在5月28日開幕的2022深港澳大灣區車展上，一汽豐田帶來了剛剛正式發布的全新MPV車型GRANVIA格瑞維亞，這也是一汽豐田格瑞維亞首次公開亮相。

日系品牌在國內市場的"雙車戰略"由來已久，這一策略如今也來到了MPV車型上。一汽豐田格瑞維亞便是廣汽豐田此前引進的第四代賽那的姊妹車型，整體上與廣汽豐田賽那保存一直，但在細節上也做出了很多的不同。尤其外觀在設計上，通過引進美規賽那運動版XSE的套件，讓一汽豐田格瑞維亞呈現出更多的運動氣質。

大眾威然好一點。豐田塞納和威然的區別：1、品牌方面不同：豐田塞納屬于一汽豐田品牌；威然屬于上汽大眾品牌。2、尺寸方面不同：豐田塞納長寬高分別是5085mm、1983mm、1811mm，軸距是3030mm；威然的長寬高分別是5346mm、

擺脫商務風，開車不會像“司機”

一汽豐田格瑞維亞在第四代賽那的基礎上，采用了美規賽那運動版XSE的套件。將廣汽豐田賽那大面積的鍍鉻中網換為了熏黑的蜂窩紋理中網，展現出更強的侵略性。

隨著國內二胎、三胎政策的開放，家庭用戶對7座車型，包括MPV車型的需求激增，家庭用戶導向的MPV車型開始受到越來越多的青睞。而一汽豐田格瑞維亞相比塞納更加運動的造型風格顯然也能夠貼合這一市場趨勢。對比來看，一汽豐田格瑞維亞相比廣汽豐田賽那多出幾分兇悍，少了幾分豪華感，二者都與傳統MPV的商務氣質做出了區隔，不知道你更喜歡哪一種設計？

格瑞維亞長寬高分別為5175/1995/1765mm，軸距3060mm，長度上增加了10mm，這主要來自于運動包圍帶來的造型上的不同，對車內空間沒有影響。

塞納是廣汽豐田。豐田塞納是豐田于2011推出的一款商務型汽車。豐田塞納分為標準型和豪華型的主要配置區別在于兩側車門的電吸功能、行李架、多功能方向盤、鍍鉻后視鏡、前排電動座椅調節。目前引入到國內的豐田塞納有四款車型：2。

新車前保險杠兩側設計有碩大的空氣導流槽，車身通過多條線條的縱橫交錯，營造出豐富的層次感。作為更強調運動感的車型，格瑞維亞配備了20英寸的雙五輻式輪轂，輪轂采用鉆石造型再加上亮面、切割工藝營造出不俗的質感，相比賽那最大的18英寸輪轂更能抓住人們的眼球。根據此前申報信息，格瑞維亞輪胎規格最大為235/50R20，另有235/60 R18以及235/65R17可選。

2023塞納正式發布，新車車尾配備了與豐田SUPRA等近年豐田車相似的分叉式LED尾燈，運用多條不規則的線條配合凹凸有致的門板曲面，使其成功跳脫出傳統MPV的呆板的商務風。格瑞維亞車尾相比廣汽豐田塞納最明顯的不同在于保險杠下方換成與進氣格柵一樣的熏黑網格，以呼應這套運動化的套件。

偏向轎車化的內飾設計

很可惜，本次車展上格瑞維亞依然沒有開放新車的內飾部分，我們也僅能透過展車玻璃和此前官方發布的視頻中的幾個鏡頭對新車內飾略窺一二。

預期的一樣，新車內飾整體設計基本沿用了其原型車的布局。新車通過多層設計讓車內更像層次感。與打破商務風的外觀風格呼應，內飾也顯得更為偏向于轎車化，打破了傳統MPV那種呆板的設計氛圍。

一、打開一汽豐田塞納駕駛員這邊的車門。二、踩下一汽豐田塞納的剎車踏板，用來準備啟動發動機。三、按下一汽豐田塞納的一鍵啟動鍵。四、一汽豐田塞納的儀表燈全部亮起，證明發動機啟動。五、按一下一汽豐田塞納位于方向盤右側的。

本次展出的格瑞維亞配備有HUD抬頭顯示、12.3英寸液晶儀表盤級12.3英寸中控屏等。根據此前的申報信息，新車提供了360度全景攝像頭、雙天窗、行李架可選、雨量傳感器可選等實用配置。

汽豐田格瑞維亞整體上與廣汽豐田賽那保持一致，空間表現預計也不會有明顯的不同。后排配置方面，廣汽豐田賽那后排頂配車型還能享有吸頂式液晶屏，支持無線熱點接入、HDMI接入、手機互聯、遙控器控制等豐富功能。

在安全配置方面，格瑞維亞將全系標配豐田Toyota Safety Sense智行安全系統。

第四代THS Ⅱ混動系統

底盤方面，一汽豐田格瑞維亞同樣采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后雙叉臂獨立懸掛。廣汽豐田賽那在懸架調教上擯棄了傳統MPV車型純舒適的調教風格，更多的路感反饋讓整車的操控性得到了一定的提升。關于一汽豐田格瑞維亞的試駕感受，敬請期待我們后續的試駕體驗。

塞納是廣汽豐田，塞納（SIENNA）作為豐田全球車型，1997年在北美誕生，深受全球用戶喜愛。自第二代車型起，SIENNA以平行進口方式來到中國，憑借其舒適可靠贏得諸多用戶信賴，構筑了良好口碑。塞納借鑒了豐田汽車的歷史，新一代塞納。

結語

大眾威然比較好。豐田塞納和威然的區別：品牌方面不同，豐田塞納屬于一汽豐田品牌威然屬于上汽大眾品牌。尺寸方面不同：豐田塞納長寬高分別是5085mm、1983mm、1811mm，軸距是3030mm。威然的長寬高分別是5346mm、1976mm、1781mm，。

此前，國內市場長期存在以平行進口方式售賣的豐田賽那車型，小批量進口的賽那在價格上較為高昂，同時也給國內市場留下了一個更為高級的形象。隨著廣汽豐田賽那國產上市，以及一汽豐田格瑞維亞的推出，二者不僅互為競品，也開始合力沖擊這一市場長期以來的霸主——別克GL8的市場份額。更多的可選車型，對于消費者而言也是一樁好事。沒有歷史包覆的賽那/格瑞維亞，加上這一代車型更加動感的設計，相比別克天然更討好家庭用戶。而與此同時，別克GL8也正在大力擺脫此前的商務形象，通過更新設計，以及打造更強的豪華質感來贏得家庭用戶的歡心。

6月1日，別克將推出全新旗艦MPV別克GL8世紀CENTURY，沖擊更高端的市場。此前，一汽豐田利用皇冠標打造了相比漢蘭達定位更高的皇冠陸放車型。隨著別克GL8世紀CENTURY的面世，未來一汽豐田是否會推出皇冠版格瑞維亞與之在更為高端的市場抗衡，體驗讓人十分期待。

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