【卡車之家 原創】藍牌新規發布后，想必各位卡友都了解到，未來藍牌自卸都將采用單胎形式，承載能力一定程度上受到限制。那么趁著過渡期結束前，要如何選擇一輛穩定可靠、靈活好用的后雙胎自卸呢？

不妨看看這款軸距只有2350mm的時風風順小自卸，不僅有著靈活的車身、優秀的裝載能力，同時還支持底盤升降，在通過性上也有著優異表現，一起來了解一下吧。

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● 根據用車場景和特點 對藍牌自卸有以下要求

1、承載性要高 藍牌自卸往往承擔著城市小型基建的砂石料、水泥、建筑廢料等運輸工作，為了保證運輸效率，提高收益，車輛的動力鏈、底盤各方面配置要滿足高強度的承載需求。

2、靈活性要好 像廣州這邊有許多城中村，建筑分布密集，路面寬度有限。去到這些地方干活不僅掉頭麻煩，甚至轉彎時都要小心翼翼，所以選擇一款靈活的自卸車會來得更加合適。

實用，不光是內飾的特點，也是整臺車的特點。駕駛室整體沒有任何多余的復雜設計，任何一個零部件都有它的作用。當然了，這類車的用戶最大的需求也是實用，耐用、性價比高比什么都強。

● 外形靈活小巧 內飾舒適實用

先從外形尺寸看起，這款時風風順的外部尺寸為4715x1750x2060mm，軸距為2350mm。不難看出，憑借著較短的軸距，該車能夠擁有更小的轉彎半徑，在小街小巷或者鄉村小路中穿行、轉彎、掉頭卸貨裝貨都有一定的優勢。

雖然藍牌自卸的運輸距離不會太遠，但駕駛員工作一天下來也會容易出現疲勞。所以在駕乘環境上，實車提供了寬大的織布座椅，內部采用柔軟的面料填充，在舒適性、包裹性上都有不錯的表現，有效緩解久坐帶來的腰酸背痛的困擾。

中控臺區域搭載了收音機、車載空調、點煙器和煙灰缸等配置，滿足卡友日常使用需求，以實用性為主。

● 搭載200mm車架 配1043車橋承載強

實拍的這款時風風順自卸在動力方面選用的是一臺CA4DB1-11E6的解放動力勁威發動機，2.2升排量，最大可輸出110馬力，滿足國六排放標準。這款發動機憑借著280N.m的峰值扭矩，在小型自卸車中有著不俗的表現，能夠在滿載的情況下輕松起步，足以應付城市及鄉村道路等行駛環境。

底盤部分，車輛搭載截面為200mm的全鉚接車架，厚度為7mm，寬度為55mm，具備不錯的剛性和強度，可靠性進一步提升。搭配1043前橋，1043加重鐵球后橋（速比5.375），以及前8后10+5多片簧懸架，整車的承載能力有了足夠的保障。

可以看到，雖然車輛的軸距較短，但底盤兩側的蓄電池、尿素罐、油箱、液壓油箱和柴油濾清器布置得十分規整，將空間利用到了極致。

加油孔在液壓頂加液壓油。時風風菱d版柴油自卸車加機油的加油孔在液壓頂加液壓油。時風集團成立于1993年5月18日。主導產品為三輪汽車、輕卡汽車、電動車、拖拉機、發動機、輪胎、聯合收割機。

輪胎方面，整車采用6條規格為7.00-16LT的輪胎，并額外提供一條備胎。對比新規下的單胎自卸，后雙胎車型的支撐承載力更強，行駛更穩定。遇到非鋪裝路面時脫困能力也強得多，并能減少陷車的可能性，進一步提高運輸效率。

● 自重不到2.8噸 底盤前橋可升降

這款車還有一個亮點就是前橋配備了液壓裝置，可以通過車內的操縱桿對駕駛室進行升降。經過測試，升降前后的高度差有足足有6-8公分，這樣整車高度就可以降低至兩米，能夠輕松進入地下車庫裝卸貨。

百公里油耗10升時風牌三輪車是山東時風集團生產的一款單缸22馬力柴油三輪汽車,搭載22馬力單缸柴油發動機,動力十足,在正常情況下,百公里油耗

● 編后語：

國五時風風云82馬力c版柴油自卸車能拉5噸。發動機的動力參數很搶眼，同時較小的排量也為輕量化作出了巨大貢獻。柴油版車型整車自重最低僅2點5噸，而汽油版車型整車最重更是達到了1點63噸。汽油版采用BJ121后橋，柴油版采。