中國一汽解放重卡價格，【卡車之家 原創】在之前的圖說卡車系列文章中，我們向大家介紹了東風、重汽旗下的卡車品牌。今天我們就來說說一汽解放重卡。

共和國長子——第一汽車制造廠誕生

1949年12月21日，毛澤東在蘇聯訪問時參觀斯大林汽車廠，當看到一輛接一輛的汽車駛下裝配線時，他把手指往地上一戳，對隨行的人員一字一句地說："我們也要有這樣的大工廠。"幾個月后，1950年2月14日，中蘇兩國政府簽訂了《中蘇友好互助同盟條約》，確定了一批蘇聯援助中國建設的重點工業項目，第一汽車制造廠就是156項重點工業建設項目之一，代號652廠。

1953年6月9日，毛澤東主席簽發了《中共中央關于力爭三年建設長春汽車廠的指示》，造汽車成為我國首批重點工程列入第一個五年計劃。

籌備之初，有人提出象蘇聯那樣，把這第一個汽車廠叫"毛澤東汽車制造廠"，因為蘇聯的第一個汽車廠叫"斯大林汽車制造廠"，也有的人提出叫"新中國汽車制造廠"。毛主席只同意叫第一汽車制造廠，"我們很快還要有第二，第三個。"

新中國第一輛汽車——解放CA10下線

1956年一汽第一輛卡車下線之前，又有人建議把一汽的產品命名為"毛澤東號"，但毛澤東欣然命筆，寫下了雄渾有力的"解放"二字。

1956年7月13日，第一輛國產解放牌汽車駛下裝配線，結束了中國不能制造汽車的歷史。

CA10

第一批駛下生產線的解放牌汽車具體型號為CA10，這是一款以蘇聯吉斯150為藍本制造的汽車，它自重3900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發動機，載重量為4噸，最大時速65公里，經過改進，它更適合我國的路況以及大規模建設的需要。

吉斯150

kr-11

提到吉斯150這款車，它也不是蘇聯研發的，而是1943年蘇聯接受美國技術轉讓，斯大林汽車廠以美軍萬國International kr-11為原型推出的替代吉斯-5型軍用卡車的新車型。

到現在，一汽解放汽車有限公司是中國一汽集團旗下的輕、中、重型卡車企業，總部位于吉林省長春市，員工近21000人，整車年生產能力23.5萬輛，形成了長春、青島、成都、柳州四大整車基地和無錫、大連、長春發動機、變速箱、車橋三大總成基地的生產布局。

目前，一汽解放旗下主要有J7、J6P、J6L、J6M這幾款車型。青島解放作為一汽解放旗下子公司，旗下有龍VH、龍V、天V、悍V、JH6這幾款車型。產品覆蓋牽引、載貨、自卸、專用四大產品系列。

本文將對一汽解放J7、J6P、J6L、J6M車型進行簡述。

一、公司類型不同 1、一汽解放汽車有限公司：國有企業。2、一汽通用輕型商用車公司：合資公司。二、成立時間不同 1、一汽解放汽車有限公司：一汽解放汽車有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽車制造廠主體專業廠為基礎。

J7是解放目前最新的旗艦型號，解放J7的外觀為意大利的汽車設計師喬治保羅設計，看著就要比J6經典的國字臉更加威猛。

全系標配J7高頂平地板駕駛室，駕駛室內部空間寬敞，全系標配兩個500L油箱（左側油箱帶有油箱加熱功能）。前橋采用解放自主的F7N前橋，搭配康邁的油潤滑50萬公里免維護輪端，后橋為解放新研發的465單級減速橋，輪端為20萬公里免維護康邁輪端，擋泥板采用符合法規要求的防飛濺式三段式擋泥板。

J7全系發動機為錫柴提供，最大馬力500-560，具備12個擋位，后橋速比2.688-3.727。

J6為2007年推出的車型，經過不斷升級換代，目前有J6P、J6M、J6L，3個型號。

J6P可選發動機有錫柴、大柴，最大馬力320-560，變速器9-16擋可選，后橋速比2.688-5.921。

J6M可選發動機錫柴、大柴，最大馬力260-370，變速器擋位8-12擋可選，后橋速比3.583-4.875。

制造廠不同、公司不同。1、一汽凌源汽車制造有限公司由上海賀飛工業集團和中國一汽共同出資組建，隸屬于中國第一汽車制造企業一汽集團。一汽解放是中國第一汽車集團有限公司旗下專業生產商用卡車的子公司。2、中國第一汽車解放集。

J6L發動機為大柴，最大馬力220-240，8擋變速器，后橋速比主要為4.875。

J7載貨車目前僅一個車型，具體為錫柴11L發動機，最大460馬力，驅動形式為8×4，貨箱尺寸9.5米。

J6P驅動形式有8×4、6×6、6×2、4×2，發動機可選錫柴、大柴，最大馬力從220-500可選，具備8-12個擋位，后橋速比為3.083-6.561。貨箱長度為7.7-9.7米。

青島解放和一汽解放，生產地址、產品、發動機都不一樣。具體如下:不同生產地址:青島解放和一汽解放同屬解放汽車集團，但這兩家企業分別位于長春和青島。不同的產品:青島解放和一汽解放在產品上有一些區別。一汽解放的主要產品是。

J6M驅動形式有8×4、8×2、6×4、6×2、4×2，發動機可選錫柴、大柴，最大馬力180-320，變速器可選7-10擋，后橋速比3.083-4.875。貨箱長度可選6.5-9.7米。

青島解放和一汽解放的區別在于產品不同，動力配置不同，生產線水平不同。兩家企業一家在長春，一家在青島。一汽解放的主要產品是J6P和J7，而青島解放的主要車型是JH6。一汽解放主要裝備自己的錫柴，青島解放主要裝備柴蔚。一。

J7作為旗艦型號，未推出自卸車。

J6P驅動形式有8×4、6×4，發動機可選大柴、濰柴（氣體機）、錫柴，最大馬力280-550，可選10-16擋變速器，后橋速比4.682-6.733。貨箱長度4.8-9.5米。

J6L驅動形式有8×4、6×4及4×2三種，發動機可選錫柴、大柴，最大馬力180-420，變速器油8-12擋可選，后橋速比為4.875-5.921。貨箱長度為4.5-7.5米。

點評

一汽解放作為我國的第一家汽車制造廠，旗下產品的性能、質量都是名副其實的頭號老大，實力有目共睹。隨著新一代J7產品的量產，國產卡車的性能越來越接近甚至超越進口卡車。再次也祝愿一汽解放越走越好，把更加質優價廉的產品帶給廣大卡友。（文/朱鵬飛 圖/卡車之家 網絡）

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