人逢喜事精神爽 春風得意馬蹄疾。上汽集團最近喜事不斷。碎碎念的奧迪項目，終于塵埃落定，雖然不是理想狀態，最起碼走出了重要一步。

25日，智己汽車宣布注冊完畢，新公司在公司模式有新創舉。從股權結構來看，智己汽車注冊資本100億元。其中，上汽集團出資54億元，持有54%的股權；張江高科與阿里巴巴各出資18億元，分別持有18%股權。智己汽車另外10%股權將劃分為5.1%的ESOP（核心員工持股平臺）和4.9%的CSOP（用戶權益平臺）。也就是說，除了阿里和浦東，智己汽車還有兩個股東。

官方表示，智己汽車，由上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團三方聯合打造，創始輪資金就達到百億級。在智己汽車的股權結構中，上汽集團持股54%，浦東新區持股18%，阿里巴巴占18%，員工和用戶共同持有10%。但耐人尋味的是，在數天。

一個是作為首創&34;持股平臺，智己汽車會上市嗎股票，也就是員工持股，從股權結構上構建起核心員工與用戶的&34;。員工持股不是新鮮事，比亞迪也有員工持股計劃，而且已經實施多年，但從實際情況來看，所謂&34;就是高管，員工持股成為高管福利。

智己汽車ESOP核心員工持股平臺，也不是針對普通員工，&34;二字體現了其核心本意。

這里&34;并未詳細闡述，如何獲得用戶貢獻值，比較模糊。

從上汽官方獲悉，上汽“一號工程”L 項目被定名為“智己汽車”。據悉，這個項目在創始輪的融資就達到了 100 億元，在新勢力造車中是最大的。上汽高層透露，該電動車項目上汽股權占比 54%，浦東投資占 18%，阿里占

&34;智己汽車籌備組副組長劉濤概括道，&34;

以往，對于汽車用戶數據，汽車廠商使用都是任取任用，談不上付費和價值。如果說，客戶的數據成為產品構建一部分，有了價值屬性，對于消費者來說身份也有了轉變。

最大股東為上海元界智能科技股權投資基金合伙企業（有限合伙），持股比例72%，后者為上汽集團控股子公司；阿里巴巴（中國）網絡技術有限公司持股18%，為第二大股東。2021年1月13日，高端智能純電動汽車品牌-IM智己，全新誕生。l。

是因為，如今的智己汽車并不是從零開始，該項目發起早期，被稱作&34;項目，后更名為L項目，該項目籌備周期已超過兩年。

正是有了諸多積累，現在才能厚積薄發。上汽奧迪從談判到最終落地，經歷不少坎坷，最后采用上汽奧迪生產，一汽奧迪銷售，亦是開創汽車運營模式新形態。智己汽車從產品構建，到企業經營模式搭建，都有創新突破。對比嵐圖汽車，智己汽車開放性明顯更廣，嵐圖還是在走老路，智己已經駛入另一條賽道。

最大股東為上海元界智能科技股權投資基金合伙企業（有限合伙），持股比例72%，后者為上汽集團控股子公司；阿里巴巴（中國）網絡技術有限公司持股18%，為第二大股東。2021年1月13日，高端智能純電動汽車品牌-IM智己，全新誕生。2。