具有116年歷史的汽車品牌在其標志性轎車的第二代產品中采用“富裕”的姿態。

亨利·福特（Henry Ford）永遠不會在勞斯萊斯（Rolls-Royce）取得成功。他關于不聽客戶意見的話說“如果我問人們他們想要什么，他們會說一匹更快的馬”，這與這位英國車隊制造商的全部理念背道而馳。

因為當您與在這里工作的人們交談時，從首席執行官Torsten Mueller-Otvos到下層，他們經常談論客戶反饋，如此虔誠，以至于人們開始懷疑他們是否向客戶表示了太多的信息。

全輪驅動和后輪轉向都是新增加的功能，使Ghost更適合在下雪和惡劣條件下行駛。

但是羅爾斯·羅伊斯公司的力量卻有道理。任何一家在全球范圍內以超高的價格出售其產品超過5，000種的公司，都容易受到自然的傷害。勞斯萊斯的一位發言人是這樣形容的：“像瓷器”。眾所周知，超高凈值人士對消費者的要求很高。畢竟，他們為提供的產品和服務付出高昂的代價。

這種信念滲透到了2021 Ghost，這是該品牌有史以來最受期待的第二代最暢銷轎車。最初的首款現代勞斯萊斯于2009年問世。得益于其強大的V12發動機，563馬力和575磅-英尺的扭矩，它具有足夠的動力和性能，可以與比勞斯萊斯當時強悍的幻影轎車更敏捷，更靈活地駕駛。

新款Ghost具有130英寸長的軸距，與公司的Cullinan SUV的長度大致匹配。整體長218英寸，但Ghost長8英寸。

對于第一代，勞斯萊斯借用了寶馬在轉向，懸架，變速箱和剎車方面的專業知識（以及寶馬7系部件），使其能夠像日常駕駛的汽車一樣平均翻倍。不過，其真正的天才在于將這種性能與大型后座艙相結合，后者擁有專職司機提供的那種生物舒適感。

如此強大的功能-前所未有的敏捷性和可駕駛性-使Ghost在這個公認的小眾購買細分市場中廣受歡迎：0.01％的人有能力并渴望在汽車上花費超過30萬美元。直到去年Cullinan SUV占據了勞斯萊斯5125全球年銷量的一半左右，ghost才構成了勞斯萊斯年銷量的大部分。（直到最近幾年，全球售出的產品幾乎未觸及4，000個。）

Ghost的內部儀表板在乘客側具有一個新的燈光顯示屏，該燈光顯示屏在白天微弱可見，而在夜間照明。它使用152個LED來點亮面板，表面上有超過90，000個激光蝕刻點，可根據要求提供特定的文字或設計。

2021 Ghost花了五年時間開發。它具有全輪驅動和新近降低的風度。這是一個微妙的變化，但是在車身的側面，引擎蓋和車身后部折疊的造型線較少—例如，工程師用手工在引擎蓋上焊接了一塊鋁板，而不是多層焊接，以簡化效果。前大燈較大，但格柵板條的背面為黑色亞光，以免反射來自所有拋光鉻的過多光。

根據Mueller-Otvos的說法，這些“少即是多”的樣式調整是應數百名業主的要求而提出的。他說，在當今時代，沒有人喜歡被視為浮華或decade廢。簡直太過分了。

不過，這款售價332，500美元的轎車在您駕車時仍保留著絕佳的時機感。上周我在得克薩斯州奧斯汀駕駛了一輛汽車，它配備了午夜藍寶石外墻涂料以及羊絨灰色和海軍藍色內飾。奢侈延伸到小羊羔地墊，它們的厚度如此之大，我伸出的手在深處消失了，而且染得很濃，在米蘭的跑道上修剪羊毛皮夾克看起來不錯。

這些舒適性以及諸如“軟關閉”門，勞斯萊斯定制聲音和后劇院音頻配置，鍍鉻排氣管，后折疊野餐桌，前后通風和按摩座椅以及拋光不銹鋼等其他舒適設施鋼元素的價格高達430，050美元。它可能不是一輛華而不實的汽車，但肯定引起了人們的注意。

在后排座位和駕駛員座位上坐了三天之后，我深信以客戶為王的態度絕對是勞斯萊斯的正確選擇。Ghost是一種非常昂貴的汽車，但對于那些負擔得起的人來說，它實現了價格標簽所承諾的。

方向盤后面

我可以負責任的告訴樓主，勞斯萊斯汽車從來就沒有生產過卡車啊，好像以后也不會生產的。它的品牌決定它們不可能去生產卡車的。

八速自動變速箱具有GPS鏈接，該鏈接將告訴汽車在山坡或彎道之前先升檔或降檔。

2021 Ghost配備了新近調試的V12、563馬力發動機和八速自動變速器，可在4.6秒內無察覺地轉換到60 mph的速度，比以前的型號要快一刻。最高時速仍為155 mph，與最高時速超過200 mph的兩門Bentley Continental GT相比，并沒有那么快。再說一遍，地球上沒有太多地方可以駕駛這種時速超過120 mph的莊重轎車了。

勞斯萊斯重卡，毫無疑問，雙渦輪增壓6.8升發動機產生的動力與Cullinan相同，但輸出功率達627磅英尺。峰值扭矩發生在1，600 rpm的低轉速下（例如911這樣的跑車達到了6，000 rpm的峰值扭矩），這意味著我可以在上周遇到的奧斯汀大卡車中徘徊時更快地獲得推力。

與以前的Ghost使用寶馬7系的基礎不同，該Ghost具有全羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce）平臺，可與一流的幻影（Phantom）和庫里南（Cullinan）共享。當我開車經過奧斯汀湖附近的樹林和丘陵時，我會感覺到升級的底盤和新的自適應懸架的好處。擋風玻璃中的新立體攝像頭通過掃描前方道路并更改風門來適應即將發生的路面變化，從而提高了行駛效率。

這是我今年在車上最輕松的經歷，與我彎道拐彎的速度沒有關系。剎車或轉向沒有生硬的邊緣，沒有煩人的喀噠聲和吱吱聲-您會驚訝地發現有多少輛新車-并且沒有震顫，滾動或傾斜。

羅爾斯·羅伊斯說，如果“空氣中污染物的含量不可接受”，氣候控制系統可以自動切換到再循環模式。

還有兩件事有助于提高駕乘體驗的寧靜程度，它們是第二代Ghost最重要的新工程要素：標準的全輪驅動和全輪轉向，這是第一次將其納入勞斯萊斯轎車。當我沿著狹窄的兩車道公路穿過諸如漂流木和溫伯利這樣的德克薩斯小城鎮時，駕駛這輛重達5，540磅的綠巨人感到非常容易。

就是說，不要指望Ghost雕刻峽谷之路的能力令人振奮。那些習慣了保時捷Panamera或BMW 7系運動能力的人會遇到轉向和懸掛的問題，這種轉向和懸掛太輕，無法進行切片和切塊。這是設計使然。這款汽車可以在任何地方滑行，像云一樣平滑，也像貨運列車一樣強勁，但是不會用腎上腺素照亮你的血管。甚至沒有任何驅動模式。

普通家用轎車的情況來說，其百公里油耗大都在10個油左右，但這輛勞斯萊斯古斯特裝載可是一臺6.6T V12款式的發動機，算算其本身的排量再考慮一下其自身車重的問題。上圖是司機所拍的一張儀表圖，其左下角箭頭所指的位置。

內裝

勞斯萊斯沒有卡車。勞斯萊斯是英國豪華汽車品牌，成立于英國，創始人為享利萊斯和查理勞斯。它出產的轎車是頂級汽車的杰出代表，以其豪華而享譽全球，是歐美汽車的主要代表之一，除了制造汽車，還涉足航空發動機制造的領域，后被。

如果外部更裸露，甚至是日耳曼風格，內部也會增強您對英國精致的熱愛。Ghost具有與以往相同的可選香檳冷卻器，在整個汽車中手動放置了相同的開孔木質和大理石光滑木質貼面，因此每個面板的紋理與下一個面板的接縫完美對齊，這非常耗時由第二代和第三代公司的工匠手動完成的壯舉。

門像經典的馬車一樣彼此相對關閉-最好在代客打開門時跳出來。它們像棉花一樣關閉，發出令人滿意的低沉的耳語，使大眾奢侈品牌的門聽起來像a 。它與當今汽車行業的任何其他機艙都不一樣，甚至超越了賓利和邁巴赫的漂亮內飾。這款汽車完全靜音，這歸功于220磅的聲學阻尼，雙層玻璃和雙層地板和艙壁的氈絕緣。

可選的后折疊式野餐桌可在旅途中進行工作或娛樂。Wi-Fi熱點是標準配置。

這是一個奢華而放縱的地方，但同時也可以排毒。如果存在不可接受的空氣傳播污染物水平，則氣候控制系統可以自動切換到再循環模式。“微環境凈化系統”可以在不到兩分鐘的時間內從機艙中清除幾乎所有超細顆粒。

“我們的客戶想要一個思考的空間，” Mueller-Otvos說。他的意思是，除了想要清潔的空氣外，他們也不需要大量的紐扣，瘋狂的縫線，繁華的彩色皮革和彩色組合，就像我最近在許多阿斯頓·馬丁斯和瑪莎拉蒂車上看到的那樣。他們希望內部空間既有利于心理平靜，又有利于情緒平靜。

在一次穿越奧斯丁市中心的旅程中，我像勞斯萊斯公司的老板一樣坐在后座上。我無縫切換了音頻和Wi-Fi設置，導航詳細信息，氣候和座椅按摩設置。Apple Carplay和Android Auto無法像其他許多豪華車一樣使用，但是在我入睡之前，我確實看到流星閃閃發光，這種光是由植入頂棚中的微型LED產生的“星光頂棚”效果產生的。（免費提供全景天窗代替星星。）

少即是多

2021 Ghost的首批交付將于2021年初開始。

勞斯萊斯全體員工似乎都習慣于用“后富人”來形容新的ghost。與$ 500，000相比，Phantom的壽命明顯更長。但是，有了這么大而著名的格柵（您甚至可以在夜間獲得背光以獲得完全的雙R效果）和“迷魂藥”的有翼女士引擎蓋裝飾（可以用玫瑰金鑄造），這是不可能的除了勞斯萊斯，任何人都可能將其誤認為是勞斯萊斯汽車。

Rolls-Royce車迷稱其為迷魂藥之魂（Spirit of Ecstasy），只需輕按一下按鈕即可將其降到引擎蓋下方，以減少揮霍的感覺。以前的Ghost也這樣做了，但它缺少將SOE放入引擎蓋下面的巧妙隔層。“汽車不應該對你大喊。耳語，”首席外部設計師Henry Cloke如此形容。

但是，在116歲的成熟年齡時，盡管預計到2020年底年銷售額將下降30％，這將成為行業標準，但勞斯萊斯看上去比大多數人都要強大。它幾乎沒有停止生產，既沒有休假也沒有解雇員工，并且正在維持新產品的大概時間表。

2021 Ghost的起價為332，500美元，但大多數客戶在選擇選項時會輕易超過100，000美元。