1月25日消息，二十萬低調又有面子的車，隨著最后一輛大眾帕薩特（Passat）車型在美國田納西州的大眾工廠正式下線，大眾這一經典車型在美國市場正式落下帷幕，成為歷史。

帕薩特在美停產計劃已久，其主要原因是大眾采取了車型精簡的戰略。同時，這與全球市場的消費者偏好SUV和旅行車以及電氣化轉型的趨勢密切相關。

上海大眾。上海大眾：上海大眾汽車有限公司是國內生產規模最大的現代化轎車生產基地之一，年生產能力50萬輛。基于大眾、斯柯達兩大品牌，上海大眾目前擁有桑塔納、桑塔納3000型、帕薩特（B7）、波羅（5代）、新途安、朗逸、途觀和。

除了美國市場外，歐洲市場也計劃在2023年正式停產該車型。根據外國媒體披露的計劃，現款在售的歐版三廂帕薩特和Arteon車型未來將不再更新，廣受歡迎的帕薩特旅行版可能會繼續進行小的改款。

帕薩特是上海大眾生產的，不是一汽-大眾。一汽-大眾與帕薩特在同一平臺上生產大眾邁騰車型。上海大眾汽車有限公司是中國最大的現代化汽車生產基地之一，年生產能力為50萬輛。基于大眾和斯柯達兩大品牌，上海大眾目前擁有桑塔納、桑。

在國內市場，一汽大眾邁騰的原型車即歐版帕薩特，而上汽大眾帕薩特的原型車即美版帕薩特。

中國市場尚無停產該車型的計劃，這兩款車型是各自合資品牌旗下的主力車型，2021年月均銷量均在萬輛左右，但隨著美國和歐洲帕薩特的停產，未來國內的邁騰和帕薩特車型將變為特供車型。

帕薩特屬于上海大眾。帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席卷全球汽車市場，共生產銷。