今日的主題是關于機車和我，三年前，我考下了E駕照，初次接觸機車也并非摯愛，只是追求一些不一樣的體驗。

我的第一臺機車是訂車半年的 HONDA CM300，單缸，復古，流連于咖啡店。歷經一年，里程也只是勉強來到了600公里，CM300就是那種很帥，卻不能激起駕駛欲望的巡航車。

把CM300處理掉后，我并沒有急著尋找下一臺目標，甚至一度認為，也許機車并不適合我吧。

直到幾天前的一次偶然聚會，我騎上了小姐姐的R3，我仿佛又找到了一點點的激情。就像在腦里埋下了一顆種子，被大數據瘋狂地澆灌著。

在僅僅過去了一星期后，我就從臨市的雅馬哈旗艦店里現提了一臺23款 YAMAHA R3。

付款后的4小時，當貨拉拉帶著我的機車從臨市拉到我的面前時，我竟快樂得像一個拿著新玩具的孩子，對于一個而立之年的我，已經是一次奢侈的心動了。

雅馬哈摩托車在世界范圍內肯定可以算得上是一流品牌，它是一家多元化的企業，除了重工以外涉及有多個領域，它是摩托界樂器玩的最好的，在樂器界又是摩托車造到最好，總而言之，這就是一個愛玩“不務正業”的品牌。業內有。

每年的YAMAHA R3 CUP，面向R3車主開放，這可能是普通騎士最容易接觸的專業化摩托賽事。

接下來從一個新手玩家的角度，看看這臺入門級仿賽究竟帶給了我什么。

在購入R3之前，我對摩托賽車毫無概念，也沒有任何騎仿賽車型的經驗。

然后就是不斷地學習，嘗試理解騎行三角，去探索適合自己的騎行姿勢，仿佛每一次壓灣都是一次對自己的挑戰，通過不斷地總結與修正。

摩托與汽車不同的是，在你未能掌握它之前，它并不能給你太多的安全感，每一次微小的失誤，都會讓我意識到危險。

雅馬哈彎梁摩托車是中日合資的品牌。是建設機床廠和日本雅馬哈株式會社合資的品牌。此車質量可靠。做工精細，使用壽命長。駕駛和乘坐都舒適。適合郊游和上下班代步。雅馬哈摩托車在車圈里都是以性能著稱，每款車型都稱的上是經。

而相對純粹的機械結構，總能更敏銳地機車撩動我的神經，對于我，仿佛在馴服一臺猛獸。

經歷一次次的追風，停下來的我總是同時感受著冷風刮過身體微微的刺痛，和從體內滲出的熱汗。會累，像是剛經歷一場輕量的運動，此時亢奮的大腦和微漲的肌肉，讓我迷上了這樣的追逐。

機車，可以是一場與眾不同的旅行，被更多人看作一種生活態度。但仿賽，卻讓我迷上了對風的追逐。

挺好的。雅馬哈摩托故障率最低在全世界是排行第1名的，甚至比本田和川崎還要低，雅馬哈的質量也是非常可靠，所以總體來說雅馬哈摩托車是挺好的。當然，雅馬哈自然也是摩托界中的一線品牌，口碑不錯。