今年1月15日，寶馬五系，全新一代2019款奧迪A6L正式在中國大陸地區上市了，2019款奧迪A6L上市前就已經成為了市場熱點。

如果說在這一代奧迪A6L上市以前，您讓我給您從奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級中推薦一輛車的話，我肯定不會首推奧迪A6L。

如果是兼顧家用和商業用途，我會首推寶馬5系，畢竟出色的顏值和過硬的操作駕駛感受，會給人帶來極大的愉悅。如果是商業用途多一點，我可能會更加推薦立標版本的奔馳E級，坐在駕駛位，從前擋風玻璃望出去，第一眼看到在陽光下泛著銀光的奔馳大立標，成功者的自信會讓您心神馳外，不懼艱難的商業談判。奔馳E級的內飾可能是上帝給予了他大哥奔馳S級太多的基因，其內飾豪華程度的營造令寶馬5系汗顏，上一代的奧迪A6L更是無法在其面前抬起頭來。

咳咳咳，跑題了。

奧迪好。1、定價不同：奧迪在豪華品牌一線陣營里還有一個明顯優勢，就是車型定價基本都比奔馳、寶馬的要低一點。凱迪拉克的車型最低價格在29萬左右，而29萬的價位也可以買到奧迪a4l、奧迪q3、奧迪a3幾款車型，既然可以買到一。

我們回到正題中來，現在到底首推奧迪A6L、寶馬5系還是奔馳E級呢？我接下來告訴您。

首先

對寶馬5系那雙天使眼和雙腎進氣口我也是喜歡的。對于最新一代的奧迪A6L的時尚外觀我也是喜歡的。男人嘛，愛江山、愛美人、愛豪車、愛手表都是太正常不過了。所以，看著自己手里這臺過了18手然而風韻猶存的奧拓車，我還是可以做到“家中紅旗不倒，外面彩旗飄飄”。咳咳咳

好了，我承認我又跑題了，您要是對此想罵我，請以在文末點贊+關注的形式來報復我，謝謝您嘞。那么我把2019款的奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級進行了橫向對比，所選的車都是三款車的旗艦版本。我之所以這么選擇，就是想要展現出來奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級的最高水平來。哦對了，我覺得只有這三位進行比較太枯燥了，于是把凱迪拉克全新一代CT6這個“混世大魔王”也搬了出來，華山論劍一決雌雄。

奧迪本身是一個單獨的汽車品牌，并不是由大眾創造的品牌，后來被大眾集團收購。 關于奧迪與大眾關系的更多信息如下： 1、奧迪屬于大眾，奧迪是大眾集團的子公司。 2、奧迪作為高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式。

大家看到了，我選的四輛車本別是：奧迪A6L 2019款 55 TFSI quattro 旗艦動感型，官方指導價格為66.68萬元；寶馬5系 2019款540Li行政版，官方指導價格為65.99萬元；奔馳E級 2019款E 320L運動型4MATIC，官方指導價格為62.98萬元；凱迪拉克CT6 2019款40T鉑金型，官方指導價格為69.90萬元。

一汽奧迪和奧迪區別：一汽奧迪是一汽集團與德國大眾的合資公司，而奧迪是大眾汽車集團的子公司品牌。一汽奧迪主要生產國產奧迪轎車，奧迪生產的汽車屬于進口奧迪的轎車。一汽奧迪是一汽集團與德國大眾的合資公司。而奧迪是大眾汽車集。

四款車的“三圍”見上圖，其中凱迪拉克以5223mm的車長+3109mm的軸距取得微弱勝利，奧迪以車寬1886在寬度上率勝一籌。

1、奧迪是進口車，一汽奧迪則是國產車，軸距加長100mm，型號后面加L。2、發動機不同，進口奧迪動力更強，國產奧迪動力略低。3、方向盤及內飾略有不同，進口奧迪旅行車座椅可按比例放倒。

車輪制動這一塊差別不大，但是奧迪A6L和寶馬5系的剎車會相對靈敏些。寶馬5系超過5米長的車身只配一副18寸的輪圈有點大個子穿小鞋的感覺，不太好看，建議選裝大的輪圈。奧迪20寸255/40的輪圈確實是最最排場的。

多媒體配置這一塊仁者見仁，智者見智，你喜歡的功能他們應該都具備了。

我個人最鐘情的是汽車音響這一塊內容。說實話，在長途旅行中只有音樂是我最好的伴侶，一套好的音響系統確實是讓人享受。你在旅途中耳朵還能享受到聽覺盛宴是多么多么令人羨慕的事情呵。我沒有試過新奧迪A6L這一次配備的B&O音響（這一點很抱歉，下次文章補上），在寶馬5系選裝寶華韋健的情況下，音質最好的是來自寶華韋健的這一套音響系統，柏林之聲和BOSE給我的感覺都差不多。說實話，這幾款音響確實都是極品了，低音有力，高音不干，我之所以派出這個排名，是因為在試黑膠唱片時候寶馬這套寶華韋健的音質確實更是我喜歡的類型，也許您和我的喜愛類型不同，可以關注我，大家探討一下音響的故事。總結來說，我試過的這三套音響系統，都可以用“高音甜，中音準，低音沉”來形容啦。

我認為奧迪比寶馬更好一些，因為在定價方面，相同的奢侈品牌實際上有不同的定價。對于奧迪和寶馬來說，奧迪的價格比同級別的其他奢侈品牌要便宜一些。奧迪科技與時尚的融合是比較好的。奧迪技術意識強，配置高，駕駛感好。下面。

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