這幾天，全球新能源汽車領軍企業比亞迪董事長王傳福一行，再次造訪陜西，并帶來重磅戰略布局項目。

比亞迪新能源汽車零部件基地項目簽約落戶寶雞扶風

根據協議，陜汽輕卡生產基地，比亞迪將在寶雞市扶風縣投資建設新能源汽車零部件基地，一期建設整車線束、減震器、天窗、座椅面套、動力電池相關部件等新能源汽車零部件生產線。

11月9日，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福一行來到寶雞市扶風縣考察項目選址。

扶風新興產業園

新興產業園布局圖

談到張玉浦的戰略眼光,陜汽人講得最生動的例子就是陜汽商用車產業園的建設。2003年,陜汽籌劃投資19.8億元建設占地2700畝的新生產基地。為解決資金問題,張玉浦提出與湘火炬合作。在當時很難預測今天產銷量的情況下,對于投入那么高額的資金。

早在今年9月下旬，一則來自扶風地方政府的《致扶風籍在外人士返鄉就業的倡議書》，就已向外界透露了比亞迪要在扶風建廠的訊息。

企業回猛士豪華電動越野車是大尺寸電動硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用創新技術成果，致力于帶給客戶超乎想象。

不難理解，一個能提供20000左右就業崗位的工業龍頭項目，給扶風帶來的改變將會是歷史性的。

陜汽集團長沙環通汽車制造有限公司在原有投資項目的基礎上，進一步開展與長沙的戰略性合作，在長沙縣建設中國陜汽集團長沙產業基地。據了解，自2009年8月首臺重卡下線并開始試生產以來，陜汽環通加快了建設進度，加緊建設二期項目。

另外，稍早前的7月份，陜西交通運輸廳表示將西安至法門寺至機場城際鐵路項目建設納入省“十四五”規劃，力爭項目全面進入施工階段。屆時，扶風也將進入西安和寶雞的“半小時經濟圈”。

同時，鑒于西安和寶雞距離較近的優勢，可以形成一個汽車產業圈，相互之間可產生協同效應。

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并在重型軍用越野汽車、大噸位商用車和高檔大客車(底盤)制造領域具有獨特的優勢,技術水平始終保持國內領先,成為國家選型對比試驗后保留的唯一指定裝備我軍的重型軍用越野車生產基地。 陜汽集團經過近幾年不斷的技術改造,深化體制和機制改革。

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