疫情反復，很多人面臨生意難做、工作難找的尷尬境地，開瑞小貨車x6質量怎么樣，但物流行業貨運量卻不降反增，因此越來越多的年輕人開始投身到物流運輸行業，95后劉俊就是其中之一。

2022年進入物流行業 從事五金運輸

“我所在的貨運平臺還是比較負責的，配給我們的貨基本都比較合適，不會有過重、尺寸過大卻非要我們拉的貨。平常我們向平臺反映的各類情況，基本也都能得到及時處理。”劉俊說，他現在用的車，也是平臺提供的一輛開瑞優勁微卡。

開著這輛開瑞優勁微卡，劉俊每天就在合肥市及周邊穿梭，合肥五金機電城是劉俊最常來的地方，他拉的貨也大都是五金產品。劉俊的運輸路線非常不固定，從五金機電城配貨出發，他多數要去正在施工的工地，這些地方最遠的單程有200多公里，來回就是差不多500公里，最近的來回則只有五六公里。一般來講，劉俊一天要出車三四趟，平均每天的行駛里程不超200公里，每次所拉貨物在1噸左右。就這樣他跑了2年，車輛總行駛里程共跑了5萬多公里。

當然，跑物流能掙到錢，一輛好車的助力是至關重要的。對劉俊來說，開瑞優勁微卡正是他所擁有的這輛好車。

每公里油耗五六毛錢 舒適可靠

一輛能掙錢的好車，一方面要可靠、高效，能保障較高的出勤率和更高的運輸效率，讓客戶能接更多的活，拉更多的貨；另一方面，油耗也不能高，從而節省用戶的開支。開源而節流，才能幫助客戶提高收入。在這兩方面，開瑞優勁微卡的表現都非常不錯。

整體感覺更加大氣，擺脫了傳統微客的緊縮壓抑感，增添了濃厚的潮流氣息。開瑞優勁是在開瑞優優基礎改進設計出的單排加長微型貨車，堅固的底盤和車身結構設計，長達2.5米的貨廂，加上1.6米的微貨最寬車廂，5片鋼板彈簧后懸架。

說到可靠性，劉俊的這輛開瑞優勁微卡過去兩年幾乎從未出現過故障，從沒有因車輛問題而影響到送貨。而且，開瑞汽車在合肥市布局了非常密集的服務網絡，即便車輛出現些小毛病，服務人員也能及時趕到，在第一時間解決問題，不會影響到劉俊的工作。

越級承載。開瑞汽車緊貼市場需求升級優勁1.3L（國六）產品，底盤采用2縱9橫結構，堅固敦實，通過輕卡式平梁設計，使大梁受力更均勻、安全穩定性更高；同時，后懸架采用6片加厚加寬鋼板彈簧，較同級產品更寬更厚，從而帶來更。

在效率方面，劉俊覺得，這輛開瑞優勁微卡也非常優秀。這款車搭載的是一款1.5L發動機，輸出功率達116馬力，最大扭矩達150牛米，動力強勁，提速很快。劉俊常走的路線上，紅綠燈較多，車輛起停較頻繁，更強的動力可以讓劉俊在路上節約很多時間。

動力強勁的同時，開瑞優勁微卡在油耗方面的表現也是非常不錯的。“這輛車的油耗并不高，今年油價漲得厲害，不過我算了下，現在我這輛開瑞優勁微卡的每公里油耗成本是5、6毛錢，還是可以的。”劉俊說道。

車輛高效可靠，出勤率高，還節油，這樣的開瑞優勁微卡，可謂劉俊的掙錢好幫手。不僅掙得多，他還覺得，這份工作比之前的工作做起來更舒坦，這一方面是因為這份工作時間上比較自由，另一方面是因為開瑞優勁微卡除了能幫助增收外，還有其他不少優點。

開瑞優勁是奇瑞汽車旗下開瑞汽車的一款產品，長4356mm,寬1603mm，高1894mm，貨箱欄板內尺寸長2500mm，寬1517mm，高328mm;開瑞優勁搭載了奇瑞自主研發的技術成熟的ACTECO-SQR472WF發動機，同樣的發動機配備在奇瑞數百萬轎車上，。

比如舒適性。“這輛車空間挺大的，坐在里面不會覺得壓抑，視野也好，座椅也舒服，而且車輛操控性特別好，動力又強，開起來很舒服。空調制冷效果也不錯，合肥夏天很熱，室外溫度達到40度不是多么罕見的事，這種天氣出車，一個好的空調不可或缺。”劉俊還談到這輛車的安全性。“這輛開瑞優勁微卡開起來很穩當，底盤扎實，高速也沒有飄的感覺；剎車也很好用，一點就有，開起來很有安全感。”

3、車身外觀：開瑞優勁是在開瑞優優基礎改進設計出的單排加長微型貨車，堅固的底盤和車身結構設計，長達2.5米的貨廂，加上1.6米的微貨最寬車廂，5片鋼板彈簧后懸架，使其載重量高達980kg，完全滿足生產需求。 @

從業2年，劉俊也在思考著五金運輸這一市場的未來，他說，這個行業用不到4米2的藍牌輕卡這么大的車，藍牌輕卡進城受到的限制多，也不夠靈活，小微卡是最適合這個行業的。但為了能更好地承擔貨物運輸的需求，他認為這類小微卡要是能在尺寸上做一些改進的話會更好。

開瑞優勁懷擋小貨車是開瑞的國產車廠開瑞汽車于年推出的一款微卡,最新年款為2016,別名開瑞貨車,開瑞優勁是在開瑞優優基礎改進設計出的單排加長微型貨車，堅固的底盤和車身結構設計，長達2.5米的貨廂，加上1.6米的微貨最寬。

“五金運輸經常要拉一些比較長或者寬的貨，這些貨未必有多么重，但是很占空間。”因此，劉俊認為，未來從事五金運輸的微卡應該把貨箱尺寸做得更大一些，為他們這些從事五金運輸的用戶帶來更多收益。