在社會的某一個角落，總會有一群人默默堅守著自己的信仰。就像《走鋼絲的人》里所表達的一樣，有夢想的人總有一天會站在高處，而他們始終不會忘記自己曾經拼搏的那些年所付出的一切。與天生富貴的人相比，與這一類后天成功的人接觸，2020款賓利添越圖片，并不會給你壓力，就比如今天我為你們帶來的這輛賓利2021款添越4.0T V8。

說實話，在這個朝氣蓬勃的年紀和富有激情的工作環境中，能靜下心來感受一款車的機會并不多，即便它不是那臺人盡皆知的W12，卻也能在一眾四缸機中豎起屬于自己的一頁篇章，而我雖然不是那個書寫它的人，但慶幸能在當下感受屬于這個時代的“快”與“慢”，因為這是一個新老交替的時代，是大排量自吸最后的堅守，更是一個90后生命中最值得回憶的年紀。

帶b的車標是賓利，賓利車標以其創始人（Bentley）的第一個字母“B”為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔的雄鷹，同時部分高端賓利車型前引擎蓋裝有一枚與主體車標相仿的立體標志；賓利以“造一臺快的車、好的車，同級別中最。

——Hello，添越。

一件具備行走能力的“藝術品”

總得來說，該車車型一亮相便驚艷全場，但賓利方面并沒有盲目選擇，量產顯然是非常謹慎，也是非常對的。但在網上，這種246萬起的賓利添越，還有人說他不好的，都是那些買不起它的朋友，哈哈，開玩笑，希望大家都能開上賓利。

經典的超豪華品牌總會賣復古、賣情懷，將萬年不變的造型稱之為“經典”，但在歷史的長河中，能夠保留下來的品牌必然有其鮮為人知的故事，而賓利這個品牌在長達102年的變遷中也真正讓“圓”這個圖形傳承至今。

這臺賓利添越從嚴格意義上講，并不是100%由設計師來打造的，而是在設計師的基礎上吸收了近70%賓利用戶的需求。對于新添越這款車來說，用戶們希望外觀、內飾和動力方面，在保持賓利高端豪華格調的基礎上，還要有更高的提升。所以新款添越在大燈組造型不改變的情況下，將內部線條以星芒造型重新勾勒，形成了鉆石般八心八箭的視覺效果，而這樣的改動必然引起女性車主的喜愛。

從此，賓利不再專屬于男人。

新添越在外觀的升級位置達到了22處，除了定制化輪轂以及車身顏色外，最直觀的升級內容包含了金屬覆蓋件的線條調整、燈組結構升級以及運動氛圍的刻畫。并且為了營造更加富有視覺沖擊力的車頭，前機蓋的高度相比老款提高了3cm。

在這個世界上，每天都會有人為了錢而迷失自我，而我們卻困在這個繁復的人類社會中被現實所折磨，因為無論我們認同與否，有錢人總是擁有話語權。就像中東地區的“用戶”反應老款車型在沙漠中的散熱有些弊端，所以新添越在前進氣格柵進行了細微的調整。首先它的尺寸變得更大了，但它并不是一味地追求變大，而是在保持超豪華屬性的前提下，盡可能地滿足車輛常用的工況而做出的改變。

改款后的添越預計將推出三款不同動力的版本，此次試駕的是搭載4.0T V8雙渦輪增壓的版本，其最大輸出功率550馬力，峰值扭矩770牛·米，與之匹配8速自動變速箱。除此之外，賓利還將于2021年的一二季度推出12缸“添越Speed。

沒什么新鮮感 但同樣讓人著迷

不得不說，這輛車的內飾能夠找到許多奧迪車型上常見的元素，就比如自動空調旋鈕的造型和手感，再比如操作系統的邏輯。不過別擔心，因為這并不影響添越是一輛超豪華的SUV。

新添越取消了機械儀表著實讓我吃了一驚，要知道庫里南還在沿用最傳統的設計與制造方式，而賓利卻偏偏劍走偏鋒，有人會說這樣的豪車不夠有味道，但我恰恰認為這樣更能擁抱和緊跟這個時代的潮流，因為它必將取代機械儀表，更何況這是一輛注重“體驗”的車型。

10.9英寸信息屏是這次新車型上的另一大改變。這塊屏幕采用了雙涂層工藝。說人話，就是無論在車上的哪個座位，都能夠清晰地看清楚屏幕上的信息。