作為國內合資品牌轉型最積極的品牌，大眾在2019年底就在國內帶來了純電動專用MEB平臺，并且在國內陸續投放了ID.4、ID.6以及ID.3系列車型，未來還將持續擴大純電動車陣容。攜首個合資品牌純電動平臺的名號，加上終端強有力的優惠政策，大眾ID系列也多次沖進國內新能源車銷量榜單前15名內，堪稱新能源轉型最成功的合資品牌。

以上汽大眾為例，剛過過去的 2022 年第三季度，它的純電銷量為 24，480 輛，相較于 2021 年第三季度的 12，上汽大眾24小時維修電話，315 輛，增長了超過 100%。選擇大眾ID的車主許多都是從合資汽油車換購而來，相較于新勢力們炫酷的配置，以及“代表未來”的輔助駕駛能力，他們更看重車輛的行駛質感與穩定性。

以上汽大眾為例，剛過過去的 2022 年第三季度，它的純電銷量為 24，480 輛，相較于 2021 年第三季度的 12，315 輛，增長了超過 100%。選擇大眾ID的車主許多都是從合資汽油車換購而來，相較于新勢力們炫酷的配置，以及“代表未來”的輔助駕駛能力，他們更看重車輛的行駛質感與穩定性。

上汽大眾人工客服電話號碼：400-820-11111，這個是上海大眾的官方電話，可提供24小時服務且全年無休。總部總機：86-21-59561888，如果其他不可解決的問題，也可撥打總部電話咨詢。通常車輛使用問題首先都會聯系4S店人員，若是因。

上汽大眾官方回復稱：“目前廠家十分關注此事，并高度重視相關問題，會盡快為用戶排查相關故障原因，并盡快處理相關問題。”根據用戶與經銷商獲得的信息看，此次事件的問題可能與溫度、軟件系統，以及ICAS3有關。

【·雙黑屏問題為主 涵蓋全系ID車型】

根據車主聯合發布的公開信看，目前上汽大眾ID系列面臨三個主要問題：車機頻繁斷網，各種故障碼隨機出現，導航及 CarPlay 功能不能使用，娛樂系統不能使用，車機頻繁重啟；大小屏幕雙黑，所有行車信息消失（包括時速、電量、動能回收、自動駐車、空調、駕駛輔助、故障提醒、導航及娛樂系統等信息），倒車影像消失，智能輔助駕駛功能失效，安全帶提示音消失，全車各種聲音提示消失；部分車輛通電后全車故障碼爆出，車輛無法啟動，無法行駛。

眾多車主如此大面積在相近時間點遇到相同問題實屬罕見，且都是集中在突然降溫的幾天內，涉及到的車型包括ID.3、ID.4X，以及ID.6X。維權群內用戶的系統版本多是“1516”與“2819”，是此次出現故障的重災區。群中用戶公布了多張行駛途中儀表盤+中控屏黑屏的圖片或視頻，更有甚者中控屏亮一半黑一半。由于兩塊屏幕集成了眾多與駕駛相關的信息，包括時速、續航、導航、輔助駕駛功能等，突然的黑屏會導致極大的安全隱患。

一位第一批原價購買ID.4X的車主表示，“當時承諾很快可以進行OTA升級，解決系統中遇到的黑屏、斷網、無法預約充電等問題，但提車一年五個月，系統還沒有升級，官方都沒有一個說法，官方客服就是個擺設，久拖不給解決問題。”

上汽大眾24小時售后客服電話是：400-820-11111。上汽大眾售后提醒有任何麻煩都可以撥打上汽大眾售后電話，電話是4008201111。上汽大眾售后Techcare24小時道路救援服務，時刻為你守護。當你開車遇突發狀況哪些情況可以道路救援。燃油已。

“坐標青島，昨天和今天都是零下4度左右，早晚都是雙黑，前些日子降溫也出現過雙黑。目前看確實是一個共性問題。昨天我給銷售代表打電話，他說他一天就這個問題，已經接到6-7個車主電話了。一個銷售一天就這么多人因為同一個問題找他，全國得多少ID車主出現這個雙黑問題。”

目前車主們聯系經銷商或大眾客服都沒有一個最終的解決方案，有意思的是，車主們開始自發研究起解決方案。如果特別著急出門，以及開車時并不依賴這些輔助的信息，只需要打開上汽大眾APP去確認一下行駛里程剩余情況，看看自己去的距離是否夠用，然后就可以出發了。一部分車友反應，開著開著屏幕自動就回復了。

如果不是特別著急出門，那請直接調整至R檔，踩住剎車，手按在屏幕開關鍵上持續30秒。然后就會看到屏幕上逐漸顯現了內容，顯示R檔下的倒車影像，然后就恢復了全部正常的屏顯內容。

針對此次事件，車主們也提出了自己的維權訴求：根據對相關國家標準的查詢，ID 車系的故障，已不符合國標要求，屬于重大安全隱患，要求上汽大眾立即停止問題車輛的銷售，由國家監管部門全程監督整改；對已售出的車輛進行徹底修復以消除安全隱患（包括但不限于更換、維修、升級等 ) ，對因以上故障影響日常使用及造成損失的車主進行補償（包括但不限于現金、服務、權益等）；上汽大眾要在各大平臺對因車輛故障受到影響的車主進行書面道歉。

上海大眾客服電話號碼是400-820-1111。上汽大眾汽車由上汽集團和大眾汽車集團合資經營。公司于1984年10月簽約奠基，是國內歷史悠久的汽車合資企業之一。公司總部位于上海安亭，并先后在南京、儀征、烏魯木齊、寧波、長沙等地建立了。

【·軟件還是硬件問題？】

即便特斯拉的質量讓人擔憂，但其沒有集中爆發過大規模黑屏事件。此次大眾ID系列出現的問題，目前仍然沒有最終定論。有車主去4S店檢修，被告知是負責娛樂系統的域控制器的ICAS3可能出現了問題，與低溫有關。

大眾MEB域集中式E/E架構，包括3個域控制器，車輛控制（ICAS1）、智能駕駛（ICAS2）、智能座艙（ICAS3），其中ICAS3主要是負責娛樂系統的域控制器，把導航系統、儀表系統、HUB、智能座艙所有的算法和硬件集中于此。

維權群里用戶表示，“雙黑屏在去年春節就曾遇到過，當時也是判定ICAS3有問題，不過由于共性問題少加上春節，等了20天左右才到貨，期間開車一直是黑屏狀態。” 不過目前信息僅為售后層面給出，也有大眾汽車工程師與用戶私下溝通時，曾表明這件事是軟件層面的BUG，會馬上進行升級。

在相關投訴網站上，也有不少車主投訴車機卡頓、手機APP無法順暢遠程控制車輛、不定期出現各種報警提示等類似情況。隨著新能源車智能化轉型，未來將是消費者選擇購買新能源汽車的重要因素之一。

大眾汽車集團（中國）的董事長兼首席執行官貝瑞德認為，“中國在智能駕駛、智能網聯方面處于領先地位，并且會繼續保持這一態勢。我們必須要適應當下智能網聯汽車的世界，而中國在這方面是領軍者。我們要做好準備，深度參與其中。”

結語：

作為跨國汽車集團中，擁抱智能化和電動化最為積極的企業，大眾ID系列在競爭激烈的國內市場剛取得一席之地，其受眾面多是看中了大眾品牌值得信任、產品品控好這些特點。而此次曝光的車機問題無疑極大影響了用戶的行車安全，對于ID系列乃至大眾品牌都有不小的影響。尊重市場、尊重用戶、尊重發展潮流，方能在這片紅海市場中，繼續發展下去。