在買合資車的時候，大家往往都會糾結到底選朗逸還是速騰，選途觀L還是探岳，選帕薩特還是邁騰......看三大件，基本沒差別，看外觀和內飾，感覺又各有特色。其實，一汽大眾和上汽大眾同平臺嗎，與其說是在選車，不如說是在對比一汽大眾和上汽大眾哪個好，畢竟知道哪個品牌更有實力，就不會有這樣的糾結。那么，同為德系合資車“大佬”，選誰更合適呢？

上汽大眾歷史更悠久

與歐美眾多百年車企相比，國內這些車企的歷史都不夠看。但如果僅看國內這些品牌，合資車算是起步最早的了。在汽車圈子里，歷史更悠久，往往意味著技術功底越深厚，尤其是在燃油車領域。上汽大眾成立于1984年，而一汽大眾的成立要晚7年。從時間線上看，二者雖然都是德系合資車企，但上汽大眾無疑是大哥，而一汽大眾只能是弟弟。所以，就歷史底蘊上看，上汽大眾明顯更占優勢。

一汽大眾更像“拿來主義”

以下是上汽大眾跟一汽的區別：1、產品定位：上汽大眾更傾向于把車型設定為更符合國人口味的類型因此上汽大眾的汽車相對來講更受國人歡迎而反觀一汽大眾車型還是還是延續著的德國味道對國人的需求了解的并不多正因如此在國人心中。

上汽大眾銷量更占優勢

一汽大眾是一汽集團和德國大眾合資的企業，上海大眾是上汽和大眾合資的企業。他們都生產德國大眾提供的車型，但不會生產完全一樣的車型。就像東風本田和廣州本田也一樣，都是合資企業而已。兩者都是德國大眾在中國大陸的合資廠，。

上汽大眾和一汽大眾都是銷量榜上的常客，也是國內合資車的實力代表。在傳統燃油車時代，上汽大眾的銷量始終都要壓一汽大眾一頭。如今，雖然新能源車迅速崛起并滲透市場，二者銷量都有所下滑，但在熱銷車型方面，上汽大眾仍然更具有優勢。所以，如果實在不能區分二者誰更好，根據同級別車型的銷量來決定，也不失是一個好辦法。

外觀配置方面，上汽大眾更懂國人

一、股權分割不同：一汽大眾：一汽集團公司占60%的股份，德國大眾康采恩集團占40%的股份。其中，德國大眾公司占20%的股份，奧迪公司占10%的股份，大眾汽車（中國）投資有限公司占10%的股份。上海大眾：上汽大眾公司中德雙方的。

無法區分一汽大眾和上汽大眾哪個好，最更要的原因就在于二者均來自同一造車平臺，三大件基本可以互用，在配置表數據上，更難分彼此。但如果再結合二者的外觀顏值和內飾配置，就有很多差異點可供挖掘了。整體上而言，上汽大眾比一汽大眾更懂得國人需要什么樣的車輛。

以外觀為例，一汽大眾始終在堅持德味，或者說直接照搬了德國大眾的外觀，基本不用考慮是否符合國人的主流審美。上汽大眾則不同，一部分車型保持了德系的原汁原味，而另一部分車型則是結合了當前年輕人的審美喜好，創造出更符合中國年輕人審美的車型，其中銷量連續破萬的凌渡L就是最好的例子。

一汽大眾和上海大眾股權分割不一樣，一汽大眾股份只有一汽，大眾，奧迪的股權，上海大眾的股權分割，包括上海集團，大眾集團，大眾中國，所以說在股權方面的投資商不一樣。2、車型不同。兩款車型都經過特殊別致的設計，都有獨特。