一、車型年款分析：2016-2021款均在可選范圍內

上汽通用凱迪拉克XT5于2016年4月正式上市，該車定位為豪華中型SUV。新車在外觀上延續了品牌家族鉆石切割設計元素，整體造型視覺沖擊力極強。另外，該車在尺寸上比同級別車型略大一些，一眼看上去很容易讓人誤以為這是一臺中大型SUV。內飾部分，凱迪拉克XT5很好地詮釋了美式豪華理念，內飾配置用料極其講究，中控臺被大面積軟質地材料包裹，質感無可挑剔。動力方面，該車搭載的2.0T發動機分為高/低功率兩種調教，其中，高功率版最大功率為269馬力，峰值扭矩為400牛·米，驅動形式為前置四驅；而低功率版最大功率為250馬力，峰值扭矩為400牛·米，驅動形式為前置前驅，兩種動力均配備8速手自一體變速箱。

凱迪拉克xt5二手車開了一年如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，沒有泡過水的情況下應該在30-35萬左右，具體需要看車子實際車況還有配置狀況。

之后在2019年6月，凱迪拉克XT5又推出了中期改款車型，新車外觀最明顯的變化在于格柵換裝為點陣式設計，同時，保險杠下方還加入了銀色鍍鉻飾條，視覺上顯得更加寬厚。另外，燈腔造型也有小幅度調整，并標配了遠近光一體式LED大燈。內飾部分維持了原有的設計，但改款后針對配置以及多媒體系統進行了升級。同時，動力部分繼續提供一臺2.0T發動機，但為了滿足國6B的排放標準，最大功率降低至241馬力，峰值扭矩為350牛·米，并具備閉缸技術，傳動系統也升級為最新的9速手自一體變速箱。

目前，國內二手車市場中，上汽通用凱迪拉克XT5僅有一代車型，2019年經歷過一次改款，改款前后外觀和內飾變化并不大，僅針對細節設計進行了調整，動力系統參數略有降低，同時，8AT變速箱也升級為9AT變速箱。其中，2016款-2018款車型均為國Ⅴ排放標準，北上廣深等一線城市上牌不成問題。綜合來看，2016-2021款車型均在可選擇范圍內。

二、市場價格分析：2016款和2017款車型性價比相對更高

通過上述二手車價格來看，由于上汽通用凱迪拉克XT5上市周期并不算特別長，所以二手車市場價格均表現偏高。其中，2016款和2017款車型二手車價格在當年新車指導價的50%左右，相對來說性價比優勢更明顯。而2018款（含）之后的車型二手車價格依舊堅挺，性價比相對較低。因此，綜合迭代產品外形差異、二手車售價以及后期車船使用稅等因素來看，2016款和2017款上汽通用凱迪拉克XT5二手車性價比相對更高。

凱迪拉克xt5買了兩個月可以賣。凱迪拉克xt5買了兩個月再賣，比較虧錢。因為車輛價格保值率方面的，會大大折扣。

三、二手車源分析：沿海城市車源較多 2018款車型占比最高

從二手車車源地區分布來看，江蘇、廣東、湖北、河南、浙江和山東這6個省的上汽通用凱迪拉克XT5二手車源量占比之和已經超過了全國總數的50%。其中，3-4年車齡的車型占比最高，二者相加占比已經超過了50%，而1-2年車齡的車型也存在一定比例，1年以內和5年車齡段的車型占據比例較少。

四、質量口碑分析： 2018-2021款車型投訴量相對較高

據車質網數據統計，2021年1-7月，車質網受理上汽通用凱迪拉克XT5車型投訴共108宗，投訴主要來自于2018-2021款車型。從典型投訴問題來看，主要集中在“減震器異響”、“制動系統異響”以及“影音系統故障”等問題上。通過進一步分析得知，“減震器異響”故障大多出自2018款車型中；而“制動系統異響”和“影音系統故障”問題則分別出現在2020款和2021款車型中。因此，建議消費者在選購上述年款車型時，可以重點關注這幾方面的問題。

整體來看，上汽通用凱迪拉克XT5除2018-2021款車型投訴量相對較高外，其余各年款車型投訴量均保持在較低水平，且并不存在共性缺陷問題，質量口碑相對平穩。

五、召回情況分析：國內共有1次召回記錄

凱迪拉克xt4是一款定位高端市場的中型suv，這款suv的原廠車售價為33.27-47.27萬元，雖然性能非常不錯，但是價格實在昂貴，那么凱迪拉克xt5二手車報價多少？市場給出的以往停售車款的二手車報價區間為16.58-34.99萬元。凱。

總結：

通過以上分析不難看出，在選購上汽通用凱迪拉克XT5二手車型時，除2018-2021款版本車型投訴量相對較多，在購買時需謹慎外，其余各年款車型均在可選范圍內。綜合各方面因素來看，2016款車型無論是性價比、市場保有量還是質量口碑方面均表現突出，建議在購買時可優先考慮。

目前這款車的價格差不多是28萬，至于具體的價格還得根據車況以及具體的配置才能確定。