靠著10萬元左右的輕卡，真能走出創業致富路？

當然。

但一定要選對車，選對創業路。

二手江淮輕卡貨車，5月10日，江淮“最美卡哥 筑夢中國”第二季總決賽頒獎盛典暨第三季啟動儀式上，來自五湖四海的十五位卡哥分享了他們真實的創業路，有靠輕卡資產過千萬的，有靠輕卡闖出事業的，有靠輕卡給家里蓋起樓房的。

5月10日，江淮“最美卡哥 筑夢中國”第二季總決賽頒獎盛典暨第三季啟動儀式上，來自五湖四海的十五位卡哥分享了他們真實的創業路，有靠輕卡資產過千萬的，有靠輕卡闖出事業的，有靠輕卡給家里蓋起樓房的。

2013年12月的江淮好運廂貨能賣3萬左右。根據相關資料顯示，3年的江淮好運輕卡貨車如果是78馬力的沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在三萬二左右，具體看實際車況。

如何以江淮輕卡起步，走上創富路？如何讓輕卡成為生活及事業的依靠？來聽聽十五位江淮最美卡哥分享的真實故事，或許能從中領悟到原由。

江淮助力銷售額過千萬

在分享創富故事的十五位輕卡車主中，他們最初的起點都很低，很多都是借錢買車，他們都是通過江淮輕卡起步，過上了小康生活。其中，有兩位卡哥靠著江淮輕卡一步步創出了自己的事業，旗下公司的年銷售額已超過或達到1000萬元。

江淮 好運輕卡 84馬力 4X2 載貨車(HFC1030K1T)官方報價：暫無經銷商報價：3.51萬-3.61萬 型號：HFC1030K1T 發動機型號：朝柴 CY4A60-C3 額定載重：0.995噸 馬力：84馬力 貨箱(斗)形式：欄板式 扭矩。

姚太國，來自于河北秦皇島，現任強竣物流有限公司（下稱強竣物流）總經理，有10多輛江淮駿鈴，公司每年銷售額過千萬，但他10多年前不過是一位下崗工人。“從下崗到今天，我用了10多年的時間，在追夢路上，最感謝的就是有江淮輕卡的陪伴。”

“我是2006年下崗的，從工廠里出來時，只拿到了3000元的買斷金。”姚太國坦言，懷揣著夢想，騎著自行車來到秦皇島創業打工，“2009年，我偶然機會接觸到奶粉行業，做起一家現在是亞洲第一品牌的國產奶粉代理，起早貪黑跑市場，到2012年實現銷售翻一翻；2012-2014年期間，我注意到互聯網時代對傳統產業的沖擊很大，其中物流存在著非常大的機會，物流快遞需求未來會倍數增長，于是決定試試物流生意。”

2014年，姚太國成立了自己的物流公司——強竣物流，主要做品牌物流公司的區域代理，“公司成立過程中，最重要的一件事是選購運輸工具——輕卡。”當時，他權衡了很多品牌，但最終考慮到江淮在秦皇島占比最大，秦皇島幾乎有一半輕卡都是江淮品牌，決定只采購江淮駿鈴。

駿鈴的選擇，給姚太國的事業帶來迅速起色。“我們給品牌物流公司做代理，最重要的是貨物運輸的時效性要高，不能出現貨物送達延遲的情況。駿鈴用下來很放心，車輛可靠性高，能保證貨物運輸的時效性。”姚太國說。

江淮駿鈴系列

14年買的江淮好運貨車，口碑也可以的，你如果是要買這樣的二手車，就要注意是國三車還是國四車，那年正是國三換國四那年。國四車是電噴，發動機帶增壓。國三車沒有增壓泵。比國四車便宜差不多2萬。別買貴就可以。

趙增輝與他的駿鈴輕卡

另一位江淮卡哥，趙增輝，31歲，來自陜西渭南大荔縣，擁有一家自己的公司——忠信快銷，從事快銷品物流行業，今年是創業的第9個年頭，公司年銷售額約1千萬元。他的事業小伙伴同樣是駿鈴，“我是江淮的鐵桿用戶，有6輛駿鈴，只買江淮輕卡”。

相比起沉穩的姚太國，趙增輝是一位風趣的卡哥，在現場直接唱起段子，“大難小難都遇到……”。在創業中，他時常思考如何增強客戶的體驗感，而物流時效性是很關鍵一點。“我用的駿鈴在可靠性上很靠譜，保證了送貨的及時性，這給生意帶來更多信譽。”

趙增輝分享，他的創富主要原因之一是，車輛平均出勤天數在29天以上，“無論生意好還是不好時，一定要讓車輪子轉起來，做到人歇車不歇，這能排除人的惰性。俗話說，‘關一天張，冷三天客’，所以無論市場行情好與不好時，我們都要堅持好好干，最終必然能賺到錢。”

從打工者變身老板

大概價格在3-3.5左右，可以參考

當然，也不是每位卡哥都能靠輕卡獲得千萬資產，但很多卡哥靠著江淮輕卡從打工者變身老板，并且過上小康生活，這卻是一個普遍現象。比如，來自江蘇的汪庭庭、來自安徽的李三飛、來自江蘇的林菘。

江淮帥鈴系列

七千左右。江淮好運系列輕卡是江淮商用車公司為了滿足經濟型用戶物流需求而推出的經濟型產品系列。根據查詢12年的江淮好運箱式貨車貶值比較快，能賣到七千左右，具體應咨詢當地收購部門。江淮好運箱式貨車滿足用戶對輕拋貨運輸的江淮。

李三飛也是經歷一番打工后，決定自己創業。“初中畢業后，我到上海打工，打工半年也沒存下錢，就想著自己做點事。剛好，我有一位老鄉在上海做蔬菜運輸，與他接觸中，我感覺跑蔬菜運輸還不錯，就打算自己試試看。”

在李三飛看來，生意能有了一些起色，也是選對了車。“無論是好運還是帥鈴，車輛的品質都很好，可靠性強，很少出現毛病，而且裝載量大。”他說，到現在，他又把車換成了5.2米的帥鈴，能裝載更多貨物，“是江淮車，圓了我的創業夢”。

不甘心給別人打工，林菘則做起冷藏運輸生意，“2015年9月，我首次購買了一輛4米江淮帥鈴冷藏車，新車上路一個月后，發現油耗很低，一公里只需要7毛錢，出乎意料，且車子省心、省力。”

“到目前為止，我的第一輛帥鈴已跑了28萬公里，沒有出現過任何大問題，跑到7萬公里時才換下車輛的原配輪胎。”生意大了后，林菘又買輛更大的冷藏車，6米的江淮帥鈴，配康明斯發動機。“兩輛江淮冷藏車在批發市場，受到不少同行的詢問，有幾個同行也跟著買了帥鈴冷藏車。”

靠好工具擴張事業

楊榮濤，來自河南新鄉，從事長途運輸，他最初買的一輛輕卡，舒適性很差，且油耗很高，最后忍痛賣掉。“一次偶然的機會，我借了朋友一輛駿鈴輕卡，從新鄉拉貨到上海，一路開下來后發現這車很好用。一回到新鄉，我就問朋友這車多少錢，然后跑到4S店立馬立馬提了一輛駿鈴，后來又換成帥鈴。”楊榮濤說，江淮讓他賺到了錢，還有了自己的事業。“目前，我有了4輛帥鈴，最早的1輛帥鈴已經用1年半時間跑了23萬公里，可靠性很高”。

來自湖北的張品格，主要從事蔬菜運輸，此前遇到車輛油耗高的難題，但一次偶然讓他找到了解決辦法。“有一次，我自己的車壞了，借了親戚的江淮輕卡跑了幾次，發現江淮車油耗低，而且動力特別好。”歸還親戚的江淮車后，他立馬把之前的車處理掉，并在三天內提了輛帥鈴回家，“我主要是跑山區，后來新買的帥鈴跑山路動力足，且油耗很低，一公里油錢不超過5毛，安全性還好。”

雍耀，來自四川，從事藥物批發。“之前用摩托車送貨，但太累了，我就買了一輛江淮輕卡。江淮的底盤高，適合跑山路，且油耗低，一公里油錢只用5、6毛。”雍耀說，我之前一年能賺10多萬，但用輕卡送貨后，貨量增大很多，賺錢也更多了。“去年時，我換了一輛帥鈴皮卡T6，跑山路舒適性更好了，而且安全性很高，T6還是一家人出行的好工具。”

劉文杰，來自河北，從事機電設備運輸。“我運的都是重貨，江淮康鈴的載重性很好；而且車輛的動力性強，長年跑工程爛路都沒有趴過窩；車輛油耗也低，一年能省下幾千元。”劉文杰說，他很看中江淮輕卡品牌的原因，在于江淮能站在客戶角度去生產車輛，提供的車輛很適合客戶的實際需求。

可以說，15位輕卡車主創富道路有所不同，但他們有著一個相同點——就是都將江淮輕卡視為自己創業路上的好伙伴。“選對車才有好未來”，這話對于卡哥們來說，永遠不過時。