上汽大眾ID4X故障頻發，提到20多萬預算買電動車，很多人可能都會咬咬牙上特斯拉Model3。好友就是如此，在今年年初的時候，他怕特斯拉Model3再度漲價，就咬牙貸款買了特斯拉。當時我還勸他要不要等2022款上汽大眾id4x，結果人家表示，21萬+買上汽大眾id4x，不如多花幾萬元買Model3。不過，估計他也沒想到，上汽大眾竟然在前不久推出了18萬+的全新入門款車型。

從目前上汽大眾ID.4 X和特斯拉Model 3的價格來看，上汽大眾此舉直接將差價拉到10萬+，是不是后悔后悔Model3買早了？恰好最近我也換電動車的打算，今天就去試駕一次這款18萬+的上汽大眾ID.4 X，看一看這款躋身歐洲銷量榜前三位置的上汽大眾ID.4 X究竟有哪些亮點呢？值不值得買？

上汽大眾id4x不是全鋼車身。上汽大眾id4x的后備箱門就是采用的塑料材質，就連前保險杠外殼也是塑料材質的。所以上汽大眾id4x不是全鋼車身。上汽大眾id4x是新能源電動汽車，續航更長、安全靠譜這款id4x共有5款配置車型，6。

外觀方面不用多說，上汽大眾ID.4 X雖然設計層面簡約大氣，但是細節的調校以及整體充滿誠意的用料和做工，還是帶來品質視覺享受。而且別看是入門級車型，但是19英寸大腳，加上貫穿式未來感鍍光前臉、ID. Light互動光語系統、個性化配色包、貫穿式LED尾燈等配置加持，上汽大眾ID.4 X的外觀并不會讓人失望。

不過在駕駛層面，個人覺得上汽大眾ID.4 X可以完勝特斯拉Model 3。至少即便是新手也可以輕松駕馭上汽大眾ID.4 X，而不像朋友買了特斯拉之后，需要用很長時間去適應單踏板模式。甚至朋友有時候還會誤把油門當剎車，你說這是老司機該犯的錯誤嗎？但是買了特斯拉的老司機，很多人都有過這樣的驚險經歷。

得益于全車4個環視攝像頭、1個多功能攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達，以及駕駛輔助系統芯片，ID.4 X可進行全方位的道路感知和瞬時的道路信息處理。上汽大眾id4x介紹 同時，車輛周圍的交通狀況以3D動態模擬方式呈現。

言歸正傳，接下來我們主要說的還是上汽大眾ID.4 X的駕駛感受，也是大家關注的焦點。在實際駕駛體驗層面，作為緊湊型SUV而言，上汽大眾ID.4 X的整體表現是非常靈動活潑的，加速能力也是十分給力，特別是前段，不過卻少了特斯拉的那種闖動感，這或許就是傳統大廠對消費者心理的把控，以及對產品的精準定位，畢竟這個價位買純電SUV的消費者，實際上更渴望的還是買一輛舒適的家用車，從這個角度來說，上汽大眾ID.4 X是非常合格的。

不可否認，早期剛剛上市的ID.4X確實表現得不怎么樣，車機系統故障頻發，個別還有空調不制冷的情況。但這些都在后期得到了改善，現在已經不會發生。而在輔助駕駛系統方面，大眾ID.4X也能達到L2級別，并且是ID.4X的賣點，不過。

在這段試駕過程中，基本都是城市路況，完全符合日常用車環境，所以對上汽大眾ID.4 X也有了更為直觀的認識。比如這款車有帶能量回收的B擋模式，也有媲美燃油車的D擋模式。重點是上汽大眾ID.4 X的續航很實，整個用車過程都非常有底氣。另外，該車的底盤也是很有德系車的質感，可以帶來媲美傳統燃油車的駕駛樂趣，這點是難能可貴的。

但是，2022款ID.4 X純粹智享版的大燈僅僅簡單的LED燈組，要想全天大燈、動態性大燈隨動轉向等機械能，或是必須選配的，此外，單看外型得話，新汽車并沒什么不足等地區。車內飾層面，上汽大眾ID.4 X的設計方案并沒多么的。

總之，如果你想買一輛家用代步車，今天說的這款18萬+的入門款上汽大眾ID.4 X真的值得考慮。尤其是作為中保研碰撞史上第一款四大項目取得全優的車型，上汽大眾ID.4 X在安全性方面也足以贏得認可。對此，你怎么看？

ID4X和ID4CROZZ區別 外觀細節部分，一汽大眾版本的ID.4CROZZ的整體設計更接近海外版ID.4車型，全新的扁平化LOGO通過貫穿式LED日間行車燈與左右兩側大燈連成一條直線。而上汽大眾ID.4X則是將貫穿式LED日間行車燈插入兩側大燈。