大家好，本文將和大家分享《買起亞智跑的都是什么級別？車主提車6個月后說了心里話》。

如今汽車研發和生產水平進入了一個高速發展時期，千姿百態的車子被廠商產出并推向大眾。“國產車界領頭羊”吉利博越，其地位無可替代。“韓系旗艦”現代途勝，地位依然無法被撼動。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法迎合消費者的需求，汽車品牌的勝利之道便是俘獲消費者的歡心，起亞智跑屬于什么級車，正如起亞智跑。我前幾天跟一位老司機車主王先生聊天，買起亞智跑的都是什么級別？車主提車6個月后說了心里話。一起來聽聽他是怎么說的吧！

如今汽車研發和生產水平進入了一個高速發展時期，千姿百態的車子被廠商產出并推向大眾。“國產車界領頭羊”吉利博越，其地位無可替代。“韓系旗艦”現代途勝，地位依然無法被撼動。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法迎合消費者的需求，汽車品牌的勝利之道便是俘獲消費者的歡心，正如起亞智跑。我前幾天跟一位老司機車主王先生聊天，買起亞智跑的都是什么級別？車主提車6個月后說了心里話。一起來聽聽他是怎么說的吧！

不是，這兩款車雖然在售價上差不多，但是實際級別差了一級。本田繽智是基于飛度平臺誕生的小型SUV，而起亞智跑則是實打實的緊湊型SUV，所以在售價相近的情況下，顯然是起亞智跑的性價比更高。本田繽智：4294/1772/1605mm，。

顏值是喜歡這個車的第一步。這種橫條式的中網用在轎車上還可以，用在SUV上就沒什么感覺了。車子的遠近光燈是鹵素燈，在考慮以后要不要換成亮度更好的氙氣燈。輪轂挺漂亮的，這款車輪轂比較個性。內飾也就是很low了還可以。中控簡單了，顯得老氣，買車時候直接送的導航，換掉了。做工不是特別好，車門的一條接縫明顯一頭粗一頭細。放點活性碳經過1個多月，現在基本沒有什么味道了。

所以就目前的銷量來看，我認為國產車型更有檔次。汽車智跑和同價位國產車相比，車輛穩定性、耐久性、操控性都是獨占鰲頭的，這是沒有爭議的結果。畢竟韓系車也算是世界五大車系之一，已經被世界廣泛認可，韓系車在駕駛感。

家里人都比較高大，空間還好。后排中間坐著也可以，并沒有坐著很板的樣子。門板儲物盒，手套廂，中央扶手箱都還不錯。后面坐4個人不是問題，就是后備箱太高，搬東西不太方便。其實總體的舒適性還可以。要吐槽一下，懸掛特別硬，就算輪胎氣壓放了也硬。開著空調，帶著老小，行駛在路上，看著風景，愜意開心。座椅包裹性很好，乘坐感覺非常的舒服。

而且這輛車開起來也比較平穩，給了我很多的安全感。方向盤指向精準，沒有虛位，真的很好，很小巧很精致的方向盤。底盤比較低，轉彎的時候側傾比較小。剎車的反應非常靈敏，我開起來感覺還是比較順手的。開過它之后，唯有九個字可以抒發我的心情：慶幸自己當初的選擇！

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