說起韓系汽車品牌，人們肯定都會想到起亞、現代以及剛剛重返中國市場的捷尼賽思。可有這么一個韓系品牌，大眾邁騰是什么車，它也曾擁有過輝煌的歷史，進入中國市場后的銷量卻十分慘淡，最終黯然離場，它就是曾經的韓國第四大汽車制造商——雙龍。

就在這兩天國外媒體曝光了一張雙龍全新SUV的實車照，內部代號KR10。

單看KR10的車頭，是不是感覺有些別扭？上一段我把大燈二字加上了引號，其實那兩個圓根本就不是大燈，而是它的日行燈，它用了很流行的分體式大燈，前包圍兩側內部融合的才是大燈。最重要的，這兩個圓圓的日行燈還往中間靠攏，集成在了進氣格柵上，整體給人的效果吧……像個呆呆的小精靈？怪，很怪，這也是雙龍汽車一貫的設計風格，這次好像還收斂了一些，以前的車開出來好像各個都很“社交牛B癥”。

愛騰介紹：龍型愛騰，ActYon，中文名字愛騰，即ActYon的楷音，又有一語雙關之意——既是車系名字，反映擁有ActYon后的休閑娛樂、品質生活，又可解釋為感情上的“酷愛騰飛”一樣的開車體會，及其現代都市實力派演員年青人的新。

1、輝煌的過去

雙龍愛騰，ActYon，中文名愛騰，即ActYon的諧音，又有一語雙關之意——既是車型名稱，體現擁有ActYon后的休閑、時尚生活，又可理解為情感上的“酷愛騰飛”般的駕車感受，以及都市實力派年輕人的全新消費追求！據了解，雙龍針對。

第一代雙龍主席

雖然基于奔馳E級底盤打造，但它的外形卻與代號W140的 S級無限貼近，車長也是達到了5055mm，讓它成為當時韓國最豪華的轎車。梁家輝的那句“我們坐的都是BENZ，都是Rolls-Royce，你坐馬自達，你怎么能不塞車呢？”這句話除了黑了馬自達以外也可以看出來，在那個時代奔馳S級和勞斯萊斯能夠相提并論，價格百萬以上，還是通貨膨脹以前的。不過雙龍主席卻不一樣，它價格賣到了40萬，從外形來說可以很好的平替S級。

代號W140奔馳S級

2、“大人，時代變了”

actyon愛騰是韓國車，這部車名為雙龍愛騰，即ActYon的諧音。雙龍汽車公司(SSANG YONG Motor Company)附屬韓國雙龍集團，是以制造四輪驅動汽車為主，并生產大型客車、特種車、汽車發動機及零配件的著名汽車制造企業。 其前身為創立。

吃飯時謹慎觀看，否則噴飯！

第一代愛騰

Nomand

享御

即使到了新愛騰：

3、上汽收購仍黯然退市

疫情之前，雙龍汽車已經申請破產保護。到如今，它想要靠著全新產品再度起勢，而它們卻依舊沒改“怪”的這個毛病，上圖中的這臺Torres還算是比較正常的，至少比那些堪稱“怪異”的SUV好得多。這種冷門品牌的冷門車型難以讓人接受，看完這些之后我突然發現法系車還是挺好看的。估計Torres和KR10沒什么可能性回到中國市場，就算它敢回來，估計也是賣個幾百輛最后草草收場……

ACTYON是雙龍愛騰汽車，中文名愛騰。雙龍愛騰簡介:雙龍愛騰，ActYon，與ActYon諧音的中文名愛騰，也有一語雙關的意思——它不僅僅是車模的名字，更是擁有ActYon后的休閑時尚生活，可以理解為“愛騰飛”般的情感駕駛體驗，以及都。