盛夏時分，草木青翠。再次走進一汽，讓人不由回憶起兩年前那激動人心的一幕。

2020年7月23日，習近平總書記來到中國一汽集團研發總院，走進實驗室了解企業技術研發情況，并察看了“紅旗”等自主品牌的最新款式整車產品。

總書記說，看了一汽技術創新和自主品牌建設成果展示，感到眼前一亮。現在，國際上汽車制造業競爭很激烈，信息化、智能化等趨勢不斷發展，對我們來講有危有機，危中有機。一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里，我們要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去。

殷殷囑托，為中國一汽發展指明了前進方向、提供了根本遵循，也成為中國一汽轉型升級和高質量發展的強大行動指南。創造了“風景這邊獨好”，兩年來，中國一汽又發生了什么新變化？

聚力創新 掌握關鍵核心技術

把關鍵核心技術掌握在自己手里，是中國一汽和吉林汽車產業肩負的時代責任。

為此，我省將“創新回歸”視為推動“六個回歸”的重要一環，大力支持中國一汽創新突破，培育電動化、智能化、網聯化、共享化的“新四化”現代汽車產業生態，厚植一片汽車科技創新與成果轉化的沃土。

11月11日，一汽集團官方網站宣布，劉亦功將任集團黨委常委，副總經理。此后，便有傳言，劉升任集團高管后，不再兼任一汽大眾總經理，新任總經理由一汽集團總經理助理、產品策劃及項目管理部總經理梁貴友接任。劉亦功一直在一汽。

“近兩年來，中國一汽專利授權量排名國內汽車行業第一，累計申請專利9511件，其中發明專利5608件，同比增長196%和408%，累計突破關鍵核心技術143項。”中國一汽總經理助理、研發總院黨委書記、院長梁貴友說，堅定落實習近平總書記視察一汽重要講話精神，堅持以全面創新驅動為主線，讓中國一汽圍繞新能源、智能網聯等新興技術領域不斷產出“硬核”成果。

兩年來，大量創新成果的應用，讓民族汽車科技水平持續躍升發展：

紅旗品牌旗下C+級純電SUV——紅旗E-HS9成功挑戰雙側柱碰公開試驗；

紅旗HS7成為國內首個完成30萬公里長測試驗的車型，并試制出熱成形不等厚一體式門環，填補國內自主品牌該領域空白；

2017年的長安系高管調往一汽集團任職，梁貴友就是其中一員，只是他當時的職位并不出眾，因此，業界并沒有關注到他。一個值得關注的差異，上汽大眾從2015年-2018年連續四年奪得乘用車銷量冠軍，其總經理陳賢章一直沒有升遷，而。

紅旗E-QM5全新電池動力系統一次性通過百余項試驗……

進入2022年，中國一汽創新研發腳步持續加速。上半年，一汽紅旗首款雙電機混動專用變速器實現量產；一汽解放自主設計研發的國內首款重型商用車缸內直噴氫氣發動機點火運行。剛剛進入7月，首臺全新紅旗H5燃料電池汽車在研發總院試制完成。

聚力攻關，務求突破。在中國一汽的帶動下，全省眾多汽車產業鏈企業也紛紛入場，馳騁在研發創新的賽道上。對“掌握關鍵核心技術”的執著，已成為中國一汽和我省企業共同的發展基因。

自主發展 振興民族汽車品牌

通過深入學習貫徹習近平總書記視察吉林重要講話重要指示精神，中國一汽對樹立民族汽車品牌的信心更足、步伐更快，創造的奇跡也多了起來。

無人物流小車自如穿梭，生產設備隔空連接，28臺機器人精準安裝零部件……每每走入一汽紅旗繁榮工廠，總是會被高度現代化的生產場景震撼。

說起這座工廠，中國一汽工程與生產物流部黨委書記、總經理畢文權的口中，滿是對紅旗智能制造的自信，“一汽紅旗繁榮工廠是一座高自動化、高柔性、低碳環保的行業一流工廠，大量運用高精度定位、視覺識別以及人機協作等國際領先技術，自動化率達到國際一線水平，制造全過程智能感知、透明可視；自主研發綜合能源管控系統，搭載光伏發電、梯次電池、余熱回收等綠色低碳技術，與傳統工廠對比，污染物排放降低50%以上。”

11月11日，中國第一汽車集團有限公司召開干部會議，宣布領導班子成員任職決定，劉亦功任中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理。據知情人士透露，其現任一汽大眾汽車有限公司總經理一職，或將由具有長安系背景的梁貴友接任。

目前，一汽紅旗繁榮工廠已投產紅旗E-QM5和全新紅旗H5兩款車型，預計年底前還將有3款在制在研產品量產，不斷向新能源汽車行業制高點發起沖擊。

兩年間，紅旗佳績不斷，闖出了新的“風景”——

2020年，紅旗品牌銷量突破20萬輛，同比增長100%。2021年，紅旗品牌銷售30萬輛，實現4年增長63倍，增速位列高端品牌第一，品牌價值達925億元，位列中國乘用車品牌第一。

與此同時，紅旗品牌成功投放國內首款高端定制產品H9+、高端純電動轎車E-QM5、全新紅旗H5等一批明星產品，在各自細分市場取得競爭優勢。

牢記囑托，自主發展，乘勢奮進。紅旗品牌保持強勢增長勢頭，加速邁開高質量發展步伐，向著振興民族汽車品牌的目標奮力前行。

清華大學。中國第一汽車集團有限公司總經理助理梁貴友，世界汽車工程師學會聯合會主席、清華大學汽車工程系教授，國第一汽車集團有限公司（China FAW Group Corporation）是一家國有大型汽車企業集團，于1953年成立。

堅定步伐 打造世界一流企業

在我省全力支持一汽改革發展背景之下，中國一汽的大動作、大手筆，吸引了全球汽車行業的目光。

2022年2月26日，一汽弗迪新能源科技有限公司動力電池項目在長春開工，項目總投資135億元，建成投產后每年可滿足60萬輛電動汽車配置需求，實現年產值200億元以上。

6月28日，奧迪一汽新能源汽車項目在長春開工，項目計劃總投資358億元，應用先進的PPE平臺和數字化、物聯網、環保技術，一期建成后預計年產新能源汽車15萬輛。

大項目紛紛落地，開啟了中國一汽邁向世界一流企業的新路徑，也讓巨大的產業鏈條舞動出新的動能。

2020年，中國一汽實現整車銷售370.6萬輛，同比增長7.1%，成為汽車行業唯一一家同時實現銷量、收入、利潤快速增長的大型汽車企業集團。

2021年，中國一汽克服芯片嚴重短缺、原材料能源價格上漲等嚴峻形勢，經營效益創“十三五”以來歷史新高。

2022年上半年，中國一汽堅決貫徹以習近平同志為核心的黨中央“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”的決策部署，動員全體干部職工“大干六十天、打贏上半年”，盡最大可能搶回疫情造成的損失，6月總體經營全面恢復正常，當月處于行業領先位置。

不負囑托，再啟新程。站在新的起點上，中國一汽引領吉林汽車產業，正以時代先鋒的激情，以力創偉業的雄心，開創新時代中國汽車產業創新發展的新道路。