優點

安靜的柴油機

2、開迪的內飾以黑色為主，具有典型的大眾風格，由于駕駛艙內的寬度及高度較之一般的轎車要大許多，所以在細節的把握上以粗獷為主，無論是中控臺還是一般的儲物盒都屬于不拘小節型，倒與整車的風格比較吻合；3、動力方面，。

充滿最新安全技術

具有個性的多功能貨車

缺點

儀表板塑料非常“耐用”

但是這個柴油機噪音太大，不適合家用。5,4.這款車在國外是普通的小型MPV車，主要作為工具車使用。6.這款車內部空間布局不錯，適合拉貨，但是國內銷量太低。7.買這么貴的車拉貨的人不多。8.這款車早就停產了。

Move中的重型第二排座椅

沒有電氣化選項

大眾汽車的嬰兒燈廣告 Caddy 一直是一款非常實用的小型貨車。但它在技術方面并不總是最新的——至少與像高爾夫這樣的乘用車相比是這樣。

最新款的 Caddy 看起來非常犀利，它基于大眾的新一代 MQB 平臺，就像 Golf 一樣。它還包含了很多內部閃光的東西，比如全數字儀表板的可用性、撥動式齒輪選擇器，當然還有 MQB 需要的所有駕駛員輔助。例如，每個模型都有自適應巡航、車道輔助和自動制動。

該系列分為兩種：商業車型包括 Cargo 和長軸距 Cargo Maxi，然后是客運車型：Life 和限量版 Move 七座，以及非常酷的 California，它只有五個座位，大眾開迪優缺點，但增加了折疊床、窗簾和后面的野營椅/桌子。，

該系列分為兩種：商業車型包括 Cargo 和長軸距 Cargo Maxi，然后是客運車型：Life 和限量版 Move 七座，以及非常酷的 California，它只有五個座位，但增加了折疊床、窗簾和后面的野營椅/桌子。

一汽大眾開迪的性能怎么樣及其整體簡介 拿到測試車的這幾天，凱蒂陪著編輯走了1000公里，去門頭溝的山里釣魚，瀏覽拒馬河的美景，努力配合試車手進行性能測試.經過7天的全方位接觸，編輯認為凱蒂是一款適合富裕家庭和小公司的車。

我們嘗過這兩種類型：價值 42，500 美元的 Caddy Cargo DSG 和價值 54，000 美元的 Caddy Move。兩者都獲得相同的 90kW/320Nm 渦輪柴油發動機，盡管手動 Cargo 安裝了功率較低的 75kW/280Nm 版本。

限量版意味著這就是你所能擁有的；無需勾選選項框即可向 Move 添加更多內容。但是，您可以將上述所有內容都放在 Life 中，它只會花費您 5000 美元左右。好吧，除了貼紙之外的所有內容。

在某些方面，Move 是舊斯柯達 Roomster 的現代版，除了沒有奇怪的外觀。作為Roomster的老手來說，鎖扣機制非常相似，也非常容易使用，只是第二排60%的部分非常重；將其安全移除然后重新安裝幾乎是兩個人的工作。40/20/40 的排列在后面會更容易（我的意思是你的背部）。

當然，在機艙內沒有那么時髦，帶有模擬儀器和帶電話投影的較小信息娛樂屏幕，您需要插入，但在廂式貨車環境中，它仍然感覺現代，分類良好，駕駛起來很有趣——這可能看起來很陳舊我們談論的是工作車輛，但它們不是您花最多時間駕駛的車輛嗎？

為了回答這個顯而易見的問題，大眾不打算推出 Caddy 的插件版本。隨著 ID.Buzz BEV 面包車（其尺寸與 Caddy Cargo Maxi 大致相同）即將到來，它認為后者的零排放版本將是多余的。

鑒于 Caddy 是一款基于 MQB 的車輛，它充其量只是一款插電式混合動力電動汽車 (PHEV)。大眾新推出的BEV均采用MEB平臺，包括ID.3掀背車、ID.4 SUV，當然還有ID.Buzz。所以球童將簡單地堅持使用柴油。

總體不錯,它實現了生活中全方位的多功能，把多功能車的標準又提升到“全能”的高度。由于開迪具有靈活且便于組合的超大車內空間、舒適安全的駕駛感受，使得這款車所倡導的“空間駕乘理念”實現了前沿性突破，滿足了消費者對。