其實韓系車可以說是最早一批進入中國市場的合資品牌之一，那個時候滿大街都是起亞，現代呀，但是近幾年韓系車的銷量數據來看，一直都是屬于在急速下滑狀態，現在這些韓系車簡直就是越來越少，現代還稍微好一點，有新款的索納塔苦苦的支撐著銷量，起亞簡直就是一蹶不振的情況。

那么小編今天就和大家講一講為什么韓系車一蹶不振。

不建議買韓系車的理由：一、韓系車更新換代太慢 眾所周知，汽車行業發展迅速，車型更新換代通常都是一年小改，三四年一大改，畢竟一款產品，時間久了，人們就看膩了，就會產生審美疲勞，所以產品要創新，即使改的東西并不。

第一點：首先，國產車的崛起，但是你要說韓系車技術不行嗎？答案是否定的，為什么修車師傅都買韓系車，韓系車作為全球五大車系之一，雖然它的資歷是最淺的，畢竟現代汽車成立時間僅僅可追溯到1967年，但韓系車對汽車技術的掌握絕對是沒有問題的。

5年前，韓系車大賣，是因為國產車質量不佳，大部分車主不愿意冒險選購國產車，而韓系車乃是位于其他合資車與國產車之間的折中品牌，質量穩定的同時，車輛的售價也要比當時的日美德的合資品牌售價更低，再加上顏值也很不錯，所以大家都想選購韓系車，但隨著國產車質量的提升，咱們的國產在外觀內飾方面大大的超越了韓系車，當時想購買韓系的車主慢慢地向國產車靠攏，畢竟買韓系車子的價格如果用來買國產，配置和車子至少都可以在提升一個檔次，再加上一些外在的網絡傳言，最終使得韓系車逐漸淡出大家的視野。

不建議買韓系車的原因主要有保值率、行駛品質不如德系車，質量特點以及穩定性不如日系車，性價比不如國產車。1、保值率、行駛品質不如德系車，拿曾經伊蘭特稱霸的緊湊級轎車這個領域來說，除了福克斯、卡羅拉、杰德以外，剩。

第二點，小編要說的就說，韓系車型的最大問題，也是在掙到錢之后沒有開始研發新的領域，而是揣進自己的褲兜里。所以就導致韓系車型近幾年的創新度幾乎為零。

近兩年額中國汽車市場里要面對打造主流車的一系列的“王者”，所以不斷的研發創新，首先韓系這種故步自封的思想，在技術層面已經輸了，并且因為是合資品牌在成本控制能力上也沒有優勢，合資模式本也是個燒錢的，無法量產的被后面就是在主流合資車陣營里的競爭力遠低于美系日系。現代和起亞，在技術上有些停滯不前，或者說進步的速度過慢，如果沒有競爭對手則進不進步都無所謂，而有了不斷且快速進步的競爭對手，進步慢了也等于倒退。

不建議買韓系車是因為韓系車更新換代太慢、韓系車配置不夠誠意、韓系車的品牌力。韓系車更新換代太慢。眾所周知，汽車行業發展迅速，汽車車型的更新換代通常是一年一個小改款，三四年一個大改款。畢竟人看一個產品時間。

寫在最后，小編想說的是，國產車的掘起，令這些不思進取還自以為是的合資車，在國內注定覆滅的結果，但小編也希望當韓系車摸清自己到底想要什么之后，也會做的越來越好。畢竟曾經的王者敗落，也不是大家想看的局面，汽車市場仍要需要百花齊放。

不建議買韓系車的原因有：國產車的崛起、韓系汽車近幾年的創新度降低、價格再度下降。1、國產車的崛起。不得不說曾經的韓系車賣的還是比較火的，比如索納塔、現代悅動、起亞K3等車型，當時也是掀起了一陣不小的浪潮。首。