今天我們要說的是三菱的經典硬派越野車-帕杰羅。

三菱帕杰羅同為當年美軍威利斯吉普在日本留下的分支，帕杰羅沒有豐田 LC 系列那么“老”，但是現款帕杰羅也是2007年推出的版本，無論外觀內飾都沒有大的變化，甚至發動機還是上世紀的6G系列發動機。

為了越野性能，雙橫臂螺旋彈簧式帶穩定桿前懸掛以及多連桿式帶螺旋彈簧和穩定桿獨立后懸掛。最重要的是還配有三菱的超選四驅系統，可在行駛中切換兩驅和高速、低速四驅，這是帕杰羅系列最大的亮點。

在 SUV 的世界里，偽娘越來越多，硬漢是越來越少。說實話，這不是車企的錯，真正的原因是大多數消費者其實并沒有越野需求，東莞帕杰羅v73二手車，他們希望擁有的不過是高坐姿而且“看起來威猛”的 MPV 而已。，

裝車完畢后，試車打火一把著，機械增壓器正常工作，為發動機源源不斷輸送空氣，提升燃燒效率。

三菱帕杰羅v87二手車：1、三菱帕杰羅三門GLS版車型代號為V87 WMYXYSLW，三圍尺寸長寬高分別為4385mm、1875mm及1880mm，軸距為2545mm，最小離地間隙為235mm，而整備質量也達到了1995kg；2、平行進口帕杰羅V87從外觀方面來講。

經實測，這臺V73的零百由原先的15秒提升至10秒，足足有5秒的差距，而且機增的優勢不僅僅是體現在直線加速上，如果是在爬坡或者高原的情況下，整車的動力會比之前優秀很多，說簡單點就是更有勁。

05年的帕杰羅V73跑了42萬公里能入手三菱帕杰羅是三菱的一個非常經典的車系，這個系列的產品在越野車的行列中算是絕對的明星級別，耐用性和穩定性非常好，面對惡劣的環境和路況都有非常穩定的表現，2005年的V73使用的是

下面是安裝完成之后的機艙圖，增壓器體積小巧，噪音小，裝上之后更加機艙美觀，運動。