作為早期進入國內市場的豐田普拉多，已然在市場贏得了相當的知名度，如今隨著車型迭代與市場競爭的強化，普拉多車型也將迎來更新。近日，有媒體發布了一組豐田普拉多車型的假想圖，新車造型或與已經完成換代的蘭德酷路澤車型保持類似的硬朗風格。

根據曝光的假想圖來看，新款普拉多的造型與現款車型的區別較大，在整體造型上新款普拉多似乎與新一代蘭德酷路澤保持了高度一致，不過可以肯定的是新款普拉多肯定要比蘭德酷路澤尺寸小一圈。

截至2020年，豐田普拉多有普拉多4.0L GX（AT）、普拉多4.0L GX 豪華版、普拉多4.0L GX 豪華DVD版、普拉多4.0L GX 運動DVD版、普拉多4.0L VX（AT）、普拉多4.0L VX NAVI版6種車型。普拉多2.7L國產車型共推出手。

假想圖中，新車外觀方面變得更加硬朗大氣，2023新款霸道即將上市，前臉部分疑似貫穿式的日間行車燈相當粗壯，大尺寸格柵由黑色網狀結構組成，同時格柵邊框粗獷且采用了熏黑處理，配合兩側進氣口，新車的前臉大氣十足。

假想圖中，新車外觀方面變得更加硬朗大氣，前臉部分疑似貫穿式的日間行車燈相當粗壯，大尺寸格柵由黑色網狀結構組成，同時格柵邊框粗獷且采用了熏黑處理，配合兩側進氣口，新車的前臉大氣十足。

豐田普拉多有國產的，2003年9月5號是國產豐田普拉多下線的日子，普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產的，是豐田在中國國內唯一的一條普拉多生產線。普拉多的成功下線，是一汽和豐田的第一個合作。

借鑒新款蘭德酷路澤造型的同時，新款普拉多也有自己的車型身份標識，如車頭的保險杠、輪眉尺寸、側面腰線等位置都有明顯不同。在車身尺寸方面，據悉新款普拉多的長寬高將分別為4825/1885/1835mm，軸距2840mm，相比現款車型車身將有所加長。

普拉多是一汽豐田，以2019款普拉多為例，其是一款中大型suv，車身尺寸是：長4840mm、寬1885mm、高1890mm，軸距為2790mm，油箱容積為87l，車身重量為2285kg。2019款普拉多前懸架是雙叉臂獨立懸架，后懸架是四連桿式非獨立懸架。

動力方面，據悉新款普拉多或將推出搭載2.4T渦輪增壓發動機的純燃油車型和混動車型，其中混動車型具體參數并不確定，不過其或將匹配E-CVT變速箱。此外，新車將采用承載式車身并配備獨立懸掛，不過四驅系統或將變為分時四驅。

一汽豐田普拉多汽車在成都市經濟技術開發區生產的。四川一汽豐田汽車有限公司位于成都市經濟技術開發區，占地面積約45.5萬平方米。在引入PRADO普拉多2.7L生產線后，年產能力增至5萬輛。成都工廠生產各個環節的工藝及制造標準均。

玩車弟小結：

Prado普拉多實際上就是霸道，只是現在人們都不叫它霸道而叫它普拉多。豐田普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產的，是目前豐田在中國國內唯一的一條霸道生產線。霸道的成功下線，是一汽和豐田的第。

總的來看，數十年未進行更新的普拉多如今將迎來全新車型，這對于廣大熱衷于越野車的消費者來說無疑是個好消息，但話說回來，如今的越野車型市場已經不再是兩極分化，而是高手如云，新普拉多的推出來掀起多大的水花，讓我們拭目以待～（圖/文：偉鋒）