2019年已經過了四分之三，一汽cc和上汽cc，車市仍處于艱難的逆行期，但有著“最美大眾車”之稱的一汽-大眾CC(|詢價)的表現卻頗為亮眼。中汽協數據顯示，一汽-大眾CC前8月累計數據同比上漲39%，可見即便是汽車消費萎靡的當下，人們依然會為顏值買單。但就長遠走勢看，未來一汽-大眾CC的銷量走勢如何，誰在市場上與它正面廝殺，車主對它的評價如何？本期AI看市場我們來分析一下一汽-大眾CC的市場表現。

根據汽車之家大數據，一汽-大眾CC的主要競爭對手包括邁騰、奧迪A4L、帕薩特，接下來，將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產品競爭力的全面解析。

cc是大眾品牌旗下的一款車。一汽-大眾CC是一汽-大眾旗下一款運動型的轎車。一汽-大眾CC將轎車的穩定性與跑車的靈敏度結合。它采用4門無框設計，內飾具有運動風格，延續了大眾汽車商務轎車系列車型的風格，真皮跑車座椅以及真皮。

一、市場銷量：8月勁增41.5%，跑贏細分市場大盤

2019年8月，一汽-大眾CC銷售0.3萬輛，相較7月增長33.9%，對比去年同期上漲41.5%，市場表現強勁；今年1-8月累計銷量為1.47萬輛，相較去年同期增長39%，累計銷量數據亮眼。值得一提的是，一汽-大眾CC在2018年6月銷售83輛，基數較低，因此2019年6月同比增幅較大。

Cc是一汽大眾旗下的一款車。Cc是中型車，和帕薩特、邁騰基本是一個檔次。它是一輛cc轎車。這款車的設計非常漂亮，沒有邊門。新款cc搭載兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。

二、競品格局：核心競品為邁騰

一汽-大眾CC是一汽-大眾旗下一款運動型的轎車。一汽-大眾CC將轎車的穩定性與跑車的靈敏度結合。一汽-大眾CC采用4門無框設計，內飾具有運動風格，延續了大眾汽車商務轎車系列車型的風格，真皮跑車座椅以及真皮智能運動型方向盤。

用戶對不同車系的相互對比次數，直觀地反映了車系之間的競爭關系。根據汽車之家上的車型對比數據，與一汽-大眾CC進行對比的車系中，對比次數位列Top 3的競品分別為邁騰、奧迪A4L、帕薩特，我們將其視作一汽-大眾CC的核心競品，其中邁騰、帕薩特均為大眾品牌產品。可以看出，對一汽-大眾CC來說，同處于大眾旗下的兄弟車型邁騰對其用戶的爭奪最為激烈。

那么，在競品圈中誰的用戶熱度最高呢？今年8月，競品圈下單用戶（指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶）人數最高的為奧迪A4L，用戶熱度最高；奧迪A4L的下單用戶增長最快，用戶熱度實現大幅攀升。下單用戶降幅最大的為邁騰，需加大產品營銷力度。就8月份來看，一汽-大眾CC在核心競品車型中，下單用戶人數最低，需提升經銷商活躍度，提供更具吸引力的行情報價，促進潛客下單。

用戶下單后實際的銷量轉化效果怎么樣呢？今年8月，競品圈市場銷量份額最高的為邁騰，份額占比達35.1%。與上月相比，市場份額增長最快的為帕薩特，競品圈份額增加1.5個百分點；奧迪A4L的競品圈份額下降3.9個百分點，為份額下降幅度最大的車系。此外，從長期走勢來看，近12個月一汽-大眾CC、帕薩特競品圈市場份額呈逐漸上漲態勢，不斷搶奪更多市場份額，其近12個月平均漲幅分別為0.33%、0.1%；而奧迪A4L、邁騰競品圈份額進入下行通道，其近12個月平均降幅為0.29%、0.13%。

三、用戶分布：與競品在北京、成都、上海等城市的市場爭奪最為激烈

從用戶下單數據看，一汽-大眾CC及其競品用戶主要集中在華東、華北地區。一汽-大眾CC用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、山東，Top 3城市分別為北京、廣州、成都；邁騰用戶量Top 3省份分別為河北、山東、北京，Top 3城市分別為北京、哈爾濱、成都；奧迪A4L用戶量Top 3省份分別為浙江、江蘇、廣東，Top 3城市分別為北京、杭州、成都；帕薩特用戶量Top 3省份分別為北京、山東、江蘇，Top 3城市分別為北京、上海、天津。一汽-大眾CC與其競品用戶來自山東、江蘇、北京等省份的最多。競品圈各車系在北京、成都、上海等城市的市場爭奪最為激烈。

四、車主評價：內飾、性價比方面有待提升

在競品圈中，今年市場銷量排名第2的帕薩特，用戶口碑總體評分為4.47，在競品圈中總體評分最高，在這里市場銷量與用戶口碑有所背離。從用戶評價來看，帕薩特在空間、外觀方面用戶評價較好，但在內飾、油耗方面有待提升。奧迪A4L口碑總體評分為4.47，位居口碑總體評分第二名，與帕薩特相比，口碑總體評分差距不大，其在外觀、動力方面較受用戶青睞，但在舒適性、操控性方面評價一般，如在這些方面進行提升的話，有望獲取更多用戶。邁騰用戶口碑排名第三，在舒適性、油耗方面有一定劣勢，需要進行提升以提高用戶滿意度。一汽-大眾CC用戶評分最低，用戶對其內飾、性價比有較多不滿，需優化產品，滿足用戶需求，提升產品競爭力。

五、總結

大眾cc是一汽大眾 這是兩家完全不同的公司，不要把他們混了。一汽是共和國汽車制造業的長子，因此本著這一原因，很多人都自然而然的認為一汽大眾的成立時間相對更早一些，但現實并非如此。上汽早在1984就開始和大眾合作開始。