和新車如今不太景氣的局面不同，二手車的銷量數額一直都在緩慢的上升，從去年開始，這個領域當中的銷售數量就已經超過了1200萬臺，在今年的1到9月份，國內的二手交易也上漲了12.91%，只用了九個月就已經賣出了1014萬輛。相對于新車，大家會可能去選擇二手車的原因特別的簡單，XRV買帶T的好還是不帶T的好，二手的車價格要更低一些，而且保值率也更強，在消費降低的現在，買二手的車輛是很多朋友的被動選擇了。

但是在二手車領域，當中銷量最大的應該就是日系和德系了，以大眾為首要代表的德國車，在5到20萬的市場當中占據了很大的分量，而日系的品牌也同樣依靠豐富的型號，讓這個市場變得更加的活躍，那么買二手車到底是應該買豐田為代表的日系，還是以大眾為代表的德系呢？

小編以前曾經跟著二手車商朋友一起在市場里面搜車，才7、8年的二手卡羅拉，在確定沒有出現過事故的情況下，依然會有4萬塊錢左右的價格，而且處理一下車況之后，5萬塊錢有的是人買，同樣是一臺7、8年的朗逸，那就只能賣個3萬開頭的價格，如果要問原因到底在哪里？二手大眾的小故障出現的概率確實要比日系車高，收到手不容易，賣出去就更難了，所以市場的認可度確實遠低于日系產品。

你好。一般而言的話，自吸會比渦輪增壓器的故障會小一點。而且后期的維修費用也會更低一點。但是二手車的話，一車一況一車一價。我自己現在開的是04年的1.8T老帕薩特也沒有任何問題。主要還是要看車況。希望我回答對你。

而且老款的朗逸還是自吸加AT變速器的總成，如果是高爾夫當年的T+D版本，可能保持率還得往下猛跌。這也就引申出了一個二手車行業里面

選擇2.0的車，二手汽油車盡量不要買增壓的，增壓車壽命要短一些，故障率高一些，維修價格也高，油耗應該差不多。