敞篷車的起價為 678，000 丹麥克朗，而 4 系敞篷車的起價為 766，000 丹麥克朗。

但是，BMW 的基本模型具有稍強的發動機。即 420i 的 2 升汽油發動機，功率為 184 馬力，其中競爭對手 A5 35 TFSI 的功率為 150 馬力，而 C 180 的功率為 156 馬力。但同類車型仍然比寶馬便宜

但是當引擎蓋下有 6 缸發動機和高性能時，情況正好相反。那么4系敞篷車就有明顯的優勢。

新款 4 系敞篷車不僅是同類車型中最好的汽車，而且還是最好的敞篷車之一。因此，寶馬取消固定折疊車頂并回歸經典的織物引擎蓋在各方面都是一個好主意。