市場下滑的2021年，客車行業職工薪酬保持增長，倒是有部分高管率先降薪！

疫情靜態管理、連續下探市場谷底，對于客車企業薪酬有何影響？

匯總宇通、金龍、中通、安凱、亞星，這五大客車上市公司2021年報薪酬信息，方得網發現，客車企業職工平均薪酬均有不同程度增長，企業高層管理人員的薪酬漲跌不一。

2022宇通客車部分形象崗工裝煥新

宇通客車2021年平均薪酬、高管薪酬高居行業榜首；金龍、中通、亞星的職工薪酬也都超過了疫情前的2019年；而金龍、中通企業負責人的薪酬有明顯下降。

請看方得網分析報道。

平均薪酬普漲 宇通員工年薪近20萬元

根據上市公司披露的合并現金流量表和合并資產負債表相關信息，方得網推算出5家客車企業2019年-2021年職工平均薪酬。

計算方法為：本年度職工薪酬總額=（本年應付職工薪酬期末額-本年應付職工薪酬期初額）+本年度支付給職工以及為職工支付的現金；本年度職工人均薪酬=本年度職工薪酬總額/本年度職工總人數。需要說明的是，這一數據包含了企業繳納五險一金、福利等項目，比職工實際到手的薪資數額要高出不少。

統計數據可以發現，2019年-2021年5家客車企業支付員工薪酬總額合計分別為59.64億元、54.36億元和58.82億元。疫情爆發的2020年，除了宇通之外，職工薪酬普遍薪酬降低；與企業共扛風雨艱辛，2021年，職工平均薪酬均有增長。

宇通客車2021年職工平均薪酬19.62萬元，遠超鄭州當地平均水平，非常有市場競爭力。金龍汽車集團、中通客車、亞星客車的職工平均薪酬，在2021年都增長了2萬元以上。

中通客車技術創新青年精英團隊業績突出、充滿朝氣

金龍/中通高管降薪幅度超4成

宇通客車營收、利潤一直在行業遙遙領先，高管拿到行業最高薪酬，也很正常。2021年，宇通營收、利潤均實現正增長，高管薪酬卻有所下降，多位高管2020年薪200萬元以上，2021年則變得少見。這或者是宇通高管薪酬與上年度考核相關聯的原因。

中通客車是國家863計劃和CIMS項目示范企業之一，擁有客車業界首個國家級實驗室、國家認定企業技術中心和博士后科研工作站，率先通過了ISO9001標準質量體系認證和“3C”認證，是國內少數幾家榮獲中國馳名商標的客車企業。作為“國家。

2021年在銷量、營收均有增長的金龍汽車集團，卻在利潤方面由盈轉虧。金龍汽車集團3位副總裁薪酬也大幅“跳水”，同比下降近40%。金龍汽車幾位高管薪酬的“絕對平均”，也在上市公司中較為少見，應該會隨著后續國企人事薪酬改革，有所變化。

金龍客車生產線

中通客車董事長職務在兩年內更換了三人，可以明顯看出，2020年董事長薪酬在60萬元以上，2021年兩任董事長薪酬相加都不超過30萬元，降幅超過50%。董事總經理的薪酬，降幅就更大。2021年，中通客車營收增長、利潤下滑，高管降薪無疑是一味“猛藥”，希望能激勵企業絕地反擊。

待遇還是不錯的，你工作兩年以后月薪5000左右（+獎金）伙食補助300 車馬費500 通訊補助100 過節費1000 小節會有超市代金券 現在的企業都是你待的時間長了才能待遇上來。

安凱客車

安凱客車董事長薪酬一直在上級公司領取，公司年報只能看到總經理職務薪酬。2021年新任總經理劉勇的薪酬，比他在總會計師職務上有了一定增長。

亞星客車生產線

待遇一般2000左右， 但也看是在哪個部門！畢竟是國有企業，待遇是有保證的。

受疫情反復、市場需求改變及國際供應鏈緊張等多重影響，客車行業仍面臨較大下行壓力。

科學合理的薪酬制度，更能激發團隊活力，上下同心，共渡難關。